机长工资一(yī)般是多少钱一个月，机长(zhǎng)工(gōng)资(zī)多少(shǎo)钱一(yī)个(gè)月知(zhī)乎是一名指导员的年薪在70万-80万元左右(yòu)，而一些货运飞行员的年薪(xīn)可能在100万元以(yǐ)上的。

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机长工资一(yī)般是(shì)多(duō)少钱一(yī)个月，机长工资多少钱一个(gè)月知乎

　　仔细看(kàn)看吧！

　　科(kē)长的工(gōng)资主要分为基本(běn)工资、飞行时数、各项补贴和平均(jūn)收入(rù)三部(bù)分。

　　月收入(rù)一般在5-8万元左右。

　　但路(lù)线和公司有(yǒu)不同(tóng)的标准(zhǔn)。

　　目(mù)前，西藏航空(kōng)在中国(guó)机(jī)长收(shōu)入较高，年收(shōu)入(rù)约(yuē)160万，其次是民营企业，年收(shōu)入约140万，最少三大(dà)航空公(gōng)司约70万。

　　从航空学(xué)校(xiào)毕(bì)业，进入航(háng)空(kōng)公(gōng)司后成(chéng)为后续观察(chá)员的学生，必须首先飞行不超过(guò)200小时的实习时间。

　　在此期(qī)间，他只观察，不能做(zuò)任何手(shǒu)术。

　　此后，经检查合(hé)格后(hòu)，方可成为副驾驶，副(fù)驾驶可分为(wèi)a、B、C三类，只有C级才(cái)能进(jìn)一(yī)步分(fēn)为C1、C2和C3。

　　通(tōng)过(guò)逐级提(tí)升后，飞行2700小(xiǎo)时后，将由航空(kōng)公司和(hé)中国民航局代表(biǎo)共同考核。

　　只(zhǐ)有经(jīng)过评(píng)估(gū)，我们才能决定飞行员是否可(kě)以担任(rèn)飞(fēi)行员，然后航(háng)空公司再决定你(nǐ)是否可(kě)以成为机长。

　　要申请成为波(bō)音777等(děng)大型(xíng)客机的机长，飞(fēi)行员必须(xū)担任(rèn)中型飞机机(jī)长至少(shǎo)一年，并具有不少于300小时(shí)的飞行员经(jīng)验。

　　如(rú)果这些条件(jiàn)还(hái)不(bù)够，就不(bù)能申(shēn)请(qǐng)成为大型飞机的机长。

　　所以飞行(xíng)员要(yào)成为大(dà)型(xíng)飞机的机(jī)长至少(shǎo)需要5-6年(nián)的时(shí)间。

2022机长薪资待遇标准是怎样的 月收入多少

　　 　　机长的月工(gōng)资基本上是在(zài)2万到10万之(zhī)间，而如果一线航(háng)空的(de)机长工资大(dà)概是在5到8万一个月，目前(qián)国内机长收入较高的是西藏航空，年(nián)收入约(yuē)160万左(zuǒ)右(yòu)，其(qí)次是(shì)民营公司年收(shōu)入约140万左右，最少的三大航空是70万(wàn)左右。

　　2022机(jī)长的(de)薪资待(dài)遇标(biāo)准

　　 　　机长的(de)工(gōng)资待遇主要(yào)分(fēn)为三(sān)大块，基本工资、飞行小时、各(gè)类补贴及平均(jūn)收(shōu)入。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但是(shì)不同的公司和航线有不同的标准。

　　目(mù)前国内(nèi)机长收入较高(gāo)的是(shì)西藏航(háng)空，年(nián)收入约160万(wàn)左右，其次是(shì)民营公司年收入约(yuē)140万左右，最少(shǎo)的三大(dà)航空是70万左右(yòu)。

　　 　　这(zhè)种情况主要是因为民企老板只有付(fù)出更高的薪资待遇(yù)，才(cái)能从人(rén)才大战中(zhōng)获(huò)取自己(jǐ)需要的优秀机长(zhǎng)。

　　香港地区的(de)机长年收入有140万左右(yòu)，收(shōu)入最高的是在中国服务(wù)的外藉机长，年(nián)收入高达200万左右，直(zhí)接(jiē)成为百万(wàn)级的土豪(háo)。

　　 　　一(yī)位民航机长的工资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资(zī)：800

　　 　　过节工资(zī)：1400电(diàn)脑补贴：50

　　 　　减去五险(xiǎn)一金和(hé)税，实际(jì)到(dào)手(shǒu)94902.09元(yuán)工资。

　　妥妥的(de)年薪百(bǎi)万。

　　这收入确实挺高的。

　　飞机机长的就业前景怎么(me)样(yàng)

　　 　　目前国内机长工资已(yǐ)经达到国(guó)际平均(jūn)水平，但由(yóu)于技术(shù)门槛较高，各航空公司空公(gōng)司的机长仍然供不应求，就业前(qián)景普遍较好(hǎo)。

　　 　　毕业后，他羡晌们将被分配到航空公司空公司的分公(gōng)司当飞行员。

　　在正式(shì)乘坐飞机之前，你要参加几个月的模拟训练。

　　通过(guò)所有考试后，你就(jiù)可以成为(wèi)副驾驶。

　　飞(fēi)行员的工(gōng)资根据他们(men)的级别和他(tā)们驾驶的飞机类型而不同(tóng)。

　　一般副驾(jià)驶(shǐ)工资丰(fēng)厚，副驾驶工资(zī)超(chāo)过(guò)2万元。

　　如(rú)果(guǒ)他们成为机长或者(zhě)飞国际航班(bān)，工(gōng)资会成倍增长。

　　 　　副驾驶分(fēn)为第(dì)二(èr)副驾(jià)驶、副驾驶和第(dì)一副驾(jià)驶。

　　根(gēn)据飞行经验(yàn)和技术(shù)考核逐步晋升。

　　副驾驶的飞行经历时间差派(pài)昌和飞行技(jì)能达到标准，通过相应的考试和面试(shì)，即可被任命(mìng)为机长。

　　机长(zhǎng)经过(guò)相应的程(chéng)序选拔和(hé)培训虚扒后，可(kě)以被任命为(wèi)飞行教员。

　　此外，还有一些飞行员进入了(le)公(gōng)司(sī)的飞行技术管理和企业管(guǎn)理岗位。

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