周四（4月(yuè)20日）美股低开低收，三大指(zhǐ)数收(shōu)盘集体下(xià)跌(diē)。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官员又(yòu)接连发出“鹰(yīng)派(pài)”信号(hào)：美(měi)联储理(lǐ)事鲍(bào)曼表示(shì)，降低通胀(zhàng)对经济至关(guān)重要；达(dá)拉斯(sī)联储(chǔ)主(zhǔ)席洛根表示，通胀(zhàng)水平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向(xiàng)于将利(lì)率提高到5％以(yǐ)上(shàng)。这些发言打压了美股走势，使对利率较为敏感(gǎn)的纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成(chéng)分(fēn)股(gǔ)中，特斯拉(lā)跌幅(fú)最(zuì)大，为(wèi)9.75％，是1月(yuè)4日以来最大(dà)跌幅(fú)，并(bìng)创1月27日(rì)以来收盘(pán)新低，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第八(bā)。昨日美股盘后公布的业(yè)绩报告(gào)显示，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低于去年同(tóng)期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短(duǎn)短三个多月的时(shí)间里，特斯拉(lā)将(jiāng)Model Y的起售价降低了(le)29％。公司CEO马(mǎ)斯克(kè)还在(zài)电话会上强(qiáng)调，相对于低(dī)产量(liàng)和高(gāo)利润(rùn)率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队规(guī)模是(shì)此时的正确选择。而特斯拉掀起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼(yú)之(zhī)殃，日内这两家公(gōng)司的股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数成份股中(zhōng)约有16％的(de)公司公布了业绩，其(qí)中约(yuē)76％的公(gōng)司(sī)EPS超出预(yù)期。由(yóu)于宏观环境的逆风，华尔街(jiē)在设定预期时过于(yú)悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美(měi)股真正的(de)考验(yàn)可能会在下周到(dào)来，“因为只有大型科技公司开始(shǐ)公(gōng)布业绩，财报季(jì)才(cái)算(suàn)正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近(jìn)几周市场一直在横(héng)盘整理，“我们还没有找到可以打破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战(zhàn)还要(yào)继续打下(xià)去(qù)！//

　　特斯拉皇太极的父皇是谁，清朝历代帝王顺序表首席执行(xíng)官马斯克明(míng)确表态(tài)，尽管今年年初的(de)降(jiàng)价策略对盈(yíng)利能力造成了重(zhòng)大影响(xiǎng)，但特斯拉皇太极的父皇是谁，清朝历代帝王顺序表(lā)公(gōng)司将继续降价以(yǐ)刺激需求(qiú)。这导(dǎo)致(zhì)特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电动(dòng)汽车制(zhì)造商第一财(cái)季营(yíng)业利润率为11.4％，低于上年同(tóng)期(qī)的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系(xì)列(liè)大幅降价行动后(hòu)，其营业(yè)利润率成为(wèi)华尔(ěr)街最(zuì)为关注的业绩(jì)指标。

　　当(dāng)地(dì)时间周三晚些时候，马斯克在财报电话会议上强(qiáng)调，我(wǒ)们(men)认为(wèi)，相对于低(dī)产量和高(gāo)利润率，争(zhēng)取增加销量和(hé)扩大车队规模是此时的正(zhè皇太极的父皇是谁，清朝历代帝王顺序表ng)确(què)选择。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽(qì)车(chē)行(xíng)业利润率的预期，并(bìng)一(yī)再警告称，经济形(xíng)势(shì)面(miàn)临不(bù)确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无(wú)论是在规模还是(shì)在时(shí)间跨度上都是令人(rén)侧目的，在(zài)短短三(sān)个多月的时间里(lǐ)，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资(zī)者的争论，尽管特(tè)斯拉仍(réng)然是全球领先的电动(dòng)汽车制造商(shāng)，但随着借贷成本上(shàng)升，以(yǐ)及越来越多的(de)汽车制(zhì)造商推出(chū)具(jù)有(yǒu)竞争(zhēng)力(lì)的(de)插电式车(chē)型，特(tè)斯(sī)拉的销量可能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资(zī)产管理公司合(hé)伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历一段(duàn)艰难时期，他们(men)在努力维持(chí)局面(miàn)，但投资者希望(wàng)看到一些局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎样的盈利水平感到(dào)满意时，马斯克没有给出明(míng)确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率(lǜ)下降影响到特斯拉对(duì)未(wèi)来产品进行再投资的能力时，才会感到担忧，还(hái)有(yǒu)很大的降价(jià)空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交(jiāo)付数量(liàng)将至少(shǎo)增加(jiā)到180万辆。该公司在本(běn)季度(dù)生产了440808辆汽车(chē)，交付了(le)422875辆汽车，导致库(kù)存(cún)积压达(dá)到(dào)了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克表(biǎo)示(shì)，特斯拉并(bìng)不打(dǎ)算让竞(jìng)争对手破(pò)产，而是(shì)希望(wàng)在利率上升和通胀加剧的(de)情(qíng)况下，让人们更(gèng)容(róng)易(yì)买到特斯拉的汽车(chē)。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂商都在(zài)努力解决(jué)其电动(dòng)车(chē)项目的(de)单(dān)位经济效(xiào)益相关挑(tiāo)战，在这种(zhǒng)情况(kuàng)下(xià)，我们的目标是(shì)利用自身(shēn)作为成本(běn)领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创造更(gèng)多需求，他们可以通过降低价(jià)格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的(de)价格战可能已令财务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司遭受(shòu)池鱼之殃(yāng)，同时也(yě)将加速电动汽车(chē)在美国(guó)的普及，令潜在(zài)竞(jìng)争对手能从汽油车中捞取(qǔ)巨额利润的窗口(kǒu)期不(bù)断(duàn)缩(suō)短。

　　但(dàn)在中国(guó)，这种策略是一条危(wēi)险路径。中国(guó)汽车制造商在打价格(gé)战方面也非常(cháng)拿(ná)手，特斯(sī)拉要想通过拼成本在以(yǐ)成本优势(shì)闻名的中国取胜恐(kǒng)怕很(hěn)难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分钟后(hòu)在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚(wǎn)间(jiān)，太空探索技(jì)术公(gōng)司（SpaceX）的星(xīng)舰虽(suī)然首次成功发射升空，但短(duǎn)短(duǎn)数分钟(zhōng)后就在空中解(jiě)体(tǐ)爆(bào)炸，未能达成其余的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确(què)认(rèn)了这一(yī)结果，表示(shì)在火(huǒ)箭分离阶段前出现了快速且计划外的解体。公司团队将(jiāng)审阅相关数据，为下一次实(shí)验做准备(bèi)。

（来(lái)源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释一下(xià)，图(tú)中的星(xīng)舰分(fēn)为两个(gè)部分，星舰载客(kè)飞船和超重(zhòng)型火箭。按照之(zhī)前公开的信息，在最佳的预设(shè)情境中，飞(fēi)船(chuán)将在发射3分钟后(hòu)与(yǔ)火箭分离。在首(shǒu)次飞行测(cè)试中并不(bù)会进入近地轨道，而是在地表上空约150英里处飞(fēi)行，随后在夏威夷附近(jìn)的太(tài)平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试验(yàn)原本(běn)定于当地时间本(běn)周一进(jìn)行，但由(yóu)于在燃料加注的过程中出现“阀门(mén)冻住(zhù)”的意(yì)外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前(qián)的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰首飞前一直(zhí)试图降低(dī)外界的期望(wàng)，特别强(qiáng)调担忧推力超强的(de)火(huǒ)箭发动机可能(néng)把发射台炸了(le)。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其(qí)推(tuī)力将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪(jì)录保持者土星5号火箭(jiàn)的两(liǎng)倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起(qǐ)的烟雾，也能感(gǎn)受到(dào)火箭(jiàn)推力(lì)的(de)威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推器特写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开(kāi)始有些不对劲...

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整(zhěng)体在空(kōng)中解体爆(bào)炸。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　值得一提的(de)是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工并(bìng)没有表(biǎo)现(xiàn)出沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战的(de)马斯克(kè)也面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸发射(shè)架(jià)”的预期还是(shì)达成(chéng)了(le)。

　　在(zài)发射后(hòu)，马斯克也抽空更新了社(shè)交媒体，对SpaceX团(tuán)队表(biǎo)达祝贺之余(yú)，强调(diào)此次为“数月之后的下(xià)一次测试(shì)”学到(dào)了不少知识。

（来(lái)源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于我们学(xué)到了(le)什么”，但(dàn)留(liú)给科学(xué)家(jiā)们实现(xiàn)稳定(dìng)星际投(tóu)送的时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳(ěr)忒弥斯3号的载人登月任务，如果这(zhè)个(gè)项目没有被取消的话，理(lǐ)论上的最早发射(shè)时间就(jiù)在2025年初(chū)。在此之(zhī)前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰具备稳定投(tóu)送地球轨道(dào)的(de)能(néng)力(lì)。更具有挑战性的是(shì)，如(rú)何证明(míng)星舰有稳定飞向月(yuè)球的能(néng)力。

　　受制(zhì)于(yú)该(gāi)飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球轨道飞(fēi)行时就为其配送燃料——可(kě)能需要(yào)十几次发射，才(cái)能满足一(yī)艘星舰飞船跨越(yuè)地月38万(wàn)公里距离的需(xū)求。

　　顺(shùn)便一(yī)提，星(xīng)舰的发(fā)射结(jié)果对(duì)特斯拉的(de)股(gǔ)价并没(méi)有产生(shēng)太大影响。周四(sì)开(kāi)盘大(dà)跌近8％的主要原因(yīn)是早些时候发布的(de)Q1财报。经历多(duō)轮降价后(hòu)，特斯(sī)拉的Q1利润率出(chū)现收(shōu)窄，但公司暗示(shì)接下来还会继(jì)续降价。

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