国(guó)v是不是国5，国v与(yǔ)国vl的区(qū)别(bié)是是的(de)。

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国v是不是(shì)国(guó)5，国v与(yǔ)国vl的区(qū)别

　　国V中(zhōng)的(de)V，指代的是罗马数字，代表(biǎo)数字五，它是欧洲在阿拉伯数字（实际上是印度数字）传入之(zhī)前使用的一种数(shù)码，现在应用较(jiào)少数字从1到(dào)10，因此国(guó)V指代的是国五标准。

　　国五排放标准基于欧(ōu)五排放标准，其中PM值限制，国五排放标准是每公(gōng)里4.5毫克，而欧五排放标准是每公里5毫克，但(dàn)京五和(hé)国五排放(fàng)标准要比欧五排放标准要(yào)更(gèng)加(jiā)严格。

　　根(gēn)据京五排放标准征求意见(jiàn)稿(gǎo)，三种污染物当中，CO的排放标准依然是1g/km,HC化合(hé)物的(de)排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标(biāo)准(zhǔn)中HC化合物(wù)的限值(zhí)标准虽然还(hái)是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非甲烷基碳(tàn)氢(qīng)化合物(wù)(NMHC)单独(dú)列了出来，并且限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平(píng)洋(yáng)汽车网李林伟)

　　欧洲(zhōu)从2009年(nián)9月1日起正(zhèng)式实施最新(xīn)的欧(ōu)V标(biāo)准。

　　2012年(nián)，北京(jīng)计(jì)划(huà)实施国V标(biāo)准，北京一旦全面实(shí)施国V排(pái)放标(biāo)准，则意(yì)味着达不(bù)到此排放标(biāo)准的(de)车型(xíng)不得进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国(guó)石化(huà)首次批量生产欧V车用柴油。

　　中(zhōng)国(guó)的(de)国V排(pái)放(fàng)标准被(bèi)提上了议事日程。

　　北京市环保局表示。

　　2012年前后，北京市机(jī)动车排放标准将升(shēng)级为(wèi)相当于欧V标准的国(guó)V标准。

　　国家(jiā)环保部已经开始了相关准备工作。

　　同时北京将制(zhì)定与国V排放(fàng)标准相(xiāng)适应的地(dì)方油品标准。

　　目标是将车用汽柴油的硫含量控制在(zài)10ppm以下。

　　相应的油品(pǐn)标准预计会在2012年之(zhī)前发布，主要考虑的是(shì)轻型(xíng)汽油(yóu)车和中型柴油车(chē)两(liǎng)个车种。

　　国iv：Ⅳ是(shì)罗马数字，对应的阿拉伯数字(zì)是4，所以国Ⅳ是国(guó)四(sì)标准(zhǔn)。

　　国(guó)v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数(shù)字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国(guó)vi这(zhè)些标准(zhǔn)都(dōu)是为了控制(zhì)汽车(chē)尾(wěi)气的排放而制定的，其中包(bāo)括一氧化碳(tàn)、碳(tàn)氢化(huà)合物、氮氧化(huà)物、固体悬浮物等。

　　数字越(yuè)大，标准越严。

国V也就是国5吗？

　　是的(de)。

　　古罗马(mǎ)数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五阶段机动车污染(rǎn)物排放(fàng)标(biāo)准，即(jí)国五标(biāo)准。

　　国五标准，相当于欧盟的欧五标准，欧盟已经(jīng)从2009年起开始执行，其对氮(dàn)氧(yǎng)化物、碳氢化合物、一(yī)氧化碳和悬浮粒子等机(jī)动(dòng)车(chē)排放物的限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提(tí)高一次(cì)标准，单(dān)车(chē)污(wū)染减(jiǎn)少(shǎo)30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标(biāo)准是由欧洲经(jīng)济委(wěi)员会（ECE）的排(pái)放(fàng)法(fǎ)规(guī)和欧共(gòng)体（EEC）的排放指(zhǐ)令共(gòng)同加以实现的(de)，欧共(gòng)体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放(fàng)法规由ECE参(cān)与国自(zì)愿认可，排(pái)放指(zhǐ)令是EEC或EU参与国(guó)强制实施(shī)的。

　　汽车排放的欧洲法规（指令）标准1992年前(qián)巳实施若干阶段，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式认证排(pái)放限值）、1996年起开始实施(shī)欧Ⅱ（欧Ⅱ型式(shì)认证和生产一致性(xìng)排放限值）、2000年起开始(shǐ)实施欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型式认(rèn)证和生产一致性排放(fàng)限(xiàn)值）、2005年起(qǐ)开始实(shí)施欧Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式认证(zhèng)和生(shēng)产一(yī)致性排(pái)放限(xiàn)值）。

　　参考资(zī)料来源：百度百(bǎi)科(kē)-国家第五阶段机动车(chē)污染物排放标准

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