金(jīn)融界(jiè)5月12日(rì)消息 特斯拉(lā)一口(kǒu)气宣布召(zhào)回110.46万辆汽车！其(qí)中包含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口气召(zhào)回(huí)110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市场监督管理总局网站显(xiǎn)示(shì)，日(rì)前，特斯拉汽车（北京）有限(xiàn)公(gōng)司、特斯(sī)拉（上海）有限公(gōng)司根(gēn)据《缺(quē)陷汽车产品召(zhào)回(huí)管理条例》和《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理条例(lì)实施办法(fǎ)》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2023年(nián)5月(yuè)29日起，召(zhào)回(huí)生产日(rì)期在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日期间(jiān)的部分进口Model S、 Mod武警能打过特警吗el X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模召(zhào)回的原因(yīn)，特(tè)斯拉给出的解释(shì)是，本次召回范(fàn)围内(nèi)的车(chē)辆(liàng)，没有(yǒu)允许驾驶(shǐ)员选择(zé)能量回收制动策略；同(tóng)时，对驾驶员长时间(jiān)深度踩(cǎi)下(xià)加速踏板的(de)情况(kuàng)可能没(méi)有(yǒu)提供足够提醒。以上因素叠(dié)加可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的(de)风(fēng)险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对(duì)于如何解决(jué)缺陷，特斯拉给出(chū)的方案(àn)是(shì)通(tōng)过汽车远程升级（OTA）技术(shù)，为(wèi)召回范(fàn)围内的车辆推送新开发的功能，以(yǐ)降低因(yīn)长时间深(shēn)踩加速踏板导致速度(dù)过快引起(qǐ)的(de)碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备能量回收(shōu)制动强度(dù)选(xuǎn)择的(de)车辆上(shàng)，提供选项以允许(xǔ)驾驶(shǐ)员(yuán)选择能量(liàng)回收制(zhì)动强度；（2）调整车辆(liàng)能(néng)量(liàng)回收制动策(cè)略(lüè)的(de)出厂默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间(jiān)深度踩(cǎi)下加速踏板(bǎn)时发出(chū)提醒。

   4680电池(chí)量(liàng)产时间(jiān)遭推(tuī)迟一年

　　除了(le)大规模召(zhào)回之外(wài)，特斯拉(lā)还遭(zāo)遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三，特(tè)斯(sī)拉的(de)电池(chí)供应商日(rì)本松下表示，将推迟特斯拉4680电池(chí)的商(shāng)业化生产(chǎn)时间。这对于一直渴望提高4680产量的(de)特斯(sī)拉来说(shuō)，无疑(yí)是一个不小(xiǎo)的打击(jī)。

　　松下(xià)计划将4680电池的(de)量产时间推迟至(zhì)2024年4月至9月期间，而其原本计划的量产时间(jiān)是在2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月期间。松下(xià)声(shēng)称，量产(chǎn)时间之所以被推迟(chí)一年，主要(yào)是为了(le)提(tí)高电池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为(wèi)特斯拉量产4680电(diàn)池。为此，松(sōng)下(xià)计划在日(rì)本和歌山工厂新建(jiàn)两(liǎng)条(tiáo)生产线。松下计(jì)划向该(gāi)工厂投(tóu)资800亿(yì)日元(yuán)，预计(jì)年产能为(wèi)10GWh，约占松下产能的20%，足够为约(yuē)15万(wàn)辆电动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种新型(xíng)大圆柱电池，直(zhí)径46毫米，高(gāo)度80毫米。单体能量(liàng)方面，特斯(sī)拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组将(jiāng)使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池材料和汽车设(shè)计(jì)的改进，将(jiāng)使(shǐ)续航(háng)里程净增加56%，生产成本下(xià)降(jiàng)54%。

　　业内(nèi)人士(shì)看来，当前4680大圆柱(zhù)电池(chí)仍存(cún)在不小技术(shù)瓶颈，包括焊接、干发(fā)电极等关(guān)键技术仍制(zhì)约着其大规(guī)模量产(chǎn)。而(ér)且在降本方(fāng)面，4680电池还需(xū)要待(dài)材料和工艺平(píng)价化后，市场份额才会(huì)有提升可能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍(réng)面(miàn)临技术瓶颈，但国内已有一批追逐(zhú)者。包括(kuò)亿纬锂能、宁德(dé)时代、比克(kè)电池、国轩(xuān)高科等电池厂(chǎng)商都(dōu)在(zài)积(jī)极跟进包(bāo)括4680在内的46系(xì)列(liè)大圆柱(zhù)电池，且部分厂商宣布将在2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉(lā)涨价动作频频

　　最近特(tè)斯拉(lā)一直在售价上做文章，涨价(jià)动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调(diào)了Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美元(yuán)，进入5月(yuè)后，特斯拉率先上调了美国、日本以及加(jiā)拿大等国的售(shòu)价，其(qí)中美(měi)国官网显示，Model Y长续航版(bǎn)的价格上涨至5.02万美元(yuán)，此前(qián)为(wèi)4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格升至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨至(zhì)4.02万美元，此前为3.99万美(měi)元(yuán)。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内率先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特(tè)斯(sī)拉Model武警能打过特警吗 3上涨至(zhì)23.19万武警能打过特警吗(wàn)元，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱(qū)动版上涨至26.39万元(yuán)，长续航版上(shàng)涨(zhǎng)至31.39万(wàn)元，高性能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次“逆势提价”，特(tè)斯拉中国(guó)宣布上(shàng)调全新Model S及全(quán)新Model X全系车型售价1.9万(wàn)元，这两大车型也(yě)是特斯拉旗舰车(chē)型，预计交付日期为(wèi)第(dì)二(èr)季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美(měi)国官网(wǎng)的数据显示，特斯拉(lā)公(gōng)司周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等(děng)多款电动汽车车型(xíng)在(zài)美国的(de)售价。美国官网的标(biāo)价显示，特斯拉(lā)将其所有Model S和X车型的价(jià)格提高了1000美(měi)元，而(ér)所有(yǒu)Model Y车型的价(jià)格提高了250美元。

　　其(qí)中，特斯(sī)拉将Model X在美售价上调(diào)至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了108490美元(yuán)。

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