随着2022年财(cái)报季(jì)的过去，车(chē)企高管薪酬再一次成为业内关(guān)注的(de)热点话题。造车(chē)新势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已公布(bù)高(gāo)管(guǎn)薪酬(chóu)情况。

　　理想和零跑管(guǎn)理层(céng)薪资前三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿(yì)的金额(é)领跑众多上市车企。理想汽车的一名高管更是(shì)成功破亿，堪称新一(yī)代“打工皇(huáng)帝”。造车新势(shì)力之外，吉利汽车(chē)出手颇(pǒ)为(wèi)阔绰，不过也有上市车企(qǐ)高管薪(xīn)酬无人过百万。

　　理想领(lǐng)跑车企高管薪资榜

　　理想汽车(chē)2022年董(dǒng)事酬金支出高(gāo)达(dá)12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据目(mù)前(qián)已披露数据的车企高管薪(xīn)资榜榜首。其中，李(lǐ)想、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李(lǐ)想只(zhǐ)给(gěi)自己(jǐ)开170万薪酬，对(duì)兄弟(dì)却非常大(dà)方(fāng)。CFO李铁(tiě)的1亿(yì)薪酬(chóu)中，工资津贴等为(wèi)203万(wàn)元、退休金计划(huà)供款(kuǎn)13.9万元、股份支付薪(xīn)酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人(rén)物(wù)——理想(xiǎng)汽车前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相(xiāng)较2021年的(de)8750万大幅(fú)缩水。2022年9月(yuè)，港交所(suǒ)文件显(xiǎn)示(shì)，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套(tào)现金额超9000万元，以此(cǐ)计算(suàn)，他在(zài)2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布(bù)离职(zhí)。

　　数据(jù)来(lái)自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新势(shì)力(lì)中(zhōng)，零跑汽车的高管薪资(zī)稳居第一梯队。财(cái)报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大(dà)涨(zhǎng)490.4％；总(zǒng)裁吴保(bǎo)军薪金(jīn)4382.3万元，同比增长12％。公司(sī)高级副总裁(cái)曹(cáo)力薪酬也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在(zài)港交所(suǒ)主板挂(guà)牌上市。销量方面(miàn)也不断攀升，2022年零跑(pǎo)汽(qì)车(chē)交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或(huò)许是其(qí)高管薪酬同比(bǐ)上涨的重要(yào)原因。

　　小(xiǎo)鹏汽(qì)车的2022年并(bìng)不好过，试图通过人事变动(dòng)和架构调整稳(wěn)住(zhù)销(xiāo)量。开源节流的(de)背景下(xià)，管理层对自己的要求(qiú)也(yě)更严格了。管(guǎn)理层薪资(zī)前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏(péng)年(nián)薪136.5万(wàn)元，联合创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮(huái)高(gāo)管(guǎn)无人(rén)过百万

　　在造车新势力(lì)之外，给高管开出较高薪酬的还(hái)有吉(jí)利汽(qì)车。其2022年度薪酬(chóu)前三的高管累(lèi)计薪(xīn)资为9972.5万联通如何查询话费余额和流量余额，联通怎么查话费余额和剩余流量(wàn)元。李(lǐ)书福(fú)的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万(wàn)元；执(zhí)行(xíng)董事安聪慧的(de)薪资为4188万元，行(xíng)政总裁(cái)桂生悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪酬(chóu)是(shì)独一档的(de)存在，接下来车(chē)企前三(sān)位(wèi)高管薪酬均(jūn)值便降至比亚迪的909万和(hé)华(huá)晨中国的(de)603万元(yuán)。

　　王传福(fú)虽然(rán)是比亚迪公司董事长，但其(qí)薪(xīn)酬(chóu)在管(guǎn)理(lǐ)层(céng)中仅排第六位。年(nián)报显示，比亚迪高管中薪酬最高(gāo)的三位分别(bié)是执行副(fù)总裁李柯(kē)，税(shuì)前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗(luó)红(hóng)斌，薪酬(chóu)887万元；执行副总裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王传(chuán)福税(shuì)前(qián)报酬(chóu)总额为614.7万元(yuán)，排在他(tā)前面的还有高级副总裁何龙(lóng)的877.4万元，以(yǐ)及高级副总(zǒng)裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据(jù)来(lái)自比(bǐ)亚(yà)迪2022年报。

　　过去的(de)一(yī)年是比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年(nián)比亚迪(dí)新(xīn)能源汽车销量超185万辆(liàng)，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净利润也达到(dào)166亿元，超过了(le)上汽集团的161.18亿元，成为国(guó)内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前(qián)三的高管平均薪酬(chóu)为427.2万元，其中董(dǒng)事长魏建军575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团(tuán)、广汽(qì)集团(tuán)的前三位(wèi)高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬均值均超过300万元。

　　值得关(guān)注的是，海马汽车年报显(xiǎn)示，报告期内(nèi)董事、监事、高级管理人(rén)员报(bào)酬(chóu)合(hé)计456.31万元。董事长、董事景柱从公(gōng)司获得的税前报酬总额90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获得(dé)的(de)税(shuì)前报酬总额52.12万元。

　　江(jiāng)淮(huái)汽车高管(guǎn)收入也大多(duō)在50万-100万(wàn)元区间，其中江淮汽(qì)车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与(yǔ)打工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年(nián)年(nián)薪(xīn)过亿。李铁的薪酬(chóu)是李(lǐ)想薪酬170.5万元的(de)近60倍，是吉利集团董(dǒng)事长李(lǐ)书(shū)福薪酬40.8万(wàn)元(yuán)的(de)约(yuē)245倍，堪称(chēng)新(xīn)一代“打工(gōng)皇帝(dì)”。

　　当我(wǒ)们把视线看向全球，会发现薪酬过亿似(shì)乎并不是那么(me)难(nán)。

　　通用汽车提交(jiāo)给美国证券交(jiāo)易委(wěi)员会(huì)（SEC）的一份文件显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年成为底特律(lǜ)三大汽车制(zhì)造(zào)商（福特汽车、通(tōng)用(yòng)汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超(chāo)过2亿(yì)美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商(shāng)的掌门人年薪也(yě)都(dōu)过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实(shí)去年(nián)年(nián)薪分别约合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的(de)是，特斯(sī)拉(lā)CEO马斯克公布的薪(xīn)酬为0。据公开(kāi)报道，早在2018年，马斯克就制定了长(zhǎng)达十年的薪酬方案(àn)。根据该(gāi)方(fāng)案，特斯拉在未来十年无需(xū)向(xiàng)马(mǎ)斯克支付任何工资和现金奖励(lì)，但若马斯克领导特斯拉达到了董事会制定(dìng)的市值(zhí)和业(yè)绩方面的目标，则可获得780亿美元的股票期权。所以(yǐ)，马斯克这十年在特斯拉的收入(rù)或都是同特斯拉的市值和(hé)业(yè)绩直接(jiē)挂钩的股(gǔ)票期权。

　　换(huàn)句(jù)话说，马(mǎ)斯克的主要收入为股票期权激(jī)励，后者目前尚(shàng)未公(gōng)布(bù)。但这并不(bù)妨碍他是全球首富的有(yǒu)力(lì)竞(jìng)争者(zhě)。

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