金融(róng)界5月12日消息 特(tè)斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分(fēn)进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气召回110.46万(wàn)辆汽车(chē)

　　据国家(jiā)市场监督管理总(zǒng)局网站显示，日前，特斯(sī)拉汽车（北京）有限公司、特斯拉(lā)（上海(hǎi)）有限公司(sī)根据《缺陷汽车(chē)产(chǎn)品召回管理条例》和《缺陷汽车(chē)产品召回(huí)管理(lǐ)条(tiáo)例实(shí)施办法》的要(yào)求，向国家市场(chǎng)监督管(guǎn)理总局备案了召(zhào)回计划。自2023年5月(yuè)29日起(qǐ)，召回(huí)生(shēng)产日期在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的(de)原因，特斯拉(lā)给出的解释(shì)是(shì)，本次(cì)召回范围内的(de)车(chē)辆，没有允许驾驶员选择(zé)能量回收(shōu)制动(dòng)策(cè)略(lüè)；同时，对驾驶员长(zhǎng)时间深(shēn)度踩下(xià)加速踏板的情况可能没有提供足够(gòu)提(tí)醒。以上因(yīn)素叠加可能增(zēng)加(jiā)长时(shí)间误(wù)踩加速踏板的(de)概率，可能增加碰撞的风险，存(cún)在(zài)安全隐患。

　　对(duì)于如何解决缺陷，特斯拉给(gěi)出(chū)的方案是(shì)通过(guò)汽(qì)车远程升级(jí)（OTA）技术，为召回范(fàn)围内的车辆(liàng)推送新开发的功能，以(yǐ)降低(dī)因长时间深踩加速踏板导(dǎo)致速度过快(kuài)引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不(bù)具备(bèi)能量(liàng)回收(shōu)制动强度(dù)选择的车(chē)辆上，提供选(xuǎn)项以允许驾(jià)驶员选择能量回收制动强度(dù)；（2）调(diào)整车辆(liàng)能量回收制动策略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年(nián)

　　除(chú)了(le)大规模召回之(zhī)外(wài)，特斯拉(lā)还(hái)遭遇(yù)了(le)电池水逆(nì)。

　　美东时间周三，特(tè)斯(sī)拉的电池供应(yīng)商日本松(sōng)下表示，将推迟特(tè)斯拉4680电池的(de)商业化(huà)生产时间。这(zhè)对于一直渴望(wàng)提高4680产量的特斯拉(lā)来说，无疑是一(yī)个不(bù)小(xiǎo)的(de)打击。

　　松下(xià)计划将4680电池(chí)的量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其(qí)原(yuán)本计划的量产时(shí)间是在2023年4月至2024年(nián)3月期间。松下(xià)声称，量(liàng)产时间之所(suǒ)以被推迟一(yī)年(nián)，主要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布(bù)将(jiāng)在(zài)2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为特斯拉量产(chǎn)4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工厂新建两条生产线。松下计划向(xiàng)该工厂投资(zī)800亿日元，预计年产能为10GWh，约(yuē)占(zhàn)松下产能的(de)20%，足(zú)够为约15万辆电(diàn)动(dòng)汽车供能(néng)。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新型大圆柱电(diàn)池，直径46毫米，高度80毫(háo)米。单体能量方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池(chí)是现有2170电池的五倍。相比2170电池(chí)组，4680电池组将使车辆的行(xíng)驶里程提高(gāo)16%。未(wèi)来，随着电池材料和汽车设(shè)计的改进，将使续航里程(chéng)净增加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来(lái)，当前4680大圆柱(zhù)电池(chí)仍存在不小技术瓶(píng)颈，包括(kuò)焊(hàn)接、干发电极(jí)等(děng)关键技术仍(réng)制约着其大(dà)规模量产(chǎn)。而且在降本方(fāng)面，4680电池还(hái)需要待材料和工艺平价(jià)化后(hòu)，市(shì)场份额才会(huì)有提(tí)升可(kě)能。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍面临技术瓶颈，但国内已(yǐ)有一批(pī)追逐者(zhě)。包括亿纬锂(lǐ)能(néng)、宁(níng)德时(shí)代、比(bǐ)克电池、国轩高科等电池(chí)厂商都在积极跟进包(bāo)括4680在内的46系列(liè)大圆柱电池，且部分(fēn)厂商宣(xuān)布将(jiāng)在(zài)2023年实现(xiàn)量产。

   特斯拉(lā)涨价动(dòng)作频频

　　最近特(tè)斯拉一直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日(rì)，特(tè)斯(sī)拉(lā)便上(shàng)调(diào)了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯(sī)拉率先上(shàng)调了(le)美国、日本以及(jí)加拿大等国的售(shòu)价(jià)，其中美国官网(wǎng)显示，Model Y长续航版的价格(gé)上涨至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美(měi)元；Model Y高性(xìng)能版(bǎn)价格升至(zhì)5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价(jià)格上涨至(zhì)4.02万(wàn)美元，此前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初(chū)，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨至33.19万(wàn)元；特斯(sī)拉Model Y后(hòu)轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至(zhì)31.39万元，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系(xì)车型售(shòu)价(jià)1.9万元，这两(liǎng)大车型也(yě)是特(tè)斯(sī)拉旗舰车(chē)型，预计交付日期为第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网(wǎng)的数据显(xiǎn乡字用五笔怎么打出来，乡字五乡字用五笔怎么打出来，乡字五笔怎么打法笔怎么打法)示，特(tè)斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车(chē)车型在美国的(de)售价。美国官网的标价显示(shì)，特(tè)斯拉将其所有Model S和X车型的价格提(tí)高了(le)1000美(měi)元，而(ér)所有Model Y车型的价格提(tí)高了250美元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了108490美元。

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