金融界(jiè)5月9日(rì)消息 乘联(lián)会发(fā)布《2023年4月(yuè)份全(quán)国(guó)乘用车市场分析》。数据显(xiǎn)示，2023年4月乘用车市(shì)场(chǎng)零售达到163.0万辆，由(yóu)于去年(nián)同(tóng)期上海、吉林等地(dì)疫情影响，同比增速55.5％，环比增长2.5％，也是(shì)自2010年以来仅有的两(liǎng)次环比正(zhèng)增长之一。

　　其中，4月新能源乘用(yòng)车(chē)批发销量达到60.7万辆(liàng)，同比(bǐ)增长(zhǎng)115.6％，环(huán)比下降(jiàng)1.7％。今年以来(lái)累计批发210.8万辆，同(tóng)比增长43.0％。4月新能源车市场零售52.7万辆，同比增长85.6％，环比(bǐ)下降3.6％。今年以(yǐ)来累计(jì)零售184.3万辆，同比增长36.0％。

　　分析指(zhǐ)出，乘(chéng)用车(chē)行业(yè)已(yǐ)经脱离了原来的高利润行业，3月(yuè)汽(qì)车产销虽然恢复，但3月(yuè)汽(qì)车(chē)销(xiāo)售利润率(lǜ)也仅有4.7％，部分车企在吐(tǔ)血(xuè)卖(mài)车，压力太大(dà)。尤其(qí)是世界上(shàng)最严的(de)国六B标准即将(jiāng)实施，对(duì)车企生产带(dài)来一定的心理压力，减(jiǎn)产降库存的结果，带来的是盈利较大损(sǔn)失。此次(cì)特斯拉(lā)涨价是(shì)很(hěn)好的信号，体现(xiàn)车企对(duì)经营质量的关注，有利于改善消费(fèi)观望心态。让消费者走出过(guò)度期待降价的预期(qī)，恢复正常(cháng)的购买节奏。

　　文章(zhāng)指(zhǐ)出(chū)，5月共有(yǒu)21个(gè)工作日，相对去年多1天。有利于车企生产销售。由(yóu)于(y中国一共有多少万亿钱ú)乘联会与(yǔ)社会各界共(gòng)同呼吁的国六老款车(chē)型的延(yán)期(qī)销售(shòu)政(zhèng)策建议仍尚未明朗，因此5月车企的(de)部(bù)分车型产销仍相对谨慎。受(shòu)去年同期销(xiāo)量(liàng)表现受供应链不稳定(dìng)因素干扰(rǎo)，5月销量同比变化中国一共有多少万亿钱或继续呈现宽幅(fú)增长。

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