暂停(tíng)引航(háng)的几种(zhǒng)情况是什么？暂停(tíng)引航的几种情况包(bāo)括(kuò)：恶劣(liè)的(de)气象/海况(kuàng)；被引船舶不(bù)适(shì)航；没有(yǒu)足够的水(shuǐ)深；被引船舶的(de)引航梯(tī)和照明(míng)不符合安全(quán)规定；引航员身体不适(shì)，不能继续引领船(chuán)舶；以及其它不适于(yú)引航的原因的。关于暂(zàn)停引航(háng)的(de)几(jǐ)种情况是(shì)什么以及(jí)暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况是什么，暂停引(yǐn)航的几种情况英语，暂停引航的(de)几种情况图片等(děng)问题，农商网(wǎng)将(jiāng)为(wèi)你整理以下的生活知(zhī)识：

航班停运可以退票吗

　　航班停运是(shì)可(kě)以(yǐ)退票(piào)的。家用炒菜锅生铁好还是熟铁好，铸铁锅和生铁锅哪个对身体好p>

　　法律分析(xī):因(yīn)为疫(yì)情停飞的航班,可以全额退(tuì)票。

　　法(fǎ)律(lǜ)依据:《中国民(mín)用(yòng)航空(kōng)旅(lǚ)客、行李国(guó)内(nèi)运(yùn)输规则》 第二十(shí)一条 由于承运人或旅客原(yuán)因,旅客不(bù)能在客票有效期内完成部分或全部航程(chéng),可以在客票有(yǒu)效期内要求退票。

暂停引航的(de)几种情况是什么

　　暂停(tíng)引航(háng)的几种情(qíng)况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引船舶(bó)不适航；没有足(zú)够的水(shuǐ)深；被引船舶的引(yǐn)航梯(tī)和照明(míng)不(bù)符(fú)合(hé)安全规(guī)定；引航员身体不(bù)适，不能继续引领船(chuán)舶；以及其它不(bù)适于引航的原家用炒菜锅生铁好还是熟铁好，铸铁锅和生铁锅哪个对身体好因。

　　引航，是指为(wèi)了维护(hù)国(guó)家主权和保(bǎo)障船舶、港口和设施(shī)的安全(quán)，由(yóu)国家专业引航人员引领船舶(bó)安全(quán)航行的行为。

　　引航员必须持有引(yǐn)航员(yuán)证书。

　　引领船舶(bó)进出(chū)港口的引航员俗称领港，江上引(yǐn)航员俗(sú)称领江。

　　引(yǐn)航员通常(cháng)登(dēng)船(chuán)引航。

交通运输部关于修改《船舶(bó)引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改(gǎi)为(wèi)：“下(xià)列船舶在交通运输部划定的(de)海上引航区内航行、停泊或者(zhě)移泊(pō)的，应当向引航(háng)机(jī)构申请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通(tōng)运输(shū)部经报国(guó)务院批(pī)准后规定可以免(miǎn)除的(de)除外；

　　　　（二）核(hé)动(dòng)力船舶、载(zài)运(yùn)放射(shè)性(xìng)物质的船舶、10万总吨及以上油轮(lún)；

　　　　（三）可能(néng)危及港口安(ān)全的(de)散装液化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上高度(dù)接近(jìn)相(xiāng)应航道(dào)通航条件(jiàn)限(xiàn)值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四）项船舶的具(jù)体标准，由(yóu)交通运(yùn)输部直属海事管理机构根据港(gǎng)口、航道实(shí)际情况制(zhì)定(dìng)并(bìng)公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船舶在(zài)内河航行，应(yīng)当向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的海上机动(dòng)船舶，但船长驾驶(shǐ)同一类型(xíng)的海上(shàng)机(jī)动(dòng)船舶在同一内河通航水域航行与上一(yī)航次(cì)间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者(zhě)水面(miàn)以(yǐ)上高度接(jiē)近相应航道(dào)通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江(jiāng)干线(xiàn)航(háng)行的下列船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及(jí)以上且(qiě)载客航行的(de)客船，但(dàn)旅客班(bān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总(zǒng)吨及以上且(qiě)载运闪(shǎn)点小(xiǎo)于23℃的散装(zhuāng)液体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载(zài)运《国(guó)际(jì)散装危(wēi)险(xiǎn)化学品船(chuán)舶(bó)构造和(hé)设备规则》中X类(lèi)的散装液(yè)体化学品船(chuán)。

　　　　前款第（三(sān)）项船舶的具体标准(zhǔn)，由长江航务管理部门、省级(jí)交通运(yùn)输主(zhǔ)管部(bù)门根(gēn)据管辖水(shuǐ)域(yù)的航道实际情况(kuàng)制定并公布。

　　”三、增加一条，作(zuò)为第十一条：“船(chuán)舶自愿申请引航的，引航机构应当提供引航服务。

　　”四(sì)、增加一条，作(zuò)为第(dì)十六条：“引航机构应当落实(shí)引航安全(quán)主体责任(rèn)，配备必要的设施、装备和人(rén)员，建立(lì)并实施引航安全管(guǎn)理(lǐ)体系。

　　”五、增加(jiā)一条，作为第十八(bā)条：“引航机(jī)构应当对引(yǐn)航员进(jìn)行(xíng)培训，并(bìng)保障(zhàng)引航员的休息时间、职业健康、工资报酬、社会保险等符合国家有关规定(dìng)。

　　”六、增加一条，作为(wèi)第十九条：“引航员应当持(chí)有有(yǒu)效的(de)船员适任证书，服从引航机构的安排和管(guǎn)理，并按照有关规定(dìng)开展(zhǎn)引(yǐn)航活动(dòng)。

　　”七、删去(qù)第(dì)十五条、第十六条、第十(shí)七条、第十(shí)八条(tiáo)、第十九条、第二十条(tiáo)、第二十(shí)一条(tiáo)、第二十二条、第二十三(sān)条。

　　八、第二(èr)十(shí)四条(tiáo)改为(wèi)第(dì)二十条，删去第二款(kuǎn)中的“进(jìn)、出(chū)港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二条，删(shān)去其中的(de)“将引航方(fāng)案”。

　　十、第(dì)二十七条改为第二十三(sān)条(tiáo)，第二款修改为：“引航长(zhǎng)、宽(kuān)以及(jí)吃水或者(zhě)水面以上高(gāo)度接近相应航道通(tōng)航条(tiáo)件限值的船舶，引航机构应当(dāng)制(zhì)定引航方案，报市级地方人民政府港口主管(guǎn)部门和海(hǎi)事管理机构备案”；增加一款作为第三(sān)款：“引航方案应当由一级(jí)引航员主持或者参与制定。

　　引航方案应当包(bāo)括船舶基本情况(kuàng)、注意事(shì)项、风险评估、安全保障和应(yīng)急(jí)处置措施(shī)。

　　”十一(yī)、第二十八条改为第二十四条，修改为：“引航(háng)机构(gòu)应当根据船舶(bó)状(zhuàng)况、通航条(tiáo)件和拖轮配备要求，制定(dìng)合理的(de)拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当根(gēn)据引(yǐn)航机构提供的拖轮使用(yòng)方法(fǎ)的要求安排拖轮或者委(wěi)托(tuō)引航机构安排拖轮，并(bìng)承担相(xiāng)应(yīng)的(de)费用。

　　　　拖轮配备(bèi)要求(qiú)由长江航务(wù)管理(lǐ)部门(mén)、省(shěng)级交通(tōng)运输主管部(bù)门(mén)按(àn)照职责制定并(bìng)公开。

　　”十二、增(zēng)加一条，作为第(dì)二(èr)十五条：“申请引(yǐn)航(háng)的(de)船舶，应当(dāng)使用专用的甚高频频道与引航机(jī)构(gòu)和引航员(yuán)联系(xì)，确认登轮(lún)时间(jiān)、地点等事(shì)项(xiàng)，并保持(chí)值守。

　　”十三、第(dì)三十二条改为第二十(shí)九条(tiáo)，第二款修改为：“引航员发现水上(shàng)交(jiāo)通事故、污染事故或违(wéi)章行(xíng)为时，应当及(jí)时(shí)向引航机构、海事管理机构(gòu)报告。

　　”十四、第三十三条改为第三十条，第一款(kuǎn)修(xiū)改为：“引航员(yuán)在遇到下列(liè)情况之一(yī)时(shí)，有权(quán)拒绝、暂停或(huò)者终止引航，并及时向引(yǐn)航机构、海事管理机(jī)构(gòu)报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶(bó)不(bù)适航(háng)；

　　　　（三）航道或者码头(tóu)条件不满(mǎn)足被引船(chuán)舶(bó)的航行、停泊、作业的安全(quán)要(yào)求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的(de)引航员登离(lí)装置不符合安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体不适，不能继续引(yǐn)领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不(bù)适于(yú)引航的原因。

　　”十五、第三(sān)十(shí)四条改(gǎi)为第三十一条，第二款(kuǎn)修改(gǎi)为：“在引领船舶过程中发生水(shuǐ)上交通事故的(de)，引航员(yuán)应当(dāng)在返(fǎn)回港口(kǒu)后24小(xiǎo)时内(nèi)向海事管(guǎn)理机构递交水(shuǐ)上(shàng)交通事故报告书。

　　”

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