5月(yuè)12日晚(wǎn)间，江铃(líng)汽车(chē)公告宣布，公司(sī)在2021年5月即公开挂(guà)牌的江铃重型汽车(chē)有限(xiàn)公司(sī)（江铃重汽）100％股权(quán)转让交易终止，而此(cǐ)前约定的交易对(duì)方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

　　江铃(líng)重汽是江(jiāng)铃汽车在2012年(nián)以2.7亿元价格接手的资(zī)产，不过原计划在重卡行业“大展拳脚”的江铃汽车却(què)因此背(bèi)上了包袱。江铃(líng)重汽在8年间亏损额度超过20亿元。而且江铃(líng)汽车此(cǐ)前为转让铺路，还曾现金(jīn)为江铃(líng)重卡“输(shū)血”11.42亿(yì)元。

　　不过，此(cǐ)次交易终(zhōng)止(zhǐ)，也意味着江铃(líng)汽(qì)车前后耗了两年的“瘦(shòu)身”行动依旧以失败告终。

　　审批未在约定(dìng)时间完(wán)成

　　这笔(bǐ)交易要追溯到两年前。在(zài)2021年5月(yuè)7日，江铃(líng)汽车曾披(pī)露，拟以不低于7.64亿元的(de)价格(gé)，通(tōng)过山(shān)西省产权交易市场公开挂牌方(fāng)式，出(chū)售全资子公司江铃重汽100％的(de)股权。

　　当时，江铃重汽对(duì)接盘方(fāng)开出了要求：1、世(shì)界500强(qiáng)企业(yè)，2020年度在全球(qiú)生产销(xiāo)售重型卡(kǎ)车超过(guò)12万辆；2、公司盈利，并在(zài)2018-2020年经(jīng)审计合并报表净利润率超过5％。

　　3个(gè)月后(hòu)，谜底揭晓。上述(shù)股权挂牌公告期(qī)于2021年(nián)8月9日期限届满，交易股权出售征集(jí)到(dào)一名意向受让方，符合上述要求的沃尔沃卡车成了(le)接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡(kǎ)车(chē)也(yě)按照相关(guān)交易(yì)规则(zé)支付了保证金。2021年8月23日(rì)，双方经协商一致，就(jiù)出(chū)售交(jiāo)易(yì)股权签(qiān)署了《关于江铃重型汽车(chē)有限(xiàn)公司(sī)100％股权的股权转(zhuǎn)让协议(yì)》，确定就目标股权支付(fù)的基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日(rì)公告称，该(gāi)笔交易(yì)需要获得国资(zī)管(guǎn)理有(yǒu)权单位的批准，但由于交易所(suǒ)需的政府审(shěn)批(pī)事项(xiàng)未(wèi)能(néng)在(zài)约(yuē)定的时间内(nèi)完(wán)成(chéng)，项目双方经协商一致，同意终止交易。

　　这笔交易前后耗(hào)时(shí)长达2年之久，但最终仍以失败告终。需要(yào)提(tí)及的是(shì)，江(jiāng)铃重汽命运颇为坎坷，此(cǐ)次(cì)交易已经是其历史(shǐ)上第三次转手(shǒu)。

　　成为(wèi)“财务黑(hēi)洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是(shì)山西省汽车(chē)工业集团。作为(wèi)一家老牌国营企业，该公司主(zhǔ)要(yào)组装生产重型卡车与货车，但由(yóu)于(yú)经营不善陷入发(fā)展困境，在2007年(nián)第一次(cì)被重组。中国(guó)兵(bīng)器(qì)装备集团及中(zhōng)国长安汽车集团有限(xiàn)公司，将(jiāng)太原重汽重组为太原美团的肯德基会员卡收费吗多少钱 肯德基办会员要钱吗(yuán)长安重汽，作为长安汽(qì)车进入(rù)重卡(kǎ)领域的跳(tiào)板。

　　但最终太原重汽没能被(bèi)盘(pán)活(huó)。太(tài)原重汽2011年的亏(kuī)损已达1.4亿(yì)元，2012上半(bàn)年的总销量为439辆。到2012年(nián)第一季度(dù)，太原重(zhòng)汽的净资产(chǎn)仅为2.5亿元，已(yǐ)难以(yǐ)实现正(zhèng)常运转。

　　不过，江铃(líng)汽车却对(duì)太原重汽产生了兴(xīng)趣，该公司(sī)在2012年(nián)7月以不超(chāo)过2.7亿元的价格，从(cóng)长安手中接手(shǒu)太原长安重汽的(de)全部股权，并(bìng)于2013年1月将其(qí)更(gèng)名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车(chē)进入重卡领(lǐng)域的意图是实现商用车全覆(fù)盖。2013年，江铃汽(qì)车曾表示，最终(zhōng)将(jiāng)建成年(nián)产10万(wàn)辆(liàng)重型(xíng)载货车(chē)、10万台发(fā)动机的大型重卡企业，达产后主营业务将超过(guò)200亿元(yuán)。

　　但江铃由于(yú)对重卡市场和客户洞察不足(zú)，经营状况并不尽如人意(yì)。2016-2019年，江(jiāng)铃重(zhòng)卡(kǎ)的销量分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月(yuè)累(lèi)计销量为1347辆。

　　同(tóng)时期东(dōng)风(fēng)公司、中(zhōng)国重汽、一汽解放(fàng)等(děng)头(tóu)部企业的单月销量，就已超过江铃(líng)重汽(qì)几年的销量(liàng)总和。2020年9月之(zhī)后，江铃汽车不再披露有关江铃重卡的销量数据。

　　销量(liàng)严重拖后(hòu)腿，江(jiāng)铃重汽(qì)俨然(rán)成(chéng)为“财(cái)务黑(hēi)洞”。江铃(líng)汽车2020年财报(bào)数据美团的肯德基会员卡收费吗多少钱 肯德基办会员要钱吗显示，截(jié)至(zhì)2020年(nián)12月31日，江铃汽(qì)车重型(xíng)汽车相关业务累(lèi)计亏损(sǔn)超20.33亿元。其中，2020年(nián)亏损最为严重(zhòng)，超5亿元。而且2021年，江铃(líng)重汽(qì)仍然呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年(nián)底，江铃(líng)重汽(qì)总负债(zhài)为12.69亿元，总资产为7.99亿(yì)元，处于(yú)资不(bù)抵债的(de)状态(tài)。因(yīn)此(cǐ)，2021年后，江铃重(zhòng)汽停止了所有的产销工作(zuò)。

　　值(zhí)得一提的(de)是，在2021年初，江(jiāng)铃汽车还(hái)对江铃重(zhòng)汽进行了11.42亿元(yuán)的现金(jīn)增资。这一举动的主要目的是降低江(jiāng)铃重汽(qì)的资产负债率，便于吸引外(wài)部投资进入(rù)，利于(yú)江铃重汽进行业务重组。

　　“地(dì)主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽(qì)车自身近年来日(rì)子也不太(tài)好(hǎo)过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年(nián)内(nèi)，其实(shí)现(xiàn)归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看，盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年(nián)这两年间，江铃(líng)汽车(chē)收到的(de)政府扶持资金就(jiù)达(dá)到5.16亿元和(hé)9.07亿元，这几(jǐ)乎撑起了其当年的净(jìng)利(lì)润(rùn)。而扣除非经(jīng)常性损益后，江铃(líng)汽车在这两年的扣非归(guī)母净(jìng)利润分别为2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而且(qiě)江铃汽车在这两(liǎng)年(nián)现金流状况也不(bù)佳。在2020年，其(qí)经营(yíng)活动现金流净额还(hái)达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元(yuán)，而(ér)到了(le)2022年这一科(kē)目变成(chéng)了(le)-15.19亿元。而且今(jīn)年一季(jì)度，这(zhè)一科目仍(réng)未(wèi)回正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年(nián)一季度(dù)，江(jiāng)铃汽(qì)车营收为75.26亿元，较上年同期(qī)上升4.06％，其归母净(jìng)利润仅(jǐn)为1.83亿(yì)元，较上(shàng)年同期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔(ěr)沃接盘告(gào)吹，江铃重汽这一“包袱”仍(réng)然背在江铃汽车肩上。而江铃汽车此次也表(biǎo)示，江铃重汽已暂停生产和销售(shòu)，当前主要开支为员(yuán)工薪酬(chóu)和(hé)设(shè)备(bèi)维护(hù)等费(fèi)用。“未来公司仍将(jiāng)继续(xù)积(jī)极(jí)推进江铃重汽(qì)的重组(zǔ)工作，”江铃(líng)汽车方面称。

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