近日(rì)，网(wǎng)传小鹏P7集体开辅(fǔ)助(zhù)驾驶，接(jiē)亲车变事(shì)故车。

　　为此，财经网汽车联系到小鹏汽车相关负责人，对(duì)方表示(shì)：有人故意拿(ná)普通事故抹(mǒ)黑(hēi)小鹏辅助驾驶。经核实，这是去年十一(yī)期间的(de)事情，而且当时(shí)驾(jià)车(chē)的鹏友并(bìng)没有用到辅助驾驶，只(zhǐ)是单(dān)纯的交通事故。

　　4月21日，小鹏汽车官方微(wēi)博也(yě)回应了“接亲车队开辅助驾驶(shǐ)出事”一事。

　　图源：小鹏汽(qì)车官(guān)方微博(bó)

　　小鹏汽车对于智能(néng)化的技(jì)术一直非常重(zhòng)视。董事长何小鹏(péng)曾多次公开表示过(guò)，新能(néng)源汽车并(bìng)非下一(yī)个(gè)汽车(chē)时(shí)代(dài)，智能汽车才是汽车行业(yè)的分水岭。

　　4月(yuè)16日，上海车展开幕前夕。小(xiǎo)鹏汽车举办(bàn)了2023技术架构发(fā)布会并发布了(le)SEPA 2.0 「扶(fú)摇」全域(yù)智(zhì)能进(jìn)化架构。

　　小鹏官方表示，在「扶摇」的加(jiā)持下，未(wèi)来新车型研发(fā)周(zhōu)期将缩短20％，基于架构部分的(de)零部(bù)件(jiàn)通(tōng)用化(huà)率最高可达80％，智能辅助驾驶XNGP的(de)综合研发效率提升30％，车型适配成本降(jiàng)低70％。

　　此前，何(hé)小鹏在2022年第四季度财报电话会(huì)上表(biǎo)示(shì)：今后一段时间，小(xiǎo)鹏的(反映问题还是反应问题，反应问题和反映问题有什么区别和联系de)研发能(néng)力会更多体现在保持(chí)性能的(de)同时(shí)，成(chéng)本大(dà)幅降(jiàng)低。

　　他还透露，小鹏汽车(chē)从(cóng)今年到明年将实现自动驾(jià)驶超50％的成本(běn)下降，整车硬件（含动力系(xì)统(tǒng)）约(yuē)25％的成本下(xià)降(jiàng)。同(tóng)时，小鹏汽车将从软硬件整(zhěng)体销售，转为软硬件分离(lí)销(xiāo)售，让(ràng)全(quán)自动驾驶成(chéng)为标配(pèi)。

　　降本的同时，小鹏汽车也一直在加(jiā)大研发方面的(de)投入。

　　1月29日，小鹏汽车董事长何小(xiǎo)鹏在(zài)广东省高质量发展(zhǎn)大会上(shàng)表示：小(xiǎo)鹏(péng)汽车会在 2023 年之后的五年(nián)持(chí)续进行高强度的研(yán)发投入，每(měi)年的(de)研发投入都(dōu)会超过(guò) 60 亿(yì)元。在 2023 年(nián)小鹏汽(qì)车会(huì)在中国(guó)率(lǜ)先推(tuī)出全(quán)自动驾驶，在中国超过 50 个城市(shì)能够放手自动驾驶(shǐ)。

　　值(zhí)得注(zhù)意(yì)的是，在2023技术架构(gòu)发布会(huì)后，小鹏汽车董事长何(hé)小(xiǎo)鹏在(zài)接受媒体采访时表示：小鹏汽车的智能(néng)驾驶(shǐ)处(chù)于领先，特(tè)斯(sī)拉FSD在美国的(de)表现不如XNGP在国内的表(biǎo)现。

　　不(bù)过，财经(jīng)网汽车(chē)梳理发现，小(xiǎo)鹏汽车出过多(duō)次“辅助驾(jià)驶”相关事(shì)故。

　　2022年3月，一位小鹏P7车主表示：在湖南岳(yuè)阳某国道上开(kāi)启自动辅助驾驶行驶时，撞上一辆侧翻在路上(shàng)的汽车。

　　图源：小鹏汽车官方(fāng)

　　对此(cǐ)，小鹏汽车回(huí)应称：事故初步判(pàn)断(duàn)为车主在使(shǐ) ACC+LCC 过程中，没有(yǒu)保持对车辆前方环境的(de)观(guān)察并及时接管车辆所致。

　　2022年(nián)8月，宁波一(yī)位小鹏P7车主(zhǔ)称，在高(gāo)架桥上(shàng)开(kāi)LCC（车道居中辅助）功能(néng)，辅(fǔ)助驾驶没识别到前方车辆故障抛锚，发生交通(tōng)事故并出现人员伤亡。

　　该小鹏P7车主还表示(shì)：事故发(fā)生时(shí)，时速符合高架限速要求80km/h。

　　对(duì)此，小鹏汽车回应称：经(jīng)核实(shí)，8月10日下午，宁波一车主驾驶车(chē)辆与前方检查(chá)车辆故障人员发生碰撞，发生人员伤亡。目前交警(jǐng)部门(mén)已(yǐ)立案处理，门(mén)店第一(yī)时间已前往(wǎng)现场协助(zhù)处理。将全力(lì)配合相关部门进行事故调查(chá)，持续跟(gēn)进后(hòu)续结(jié)果，并协助客(kè)户(hù)处理后续相关事宜。

　　2023年2月，上海一(yī)位小(xiǎo)鹏P5车(chē)主反映称：进地下(xià)车库时“刹车(chē)失灵”，继而发生碰撞。当时车速在20km/h左(zuǒ)右，下地库后要转弯，开着(zhe)ABS刹车却发现“踩下去几乎没感觉”。

　　对此，小鹏汽车(chē)售后工(gōng)作人员表(biǎo)示：车主下地库时(shí)超(chāo)速，车(chē)速达到25km/h，加上雨天地面没有(yǒu)附着力抓地力不足导致碰撞。小鹏汽(qì)车官(guān)方未对(duì)此(cǐ)事作出置评。

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