日前，据盖世汽(qì)车援(yuán)引业内人士言论报道，福特中国(guó)开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方面对此回应称：“对于(yú)福特汽车来(lái)说，中国是一个至关重(zhòng)要(yào)的市场(chǎng)，我(wǒ)们坚定不移地推进在(zài)华(huá)业务(wù)可持续发(fā)展(zhǎn)的承诺始终(zhōng)不变。我们(men)正在打造一(yī)个更(gèng)加精简、灵活的组(zǔ)织(zhī)结构(gòu)，将资源投入(rù)到我们具有(yǒu)优势(shì)的(de)核心业务上，努力(lì)实现在华业务(wù)目标(biāo)。”

　　5月15日，时代财经就此(cǐ)致(zhì)电福特官方(fāng)客服，其(qí)表示只负责销售和(hé)服务，建议(yì)通过其他(tā)渠(qú)道了解。对于相关消(xiāo)息中提到(dào)的裁(cái)员超1300人(rén)、补偿(cháng)N+3工资(zī)以(yǐ)及(jí)精简(jiǎn)计划等信息，福特中国代理公关则回应称，除了上述回应内容外(wài)，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁(cái)员”消(xiāo)息的背后，福特汽车(chē)在(zài)中国市场正进行新的(de)一轮变革。5月11日，福(fú)特汽车与江铃汽车(chē)在南昌签署框架协议，双(shuāng)方(fāng)宣布在现有合(hé)作基(jī)础上，进一步扩大江(180kg等于多少斤 180kg等于多少磅jiāng)铃汽车的产品出(chū)口(kǒu)业务。

　　“我们在(zài)中国的未来战略将(jiāng)会改变。”福特汽车公(gōng)司(sī)总(zǒng)裁兼(jiān)首席执行(xíng)官(guān)吉姆·法(fǎ)利在今年(nián)一季度财报(bào)电话会议上表示：“我们将在中国开展投资更低、更精简(jiǎn)、更专注、回(huí)报更高的业务。” 据其介绍(shào)，福特(tè)将更加(jiā)关注中国市场(chǎng)的商用车业务，同时(shí)计划(huà)将其在中国的工厂用作(zuò)经济型电动汽车和燃油商(shāng)用(yòng)车的(de)出(chū)口中心。

　　一(yī)“减”一“增”之(zhī)间，百年汽车巨头福特正(zhèng)在中国汽车市(shì)场上(shàng)寻找新(xīn)的方向。

　　组(zǔ)织(zhī)架构做减法？

　　从前述(shù)回应上(shàng)看(kàn)，福(fú)特(tè)中国并未对“裁员”消(xiāo)息(xī)作出否(fǒu)认，同(tóng)时称其“正在打造一(yī)个更加(jiā)精(jīng)简、灵(líng)活(huó)的组织(zhī)结构”。在业界看来，这背(bèi)后或是福特面对在华(huá)市场销量下滑的(de)适应性(xìng)调整。

　　综合福特中国官网及媒体数据，2022年福特在(zài)中国市场全年销量为49.6万(wàn)辆(liàng)，同比下跌(diē)20.6％。在(zài)2021年，这一数字为62.5万(wàn)辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在(zài)华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值(zhí)得一提的是，在2016年，福特在华(huá)销量(liàng)曾创(chuàng)下127万辆的巅峰纪录。

　　在(zài)华销量大幅(fú)下(xià)滑的同时，福特在中(zhōng)国(guó)市场面(miàn)临的(de)电动(dòng)化转(zhuǎn)型(xíng)压力也(yě)日益(yì)显著。

　　福(fú)特曾在多份(fèn)财报(bào)中(zhōng)表示，从2022年到2026年，福特将投入超(chāo)过500亿(yì)美元用于开发和制造电(diàn)动(dòng)汽(qì)车和电池。到2023年底，该(gāi)公司有望达到60万辆电动汽车的(de)年生(shēng)产率目标。预计(jì)到2030年，福特全球(qiú)汽车(chē)销量的(de)一(yī)半将是电动(dòng)车。

　　不过，福特在中国市场(chǎng)上(shàng)的电动(dòng)化产(chǎn)品十(shí)分有限(xiàn)，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新能(néng)源车型。不(bù)仅如此，主力电动车型福特电(diàn)马在(zài)国内市场也未能激起太大(dà)水花。

　　公开(kāi)资(zī)料显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国(guó)市场，起售价为26.50万元。今年4月(yuè)，其起(qǐ)售价甚至跌(diē)至20.99万元。但据懂车帝数据显(xiǎn)示，在今年4月(yuè)，该款车型(xíng)销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电马(mǎ)方面的运营(yíng)状况，上述代理公(gōng)关(guān)称，“目前还是正常的，没(méi)有看到下(xià)岗(gǎng)的信息”。

　　在华销量和(hé)电动(dòng)化(huà)转(zhuǎn)型受(shòu)挫的背景下，2022年福特在中国的亏损也达(dá)到(dào)6亿美元(yuán)（约合人(rén)民币(bì)41.75亿(yì)元）。对此，福特(tè)在财报中表示，中国是世(shì)界上最先进的(de)电动汽车市场，该公(gōng)司(sī)正在中国投资电动汽车。

　　值得一提(tí)的(de)是，福特并非近(jìn)日首家(jiā)对组织结构进行精简的(de)车企(qǐ)。日前，江苏悦达(dá)起亚有限公司被(bèi)曝出安(ān)排管(guǎn)理岗员(yuán)工分批次轮休，第(dì)一批轮休时间长(zhǎng)达一年。其随后回应称，这是为顺应全新(xīn)的电动化时(shí)代(dài)的正常调整。

　　重心转(zhuǎn)向中国出口？

　　除了试图(tú)轻装上阵，福(fú)特也开始将希望(wàng)寄托在中国的出口业(yè)务上。

　　“我们在中国(guó)的未来(lái)战(zhàn)略将会改变。”在5月(yuè)2日召开的一季180kg等于多少斤 180kg等于多少磅度财(cái)报电(diàn)话会议上(shàng)，吉姆·法(fǎ)利给出(chū)了他(tā)对福特(tè)在华发展的思(sī)考：福特在中国的业务(wù)将更加精简(jiǎn)、集中，减少投资，专注(zhù)商用(yòng)车业务、电动汽车和出(chū)口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江(jiāng)铃福特（福(fú)特与(yǔ)江铃汽车(chē)合(hé)资品牌）为(wèi)例，表明今后福(fú)特会把中国作为“出口中心(xīn)”，向南(nán)美、澳洲和墨西哥等(děng)市场(chǎng)出口价格更低的电动车和商用车。在他看来，通(tōng)过专(zhuān)注于商(shāng)用车、出口产品及(jí)其(qí)在中国的(de)林(lín)肯(kěn)豪(háo)华车系列，福特可以在中国获得更好的投资回报。

　　而福特中(zhōng)国(guó)业(yè)务布(bù)局的(de)转变也十分迅速。就在(zài)财(cái)报会(huì)议(yì)召(zhào)开(kāi)几天后的(de)5月11日，福特即宣(xuān)布与江铃汽车股份(fèn)有限公司（“江铃汽车”）签署框架协议(yì)，在现有合(hé)作基础(chǔ)上，进一步扩大(dà)江铃汽车的产品出口业务。

　　据了解，该项合(hé)作框架协议旨在充分(fēn)利用(yòng)江铃汽车的工程(chéng)、制造能力(lì)和成本优势， 结合福特(tè)遍布全(quán)球(qiú)的(de)销售网络，推动(dòng)包括经济型电动和燃(rán)油商用车在(zài)内(nèi)的更多产品走向世界。

　　“中国对(duì)福特来(lái)说有着举足轻重的战略意(yì)义。”福特(tè)中国总裁(cái)兼首席执(zhí)行官(guān)吴(wú)胜波(bō)如此评价(jià)双方进一步加强合作：“江铃(líng)汽车有着强大(dà)的工业化(huà)能力，我们相信它能成为福特(tè)在中(zhōng)国(guó)重要的工(gōng)程和(hé)制(zhì)造(zào)中心之一，通过出口具备国(guó)际水准(zhǔn)的产品(pǐn)，助力福(fú)特全球的战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战略(lüè)投资江铃汽车，并成(chéng)为(wèi)江铃汽(qì)车(chē)的第二大股东。2022年，包括福特领界、领睿和全顺(shùn)在内，江铃汽车(chē)向中东(dōng)、南美等(děng)地区全年出口量超6万台。

　　在部(bù)分业(yè)内(nèi)人士看来，无论是精简组织(zhī)架构(gòu)、还(hái)是谋求(qiú)发展中国出口业务，福特(tè)的种种尝试(shì)都是(shì)在努力顺应时代发展(zhǎn)。

　　“福(fú)特中国(guó)新任(rèn)首(shǒu)席执行(xíng)官吴胜波改革的(de)魄力很强。虽然目前看来电动汽车领域落(luò)后(hòu)，但(dàn)一旦(dàn)转型和改变成功，就能更好(hǎo)保(bǎo)护其在华产业和岗位。”5月15日(rì)，一位前福(fú)特(tè)中(zhōng)国员工(gōng)对时代财经(jīng)180kg等于多少斤 180kg等于多少磅如此评(píng)价当下福(fú)特中(zhōng)国面临的(de)挑战(zhàn)：“一时的阵痛是为(wèi)了(le)更好的前行，虽(suī)然很残(cán)忍(rěn)，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福特(tè)方面信息显(xiǎn)示，吴(wú)胜波曾任福特中国董事总经(jīng)理(lǐ)兼首席运(yùn)营官。今年3月1日起，吴胜波接任福特中(zhōng)国总裁(cái)兼首席执行官，向福特汽车吉姆？法利(lì)汇报。

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