日前，据(jù)盖世汽车援引(yǐn)业内人士言论报道，福特中国开始裁(cái)员，按照N+3来(lái)赔偿，人(rén)数超过1300人。福(fú)特中国方(fāng)面对(duì)此回应称：“对于福(fú)特汽车来说(shuō)，中(zhōng)国(guó)是一个至关重要(yào)的市场，我(wǒ)们坚定(dìng)不(bù)移地推进(jìn)在华业务可持(chí)续发(fā)展(zhǎn)的承诺始终不变(biàn)。我们正在打(dǎ)造一个(gè)更加精简、灵活的组织结构，将(jiāng)资源(yuán)投入到(dào)我(wǒ)们具(jù)有优势的核心业务上，努(nǔ)力实现(xiàn)在华业务(wù)目标。”

　　5月15日，时代财(cái)经(jīng)就此致电福特官方(fāng)客服，其(qí)表示只负责销售和服(fú)务(wù)，建议(yì)通过(guò)其他(tā)渠道了解。对于相关(guān)消息中提到的裁员超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及(jí)精简(jiǎn)计划(huà)等信息，福特中国代理公关则回应称，除了上述回应内容外，暂无最新信(xìn)息(xī)。

　　值得关注的是，在(zài)被曝“裁员”消息的背后，福特(tè)汽车在中国市场正进行新的一轮变革。5月11日，福特汽车(chē)与江铃(líng)汽车在南昌签署框架协议(yì)，双方(fāng)宣布在现(xiàn)有合作基础上，进一步(bù)扩大江铃汽车的产(chǎn)品出(chū)口业务。

　　“我们在中国的未来战略将会(huì)改(gǎi)变。”福特(tè)汽车(chē)公(gōng)司总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行官(guān)吉姆·法利在今(jīn)年一(yī)季度财报电话会议上表示：“我们将(jiāng)俩人与两人的区别用哪个合适，小俩口还是小两口在中国开(kāi)展投资更低、更精(jīng)简、更专(zhuān)注(zhù)、回报更高的业务。” 据其介(jiè)绍，福(fú)特将更加关注中国市场的商(shāng)用(yòng)车业(yè)务，同时计划(huà)将其(qí)在中国的工厂用作经济型电动汽车和(hé)燃油商(shāng)用车的出口中心(xīn)。

　　一(yī)“减(jiǎn)”一“增(zēng)”之间，百(bǎi)年汽车巨头(tóu)福特(tè)正在中国汽车市场上(shàng)寻找新的方向。

　　组(zǔ)织架构(gòu)做减法？

　　从(cóng)前(qián)述回应上(shàng)看，福特中国并未(wèi)对“裁员”消息作(zuò)出(chū)否认，同时称其“正在打造一个更加(jiā)精简、灵活的(de)组(zǔ)织结构”。在业(yè)界看来，这背(bèi)后或是福特面对(duì)在(zài)华市场(chǎng)销量下滑(huá)的适(shì)应性调整。

　　综合福特中(zhōng)国(guó)官网(wǎng)及(jí)媒(méi)体数据，2022年福(fú)特(tè)在中国市场(chǎng)全(quán)年销量为(wèi)49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万(wàn)辆；不仅(jǐn)如此(cǐ)，福特旗下豪华(huá)品牌林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在华销量(liàng)曾创下127万(wàn)辆的(de)巅(diān)峰纪(jì)录。

　　在华销量大(dà)幅下滑(huá)的(de)同(tóng)时，福(fú)特在中(zhōng)国市场(chǎng)面临的电动化转型压(yā)力也日益显(xiǎn)著(zhù)。

　　福(fú)特(tè)曾在多份财(cái)报中表(biǎo)示，从2022年到2026年，福特将(jiāng)投入超(chāo)过500亿美元用(yòng)于(yú)开发和制造电(diàn)动(dòng)汽车和电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆(liàng)电动汽车的年生产率目标(biāo)。预计到(dào)2030年(nián)，福特(tè)全球汽车(chē)销量的一半(bàn)将是电(diàn)动车。

　　不过，福特在中国市场上的电动化产品十分有限，仅有福(fú)特(tè)领界(jiè)EV、锐际插混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不仅如此(cǐ)，主力电动车型福(fú)特电马在国内市场也未能激起太大水花。

　　公开资料显示(shì)，福(fú)特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国市场，起售价为(wèi)26.5俩人与两人的区别用哪个合适，小俩口还是小两口0万(wàn)元(yuán)。今年4月，其起售价甚(shèn)至跌(diē)至20.99万元。但据懂车帝(dì)数(shù)据显示，在今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电(diàn)马方面(miàn)的运营状况(kuàng)，上(shàng)述代理公关称，“目前还是(shì)正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华(huá)销量和电动化转型受挫的背景下(xià)，2022年福(fú)特(tè)在中国的亏损也达(dá)到6亿美(měi)元（约合人民(mín)币(bì)41.75亿元）。对此(cǐ)，福(fú)特在财报(bào)中(zhōng)表示，中国是(shì)世界上最先进的(de)电动(dòng)汽车市场，该公司正(zhèng)在中国投(tóu)资电动汽车。

　　值得一提的是，福特并非(fēi)近日首家对组织结构进行精简(jiǎn)的车企。日前，江苏(sū)悦达起亚(yà)有(yǒu)限公司(sī)被曝出安排(pái)管理岗员(yuán)工(gōng)分(fēn)批次轮休，第一(yī)批(pī)轮(lún)休时间长达一年。其(qí)随后回应称，这是为顺应全新的电动化(huà)时(shí)代的正常调整。

　　重心转向中(zhōng)国出(chū)口？

　　除了试图轻装上阵，福(fú)特也开始将希望(wàng)寄托在中国(guó)的出(chū)口业务(wù)上。

　　“我(wǒ)们(men)在中国的未来战略将会(huì)改(gǎi)变。”在5月2日召开的一季度财(cái)报电话会议上，吉姆·法(fǎ)利给出(chū)了他对福特(tè)在华(huá)发(fā)展的思考：福特在中(zhōng)国的业务将更加精(jīng)简、集中，减少投(tóu)资，专注商(shāng)用车业务、电动(dòng)汽(qì)车(chē)和出口。

　　吉姆(mǔ)·法(fǎ)利以(yǐ)江铃福特（福特与江(jiāng)铃(líng)汽车合资(zī)品牌）为例(lì)，表明今(jīn)后(hòu)福(fú)特(tè)会把(bǎ)中国作为“出口中心”，向南美(měi)、澳(ào)洲和墨西哥等市(shì)场出口(kǒu)价格更低(dī)的电(diàn)动(dòng)车和商用车。在他(tā)看来，通过专(zhuān)注于商(shāng)用车、出口产品及其在中国的(de)林肯豪(háo)华车系列(liè)，福特可以在中国获得更好的投(tóu)资(zī)回报。

　　而福特中国业务布(bù)局的转变也十分迅速。就在财报(bào)会(huì)议(yì)召开(kāi)几天后的5月11日(rì)，福(fú)特即宣布(bù)与江(jiāng)铃汽车(chē)股份有限公(gōng)司（“江铃汽(qì)车”）签署框架协(xié)议，在现有合作基(jī)础(chǔ)上(shàng)，进一步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出口(kǒu)业务。

　　据(jù)了解，该(gāi)项(xiàng)合(hé)作框(kuāng)架协议旨在(zài)充(chōng)分利用江铃(líng)汽车的(de)工(gōng)程、制造能力和(hé)成本优(yōu)势， 结(jié)合福特遍布全球的销售网络，推动包(bāo)括经济型电动(dòng)和燃油商用车在内的(de)更多产品走向世界。

　　“中国对福(fú)特来说有(yǒu)着(zhe)举足轻重的战略(lüè)意义。”福特中国总裁兼(jiān)首席执(zhí)行官吴胜波如此评价双(shuāng)方进一步加(jiā)强合作：“江(jiāng)铃(líng)汽车有(yǒu)着强大的(de)工业(yè)化能力，我们(men)相信它能成为(wèi)福(fú)特(tè)在中国重(zhòng)要(yào)的工程和制造中心之一，通过出(chū)口具备国际水准的(de)产品，助力福特全球(qiú)的战略增长。”

　　公开资料显示(shì)，福(fú)特汽车于1995年战(zhàn)略投(tóu)资江铃汽(qì)车，并成为江铃(líng)汽车的(de)第二大股东。2022年，包括福特领界、领睿和全顺在内，江铃(líng)汽(qì)车向中东、南美等地区全年出口量超6万台(tái)。

　　在部(bù)分业内人士看(kàn)来，无论是精(jīng)简组织架(jià)构、还(hái)是(shì)谋求发展中国出口业务，福特的种种尝试都(dōu)是在努力(lì)顺应时代发(fā)展。

　　“福特中(zhōng)国新任首席执行官吴胜波(bō)改革的(de)魄(pò)力很强。虽然目前看来电动汽车(chē)领域(yù)落后(hòu)，但一旦转型和改变(biàn)成功，就能更好保(bǎo)护其(qí)在华产业(yè)和岗(gǎng)位。”5月15日，一位前福特(tè)中国员工(gōng)对(duì)时代财经(jīng)如此评价当下福特中国面(miàn)临的挑战(zhàn)：“一时(shí)的阵痛是(shì)为了更(gèng)好的(de)前(qián)行，虽然很残忍(rěn)，但(dàn)总比塌了好。”

　　福(fú)特(tè)方面信息显示(shì)，吴(wú)胜(shèng)波曾任福特中国(guó)董(dǒng)事总经理兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜波接任(rèn)福特中国总裁兼首席执行官(guān)，向福特汽车(chē)吉姆？法利汇报。

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