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热量怎么换算成卡路里?1kj等于多少卡路里呢,1kj是多少卡路里计算器 亏超40亿,福特中国被曝裁员超千人

  日前,据(jù)盖世汽车援引业内人士言论报道(dào),福特(tè)中国开始裁员,按照N+3来赔偿,人数超过1300人。福特中(zhōng)国方面(miàn)对此回应称:“对(duì)于福特汽车来说,中国是一个至(zhì)关重要的市场,我们坚定不(bù)移地推进在华业务(wù)可持续发展的承诺始终不变。我(wǒ)们正在(zài)打造一个更(gèng)加精(jīng)简、灵(líng)活的组织结构(gòu),将(jiāng)资源投入到我们具有优(yōu)势的核心业务上,努(nǔ)力实现(xiàn)在华(huá)业务目标。”

  5月15日,时代(dài)财经就(jiù)此致(zhì)电(diàn)福(fú)特官(guān)方客服,其表(biǎo)示只(zhǐ)负责销(xiāo)售和(hé)服务,建议通过(guò)其(qí)他渠(qú)道了解。对于相关消(xiāo)息中(zhōng)提(tí)到的裁(cái)员超1300人(rén)、补偿N+3工资以及精简计划等(děng)信息,福特中(zhōng)国代理公关(guān)则回应称,除了上述回(huí)应内容外,暂热量怎么换算成卡路里?1kj等于多少卡路里呢,1kj是多少卡路里计算器无最(zuì)新信息(xī)。

  值(zhí)得(dé)关注的是,在被曝(pù)“裁员”消息(xī)的(de)背后,福(fú)特(tè)汽(qì)车在中国市(shì)场正进(jìn)行新的一(yī)轮变革。5月(yuè)11日,福特汽车与江铃汽车在南(nán)昌签(qiān)署框架协议(yì),双方宣布在现(xiàn)有合作基础上(shàng),进(jìn)一步(bù)扩大江铃(líng)汽车的(de)产(chǎn)品出口业(yè)务。

  “我们(men)在中国(guó)的(de)未来战(zhàn)略将会(huì)改变(biàn)。”福特汽(qì)车公司(sī)总裁兼首席执(zhí)行官吉姆·法利在今(jīn)年一季度财报(bào)电话会议(yì)上表示(shì):“我们将在中(zhōng)国开展投(tóu)资更低、更精简、更专(zhuān)注、回报更高的业(yè)务。” 据其介(jiè)绍,福特将更加关注中国市场的商用(yòng)车业务,同(tóng)时计划将其(qí)在中国(guó)的工厂用作经济型电动汽车和燃油(yóu)商用(yòng)车的出口中(zhōng)心(xīn)。

  一“减”一“增”之间,百年汽(qì)车巨头福特正在中国汽车市场上寻找新的(de)方向。

  组织架构做(zuò)减法(fǎ)?

  从前(qián)述回应上看(kàn),福特中国并(bìng)未对“裁员”消息作出否认(rèn),同时(shí)称其“正在打造一个更(gèng)加精简、灵(líng)活的组织结构”。在业界看(kàn)来,这(zhè)背(bèi)后或是福特面对(duì)在华市场销量下滑的适应性调整(zhěng)。

  综合福(fú)特(tè)中国官网及(jí)媒(méi)体数据,2022年福(fú)特在中国(guó)市场全年销(xiāo)量为49.6万辆(liàng),同比下跌(diē)20.6%。在2021年,这一数字为62.5万辆(liàng);不(bù)仅如此,福特旗下豪(háo)华品牌林肯汽车2022年在华累(lèi)计销量为7.93万辆,同比(bǐ)下滑13.4%,上(shàng)一年为9.16万辆。值得一提的是,在2016年,福特在华(huá)销量曾创下(xià)127万辆的巅峰纪(jì)录。

  在华销(xiāo)量大幅下滑(huá)的同时(shí),福(fú)特在中国市场面(miàn)临的电动化转型压(yā)力也(yě)日益显著。

  福(fú)特曾在多份财报中表示,从2022年到(dào)2026年(nián),福特将投(tóu)入超(chāo)过500亿美元用(yòng)于开发和制造电动汽车(chē)和电池。到2023年底(dǐ),该公司有望达到60万辆电动汽车的年(nián)生产率目标。预计(jì)到2030年,福特全球汽(qì)车销量的一半将(jiāng)是电动车。

  不过,福(fú)特在(zài)中国市(shì)场上的(de)电动(dòng)化产(chǎn)品十分有限,仅有福特(tè)领界EV、锐际插混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不仅如此,主(zhǔ)力电动车型福特电马在国(guó)内(nèi)市场也(yě)未(wèi)能激起太大水花。

  公开资料显(xiǎn)示,福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场,起售价为26.50万元。今年(nián)4月,其起售(shòu)价甚至跌至20.99万元(yuán)。但据(jù)懂车帝(dì)数(shù)据显示,在(zài)今年4月,该款车型销量仅有332辆。

  对(duì)于(yú)福特(tè)电马方面的运营状况,上述代理公关称,“目(mù)前还(hái)是正常的(de),没有(yǒu)看到下岗的信(xìn)息”。

  在(zài)华销量和电动化转(zhuǎn)型受挫的(de)背景下,2022年福(fú)特在中国的(de)亏损也达到6亿(yì)美元(约合人民币(bì)41.75亿元(yuán))。对此,福(fú)特(tè)在(zài)财报中表示,中国是(shì)世(shì)界上最(zuì)先进的电动汽车(chē)市场(chǎng),该(gāi)公司(sī)正在(zài)中国投资(zī)电动(dòng)汽车。

  值得一提的是(shì),福特(tè)并非近日首(shǒu)家对组织结构进行精简的车企。日前,江苏悦达(dá)起亚有限公司(sī)被曝出安排管(guǎn)理岗员工分(fēn)批次轮休,第一(yī)批轮休时间长(zhǎng)达一(yī)年。其随后回(huí)应称,这是为顺应全新的(de)电动(dòng)化时(shí)代的正常调整。

  重心转向(xiàng)中国出(chū)口?

  除了(le)试图轻(qīng)装上阵,福(fú)特也开始将希望寄托在中国的出(chū)口业务上(shàng)。

  “我(wǒ)们在中(zhōng)国的未来战略将会改变(biàn)。”在5月2日(rì)召(zhào)开的一季度(dù)财(cái)报电话会议上(shàng),吉姆·法利给出了他对福特在(zài)华发展的思考:福特在中国的(de)业(yè)务(wù)将(jiāng)更加精简(jiǎn)、集中,减少投资,专(zhuān)注商(shāng)用车业务、电动汽车和(hé)出口。

  吉姆·法(fǎ)利以江铃福特(福特与江(jiāng)铃汽车(chē)合资品(pǐn)牌)为(wèi)例,表明今后福(fú)特会把中(zhōng)国作(zuò)为“出口中心(xīn)”,向南美、澳洲和墨西哥(gē)等市场出口价格(gé)更低的电动(dòng)车和(hé)商用车(chē)。在他看来(lái),通过专注于商(shāng)用车、出口产(chǎn)品(pǐn)及其在中国的林肯(kěn)豪华(huá)车系列,福特可以在中国(guó)获得更(gèng)好的投资(zī)回报。

  而福特中(zhōng)国业务布局的(de)转变也十分迅(xùn)速。就在财报(bào)会议召开几天(tiān)后的(de)5月11日,福特即宣布与江铃汽车股份有限公司(“江(jiāng)铃汽车(chē)”)签署框架协(xié)议,在(zài)现有合作(zuò)基础上(shàng),进一步扩大(dà)江铃(líng)汽车的产(chǎn)品出口(kǒu)业务。

  据了解,该项合作框架协议旨在充分(fēn)利用江铃汽车的工程(chéng)、制造能力和成本(běn)优(yōu)势, 结合福特(tè)遍布(bù)全(quán)球的销售网络,推动包括经济型电动和燃油商用车在内的更多(duō)产品走向世界(jiè)。

  “中国(guó)对福特来说有着举足轻重的战略意义。”福特中国总裁(cái)兼首席执行官吴胜(shèng)波如此评价双方进一步加(jiā)强合(hé)作:“江铃汽车(chē)有着强大的(de)工业化能力,我们相(xiāng)信它能成为(wèi)福特在中国重要的(de)工程和制造中心之一,通(tōng)过(guò)出口具备国(guó)际水准的产品,助力福特全球的战(zhàn)略增长。”

  公(gōng)开(kāi)资料(liào)显示,福(fú)特(tè)汽(qì)车于1995年战略投(tóu)资(zī)江(jiāng)铃(líng)汽车,并成为江(jiāng)铃汽车的第(dì)二大股东。2022年(nián),包括福特热量怎么换算成卡路里?1kj等于多少卡路里呢,1kj是多少卡路里计算器领界、领(lǐng)睿和全顺在(zài)内(nèi),江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)向(xiàng)中东、南美等地区全年出口量超(chāo)6万台(tái)。

  在部分(fēn)业内人(rén)士(shì)看(kàn)来(lái),无论(lùn)是精简组(zǔ)织(zhī)架构(gòu)、还是谋求发展中国出口业务,福(fú)特(tè)的种种尝(cháng)试都是在努力(lì)顺应时代(dài)发展(zhǎn)。

  “福(fú)特中国新任(rèn)首(shǒu)席执(zhí)行(xíng)官吴(wú)胜(shèng)波改革的魄(pò)力很强。虽然目(mù)前看来电(diàn)动汽(qì)车领域(yù)落后,但(dàn)一旦转型(xíng)和改(gǎi)变成功,就能更(gèng)好保护其在华产业(yè)和岗位(wèi)。”5月15日,一位前福特中国员工对时代(dài)财经(jīng)如此评(píng)价当下(xià)福(fú)特中(zhōng)国(guó)面(miàn)临(lín)的挑(tiāo)战:“一(yī)时的阵痛是为了(le)更好(hǎo)的(de)前行,虽然很残忍,但总比塌了好。”

  福特(tè)方面信息(xī)显示,吴胜波曾(céng)任福特中国董事总(zǒng)经理兼首席运营(yíng)官(guān)。今年3月1日起,吴胜波接(jiē)任(rèn)福特中国(guó)总裁(cái)兼首席执行官(guān),向福特(tè)汽车吉姆(mǔ)?法利(lì)汇报。

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