比亚迪收购(gòu)易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银(yín)保监会官网挂出关于(yú)易安财(cái)险变更股东的批(pī)复。银保监会同(tóng)意(yì)比(bǐ)亚迪(dí)汽(qì)车工(gōng)业有限公司受让易安财险10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易(yì)安财险是(shì)原保监(jiān)会批(pī)准成立的国内四家专业互联网保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)之一，在2020年7月因偿(cháng)付能力不(bù)达标等原(yuán)因被银保(bǎo)监(jiān)会(huì)接管。2022年7月(yuè)接管期结束后，银保监(jiān)会原则同意易安财险(xiǎn)进入破产程序，比(bǐ)亚迪以战略投资者的身份(fèn)参与(yǔ)并最终(zhōng)获(huò)得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险(xiǎn)业务，巴菲特曾点评称，“汽车(chē)公司开展(zhǎn)保险业(yè)务的(de)难度不亚(yà)于保险公司跨界(jiè)去做汽车(chē)”。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权(quán)后，后续(xù)的(de)资(zī)质(zhì)申请及展(zhǎn)业重(zhòng)点(diǎn)值得业内持续(xù)关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚(yà)迪(dí)全盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权

　　首先来看银保(bǎo)监(jiān)会此次(cì)作(zuò)出的批复内容：

　　银保(bǎo)监会表示(shì)，同意比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司受让易安财产保险股份有限(xiàn)公司10亿股股(gǔ)份，持股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市(shì)银之杰科技(jì)股(gǔ)份(fèn)有限公司、深圳光汇石(shí)油集团股份有限公司、西(xī)藏晟新创资产管理有限(xiàn)公(gōng)司、北(běi)京富邦恒业科技发(fā)展有限(xiàn)公司、北京恒屹鑫源(yuán)科技有限公司、山东达能工贸有(yǒu)限公司、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有限(xiàn)公(gōng)司(sī)不再持有易(yì)安财(cái)险(xiǎn)股份。银保监会要求，易安(ān)财险按照有关规定办理变更手(shǒu)续。

　　公(gōng)开信息显示，易安财(cái)险成立于(yú)2016年(nián)6月，注(zhù)册资本10亿元，是原保监会批准(zhǔn)成立的国内四家专业互(hù)联(lián)网保险公司之一。易安(ān)财(cái)险由银(yín)之杰、光汇(huì)石油等(děng)7家(jiā)公司共同发起筹建，彼时银之(zhī)杰曾公告称(chēng)，议案保(bǎo)险是其布局(jú)互联网金融生(shēng)态圈(quān)的重要一环(huán)，将充(chōng)分利用现有产业布局资源(yuán)进行(xíng)支持。

　　股权结构方面(miàn)，银之杰和光汇石(shí)油分(fēn)别持有易安财(cái)险15％股权(quán)，其(qí)余70％由(yóu)“明天系”相(xiāng)关企业持有。

　　在成立之初，易安财险(xiǎn)业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好(hǎo)景不长，易安财险(xiǎn)自(zì)2018年起经营状(zhuàng)况开始(shǐ)恶化，亏损逐年(nián)增加(jiā)。截至(zhì)2022年(nián)一季末，易安财(cái)险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债的(de)局面(miàn)。

　　2020年7月，银(yín)保监会发(fā)布公(gōng)告(gào)称(chēng)，依(yī)法对6家(jiā)金融机构实施接管(guǎn)，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月(yuè)，银保监会发布《关于易安财(cái)产保(bǎo)险股(gǔ)份(fèn)有限(xiàn)公司(sī)破产重整的批复》称，原则同意易安财险(xiǎn)进入破产重整程(chéng)序。

　　同期(qī)，易安(ān)财险(xiǎn)管(guǎn)理人对外发布(bù)重整(zhěng)战略投资(zī)者招募(mù)公告。在(zài)易安财险此(cǐ)次招募(mù)中，共有包(bāo)括比亚(yà)迪在内的3家机构报名参(cān)与。最(zuì)终，仅有比亚迪提交了重(zhòng)整投资方案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查(chá)信(xìn)息显示，易安财险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其(qí)重整工作(zuò)进入尾声。此次银保监会的批(pī)复，意(yì)味着比(bǐ)亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年(nián)修(xiū)订的《保险公司(sī)股权(quán)管理大闸蟹吃公的好还是母的好，大闸蟹公的好还是母蟹好办(bàn)法》，单一股东持股比例不得超过保险公司注册资本的(de)三分(fēn)之(zhī)一。不过，经监管批准(zhǔn)参与保险公司风险处置(zhì)的公司和(hé)机构(gòu)不受该条款限制。比亚迪此(cǐ)次参与重整投资(zī)获得易安财险100％股(gǔ)权，系业内(nèi)少见(jiàn)的全(quán)资控股保险牌照，将为后续业务(wù)开展打开(kāi)更多空间。

　　新能源车企(qǐ)纷(fēn)纷入局

　　比亚迪(dí)进(jìn)军保险业的计划并(bìng)非(fēi)朝(cháo)夕，此(cǐ)前已有(yǒu)相关(guān)筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经纪有(yǒu)限(xiàn)公司获深(shēn)圳市(shì)市(shì)场监督管理局批准成(chéng)立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联(lián)网保险公司，易安(ān)财险的业务范围并不包(bāo)含车险(xiǎn)业务。此(cǐ)前(qián)比亚迪传出收购易(yì)安(ān)财(cái)险消息(xī)时，市场上(shàng)即有(yǒu)声音称，比亚迪将在“接(jiē)盘”后申请车险(xiǎn)经营资质，围绕新能源汽车开展保险业(yè)务。不过，该说法并(bìng)未获得比(bǐ)亚迪方面(miàn)的证实，目(mù)前(qián)言之(zhī)尚早(zǎo)。

　　此前(qián)特斯(sī)拉(lā)进(jìn)军保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保险业务(wù)的难度不(bù)亚于(yú)保险公司跨(kuà)界去(qù)做汽车。在(zài)比亚迪(dí)拿下易(yì)安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权(quán)后，后续的资质申请(qǐng)及展业重点值得(dé)业(yè)内持续关注。

　　此前有媒体援(yuán)引知(zhī)情人士消息称，对于比(bǐ)亚迪(dí)接手易安(ān)财(cái)险后究竟(jìng)如何经营(yíng)，比亚(yà)迪方面还在规划，还(hái)未(wèi)有很清晰(xī)的发展战(zhàn)略路径(jìng)。后续比(bǐ)亚迪还需要在易安(ān)财险(xiǎn)董事(shì)长、总裁人选方面下功夫，担任这些职务需要思(sī)维较为活跃的人。

　　车企(qǐ)参与车险业务(wù)，在业内已是常规操(cāo)作。目前，包括上汽、广汽(qì)、一汽、东(dōng)风、吉(jí)利(lì)等大型汽车厂(chǎng)商都已成立或(huò)入股了(le)财产(chǎn)险公司及(jí)保险中介机构(gòu)。另(lìng)外(wài)，特(tè)斯拉也在上海注册成立(lì)了特斯拉保险(xiǎn)经纪有(yǒu)限公司(sī)，宝马则于去年在北京(jīng)注册(cè)宝(bǎo)马(mǎ)（中国(guó)）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新(xīn)能源(yuán)车企(qǐ)也陆续收购了(le)保险经纪公司。

　　据银保监会披(pī)露数据显(xiǎn)示，2022年财险(xiǎn)公司累计(jì)实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保(bǎo)费收入(rù)达(dá)8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保(bǎo)有量的突(tū)飞猛进贡献(xiàn)颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月11日发布统计(jì)显示(shì)，截至(zhì)2022年底，全国新(xīn)能源汽车保有量达1310万辆，占(zhàn)汽车总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联会方面预计(jì)，2023年底，新(xīn)能(néng)源汽(qì)车保有量将(jiāng)突破2000万辆，预计占汽车保有总量(liàng)的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切分新能(néng)源车险保费(fèi)“蛋(dàn)糕”的入(rù)局者(zhě)越来越多。特别是在《新(xīn)能源(yuán)汽车商业保险专属条款（试行）》落地后，新能源车险(xiǎn)更是成(chéng)为多家财险公司的(de)发力重点。

　　安信证券(quàn)研报指(zhǐ)出，相较于传统燃油车，新能源汽车由(yóu)于车(chē)辆自身(shēn)特(tè)性、驾驶(shǐ)群(qún)体、维保(bǎo)费用等方(fāng)面因素的影响(xiǎng)，具(jù)有更高的出险频率和更(gèng)高(gāo)的案均(jūn)赔付金额，进而导致更高的车均(jūn)保费水平(píng)。新能源车整体单均保费相较(jiào)于传统燃油(yóu)车平均高(gāo)出21％，尤其是(shì)购(gòu)置(zhì)价在10万元(yuán)至30万元(yuán)之间的(de)家(jiā)用新能(néng)源车。

　　据安信证券测算(suàn)，我国新(xīn)能源(yuán)车险保(bǎo)费规模将(jiāng)从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险市场的重(zhòng)要组成(chéng)部分(fēn)。

　　保险经纪牌照(zhào)只是构建汽车生态圈的开(kāi)始。车企发力车险业务，在投保、出(chū)险、续(xù)保、维(wéi)修、理赔等多个场景下与用户建(jiàn)立连接(jiē)，进而重塑车企与用户的(de)关(guān)系。对于汽车(chē)厂商而(ér)言，车辆(liàng)交付仅是车企创造(zào)价值的起点，将以车险为(wèi)服务(wù)抓手，并(bìng)开拓更多车后生(shēng)态、车(chē)主权益等服务体系(xì)。

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