柴(chái)油(yóu)结腊加热后为(wèi)什么结腊不化？柴油结腊(là)加(jiā)热后结(jié)腊(là)不(bù)化(huà)是因为加热(rè)温度没有到(dào)达能让其(qí)溶解的温度(dù)，再加(jiā)热即可的(de)。关于柴(chái)油结腊加(jiā)热后为什(shén)么(me)结腊不化以及柴油结腊加热后为什么结腊不化，柴油结腊(là)怎样处理(lǐ)，柴油冬天结蜡(là)处理，柴油结蜡后能消融(róng)么(me)，柴油车(chē)结腊怎样办等问题(tí)，农商网将为你收拾以下的日子常识：

柴油(yóu)能够直接点(diǎn)着吗

　　柴油(yóu)是(shì)不能够直接点着的。

　　柴油不(bù)能(néng)直接(jiē)点(diǎn)着(zhe),一(yī)般的火(huǒ)柴和(hé)打火机点直接点不会着,因为(wèi)柴油(yóu)的沸点高,需求加压才干点着。

　　因为柴油的(de)燃(rán)点比汽油的(de)燃点低,在内(nèi)燃(rán)机(jī)中,柴油可采用紧缩发(fā)生的热(rè)量即可到(dào)达燃(rán)点(diǎn),而汽油机在一般紧缩比下难到达其燃点,只能采纳电火(huǒ)花(huā)(火(huǒ)花塞)去点(diǎn)着。

柴油结腊加热后为什(shén)么结腊不化

　　柴(chái)油结(jié)腊(là)加热后结腊(là)不化(huà)是因(yīn)为(wèi)加热温(wēn)度没有到(dào)达(dá)能让其溶(róng)解的(de)温(wēn)度，再加(jiā)热即可。

　　选用柴油的标号假如不适合运用(yòng)温度(dù)区间(jiān)，发动(dòng)机中(zhōng)的燃油体系就(jiù)可能结蜡，阻(zǔ)塞(sāi)油(yóu)路，影响发动机的正常作业。

　　柴油的(de)标(b长征有多长公里 红军长征一共用了几年iāo)号越低，结(jié)蜡的可(kě)能(néng)性(xìng)就越(yuè)小。

　　柴油(yóu)，是轻质石油产(chǎn)品，杂乱烃类(lèi)混合(hé)物，为柴油机燃料，首要由原油蒸馏(liú)、催化裂化、热裂化、加(jiā)氢(qīng)裂(liè)化、石(shí)油焦(jiāo)化(huà)等(děng)进程出产的柴油(yóu)馏分分配而成，也可由页岩油加工和(hé)煤液化制(zhì)取，分为轻柴油和(hé)重(zhòng)柴油两大(dà)类。

　　广泛用于大型(xíng)车辆、铁路机车、船舰。

　　柴油用(yòng)于车辆(liàng)、船只的柴油发动机。

　　与汽油机(jī)比较，柴油机热(rè)效率高，燃(rán)油耗费率低。

柴油为什么会结(jié)腊

　　柴油(yóu)中(zhōng)含有一定量的蜡(là)（即正构烷(wán)烃），当温度下(xià)降时(shí)，这些蜡会逐步分出，并构(gòu)成蜡晶，使(shǐ)柴油(yóu)凝结，即结腊。

　　柴油在(zài)温度到(dào)达浊点的时分(fēn)，会呈现污浊现象，柴油(yóu)中所(suǒ)含有的高熔点是白腊(là)烃以片状或针状结(jié)晶分出(chū)，这些晶体渐渐的增大并经过其菱(líng)角相(xiāng)互连接，构成三角(jiǎo)网状结构，把低熔点的油品吸附并包裹其间，让油品(pǐn)失掉活动性。

　　一般柴油(yóu)中的正(zhèng)构烷烃含(hán)量约(yuē)为15%~30%，当(dāng)柴(chái)油被冷却时，只(zhǐ)需有0.5~2.0%白腊分(fēn)出的时分，就可使柴油凝结，即结腊(là)。

　　扩展材料(liào)：

　　柴油(yóu)结腊(là)应对办(bàn)法：

　　1、依据温度加对应标号(hào)柴油，目前国内运用的(de)轻柴油按(àn)凝结点分为(wèi)6个标号，选(xuǎn)用不同标号的柴油应首要依据运用时的气(qì)温决议。

　　选用(yòng)柴(chái)油(yóu)的(de)标号(hào)假如(rú)不适合运用温度区间(jiān)，发动机中(zhōng)的燃油体(tǐ)系(xì)就(jiù)可能结蜡(là)，阻塞油路(lù)，影响发动机的(de)正常作业。

　　柴油的标号越(yuè)低(dī)，结蜡的可能性就越小。

　　2、加规范柴油。

　　非规范柴油含蜡量超支运用剂(jì)量不确定，冬(dōng)天更简单结蜡，主张(zhāng)选用(yòng)规范柴油。

　　3、运用防凝剂。

　　柴油的专用防(fáng)凝剂(jì)能有用下降柴油冷滤点和凝点(diǎn)，进步柴油的低(dī)温活动功能(néng)。

　　参考材料来历：百度百科-柴油降凝(níng)剂

　　参考材(cái)料(liào)来历：百度百科-柴油

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