金(jīn)融(róng)界5月12日消息 特斯拉一口气宣(xuān)布召回110.46万(wàn)辆汽车！其中包含部分进(jìn)口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车

　　据国家市场监七美德分别对应哪几个天使 七美德分别是谁督管理总局网站显示，日(rì)前(qián)，特斯(sī)拉汽车（北京）有限公(gōng)司、特斯拉（上海）有限公(gōng)司根据(jù)《缺陷(xiàn)汽车(chē)产品召回管(guǎn)理条例(lì)》和《缺陷汽车产品(pǐn)召(zhào)回管理条例实施办法》的要求，向国家(jiā)市场监(jiān)督管理总局备案了召回计划。自2023年(nián)5月29日起，召回生产日期在(zài)2019年1月(yuè)12日至2023年4月(yuè)24日(rì)期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因(yīn)，特(tè)斯拉给出(chū)的解(jiě)释是，本次召回范(fàn)围内的(de)车(chē)辆，没有(yǒu)允许驾驶员选(xuǎn)择能量(liàng)回收(shōu)制动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况(kuàng)可能没有提供足够提醒。以上因素(sù)叠(dié)加可能增加(jiā)长时间(jiān)误踩加速踏板的概率，可能增(zēng)加碰撞的(de)风险(xiǎn)，存在安全(quán)隐患(huàn)。

　　对于如(rú)何解(jiě)决缺陷(xiàn)，特斯拉给(gěi)出(chū)的方案是通过汽车远程升级(jí)（OTA）技术，为召回范围内的车辆(liàng)推送(sòng)新开发的功能，以降低因长(zhǎng)时(shí)间深踩加速(sù)踏板导致速度过快引起的碰(pèng)撞(zhuàng)风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具备(bèi)能量回(huí)收(shōu)制动强(qiáng)度选择的车辆上(shàng)，提供选项(xiàng)以允许驾(jià)驶(shǐ)员选择能(néng)量回收制动强度；（2）调整车(chē)辆能量回收(shōu)制(zhì)动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时(shí)间深度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除(chú)了大规(guī)模召回之外，特(tè)斯拉还(hái)遭(zāo)遇了电(diàn)池水逆。

　　美东时间周三，七美德分别对应哪几个天使 七美德分别是谁特斯拉(lā)的电池供应商日(rì)本松下表示，将推迟特斯拉4680电(diàn)池(chí)的(de)商业化生产时间。这对(duì)于一(yī)直渴(kě)望提高(gāo)4680产(chǎn)量(liàng)的特斯拉(lā)来说，无疑是一个(gè)不小的(de)打(dǎ)击。

　　松下(xià)计(jì)划将4680电池的量产时间推(tuī)迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划(huà)的量产时间是在(zài)2023年4月至2024年3月期间。松下声(shēng)称，量产(chǎn)时间之所(suǒ)以被推迟一年，主要是为了提高电池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾(céng)宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯(sī)拉(lā)量(liàng)产(chǎn)4680电池(chí)。为此，松下计划在(zài)日(rì)本和歌山工厂新建两条生产线。松下计划(huà)向(xiàng)该工厂投(tóu)资800亿日元(yuán)，预(yù)计年产能(néng)为10GWh，约占(zhàn)松(sōng)下(xià)产能的20%，足够为约15万辆电(diàn)动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新型大圆(yuán)柱电池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫(háo)米。单体(tǐ)能量方面，特斯拉宣称(chēng)4680电池是(shì)现有(yǒu)2170电池(chí)的五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶(shǐ)里程(chéng)提高16%。未(wèi)来，随着电池材(cái)料和汽车(chē)设计的改进，将使(shǐ)续航里程净增加56%，生产(chǎn)成本下(xià)降54%。

　　业(yè)内人士看来，当(dāng)前(qián)4680大圆柱电(diàn)池仍存(cún)在不小技术(shù)瓶颈(jǐng)，包(bāo)括焊接、干(gàn)发电极(jí)等关键技术仍制约着其大(dà)规模量产。而且(qiě)在降本方面，4680电池还需要待(dài)材料和工艺平(píng)价化后(hòu)，市场份额(é)才会(huì)有提(tí)升(shēng)可(kě)能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍面临技术瓶颈，但国内已(yǐ)有(yǒu)一批追(zhuī)逐者。包括(kuò)亿(yì)纬(wěi)锂(lǐ)能、宁德(dé)时(shí)代、比克电池、国轩高(gāo)科等电(diàn)池厂商(shāng)都在积极(jí)跟(gēn)进包括(kuò)4680在内的46系列大圆(yuán)柱电池，且(qiě)部分厂商(shāng)宣布将在(zài)2023年实现(xiàn)量产。

   特斯拉涨价(jià)动作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做(zuò)文(wén)章，涨(zhǎng)价(jià)动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调(diào)了Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉(lā)率先上(shàng)调(diào)了美(měi)国(guó)、日本(běn)以(yǐ)及加拿大等国(guó)的售价，其中(zhōng)美国官(guān)网显(xiǎn)示，Model Y长续航版(bǎn)的(de)价格上涨至5.02万美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格升至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美(měi)元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内率先上(shàng)调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上(shàng)涨至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮(lún)驱动版(bǎn)上涨至26.39万(wàn)元，长续航(háng)版上涨至31.39万(wàn)元(yuán)，高性(xìng)能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次“逆(nì)势提价”，特斯拉中国宣布上调全(quán)新(xīn)Model S及全新Model X全(quán)系车型(xíng)售价(jià)1.9万元，这两(liǎng)大车型也是特斯拉(lā)旗舰(jiàn)车型，预计交(jiāo)付日期为第二(èr)季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官网的数据显示，特斯拉公司周(zhōu)四提高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动(dòng)汽车车型在(zài)美(měi)国的(de)售价。美国官(guān)网(wǎng)的(de)标(biāo)价显(xiǎn)示，特斯拉将其所(suǒ)有(yǒu)Model S和(hé)X车型的(de)价(jià)格(gé)提(tí)高了1000美元，而(ér)所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美(měi)元。

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