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弯矩是内力吗

　　弯矩(jǔ)是内力的。

　　弯矩是受力构件(jiàn)截面(miàn)上的内力矩的一(yī)种。通俗(sú)的说(shuō)法：弯矩是一种力矩。

　　另一种解释说法，就是弯(wān)曲(qū)所需(xū)要的力矩，下部受拉为正(上部受压)，上部受(shòu)拉为(wèi)负(下部受(shòu)压)。它的标准定义为(wèi)：与横截面垂(chuí)直的分布内力系的合(hé)力偶矩。

　　计算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚(gāng)度(dù)，L杆件(jiàn)的有效计算长度。

柱不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂吗

　　柱不平衡弯(wān)矩会开裂，并且裂缝会发生在偏(piān)压柱受拉的(de)一侧。

　　弯矩是受(shòu)力构(gòu)件截(jié)面上(shàng)的内(nèi)力矩(jǔ)的(de)一种，即垂直于横截面的(de)内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　构件上某个截面的弯矩，其大小为该截面截取的构件部分上所有(yǒu)外力(lì)对(duì)该截(jié)面(miàn)形心矩的代数和。

　　它的标准定义为：与横截面垂(chuí)直的分布内(nèi)力系的合力偶矩。

　　一般而(ér)言，在不同的(de)学科中弯矩的正负有不同的规定。

　　规定了(le)弯(wān)矩的正负，就可以将弯矩进(jìn)行代数计(jì)算。

柱子混凝土会开裂么？

• 　　一，会的，因为柱(zhù)子是由混(hùn)凝(níng)土浇筑而成的，混(hùn)凝土最主要的缺点是抗拉(lā)能力(lì)差、脆(cuì)性大、容(róng)易开裂。

  　　大量的(de)工程(chéng)实践和理(lǐ)论分析(xī)表明，几乎(hū)所有的(de)混(hùn)凝土构(gòu)件均是带裂缝(fèng)工作的，只是(shì)有(yǒu)些(xiē)裂(liè)缝很细，甚至肉眼看(kàn)不(bù)见（＜0.05mm），一般对结(jié)构的使用(yòng)无大的危害，可(kě)允许其存(cún)在；我(wǒ)国现行(xíng)建筑、铁(tiě)路、公路、水利等部门设(shè)计规范均采(cǎi)用限制构件裂缝宽度(dù)的办法来保(bǎo)障混凝土结构的(de)正常使用。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一）直(zhí)接应(yīng)力裂(liè)缝是指外(wài)荷载引起的直接应力产(chǎn)生的(de)裂缝。

  　　裂缝(fèng)产生的原因有：

  　　         1、设(shè)计计算阶(jiē)段，结构(gòu)计算时不计(jì)算或部分漏算；计算模型不合(hé)理(lǐ)；结构受力假(jiǎ)设与实际(jì)受力不符；荷载少算或漏算；内力与配筋计算错误(wù)；结构安全系数不够(gòu)。

  　　结(jié)构设(shè)计时不考(kǎo)虑施工的可能性；设计(jì)断面不足（宁波(bō)跨海(hǎi)大(dà)桥）；钢筋设置偏少或布置(zhì)错(cuò)误；结构刚度不足；构(gòu)造处理不当；设计图纸交代(dài)不清等(děng)。

  　　         2、施(shī)工阶段，不加限制地堆(duī)放施(shī)工机具(jù)、材料；不了解预制结构结构受力特点，随意翻(fān)身(shēn)、起吊、运输、安装；不(bù)按设计图纸施工，擅自更(gèng)改(gǎi)结构施(shī)工顺序，改变结构受力模式；不(bù)对结构做机(jī)器振动(dòng)下的疲劳强度验算等。

  　　        3、使用阶(jiē)段，超出设计载荷的作用于楼(lóu)地面、墙(qiáng)面；工业厂(chǎng)房超负荷使用；发生大风、大雪、地震、爆炸等。

  　　（二(èr)）次应(yīng)力裂缝是指由外荷(hé)载引起(qǐ)的(de)次生(shēng)应(yīng)力产(chǎn)生裂缝。

  　　        裂缝(fèng)产生的原因有：

  　　         1、在(zài)设计外荷载作用(yòng)下，由于结(jié)构物的实际(jì)工作状态同常规计算有出入(rù)或计算(suàn)不考(kǎo)虑，从而(ér)在某些部位引起(qǐ)次应力导(dǎo)致结(jié)构(gòu)开裂。

  　　        例如：两铰拱桥拱脚(jiǎo)设计时常采用(yòng)布置“X”形钢筋、同(tóng)时(shí)削减该处(chù)断面(miàn)尺寸的办法(fǎ)设(shè)计铰，理论计算该处不(bù)会存在弯矩，但实际该铰仍然能够(gòu)抗弯，以至出现裂缝而导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建(jiàn)筑中经常需要凿(záo)槽(cáo)、开洞、设置牛(niú)腿等，在(zài)常规计算中(zhōng)难以用(yòng)准确(què)的(de)图式进行模拟计算，一般根(gēn)据(jù)经验设置受力(lì)钢(gāng)筋(jīn)。

  　　研究表明，受力构件挖孔(kǒng)后，力流将产生绕射现象，在孔洞附近密集，产生巨大的应力集(jí)中。

  　　        在长跨预应(yīng)力连续梁中，经常在跨内根据截(jié)面内力需要截断钢束，设置曹操的观沧海是什么体裁的诗，观沧海是什么体裁的诗古体诗锚头，而在锚(máo)固断面附近经(jīng)常可以看到裂缝。

  　　因此，若处理(lǐ)不当，在这些结构(gòu)的(de)转(zhuǎn)角(jiǎo)处或构件(jiàn)形状突变处、受(shòu)力钢筋截断(duàn)处容易出现裂缝。

  　　实际工程中，次应力裂缝是产生荷载裂缝的最(zuì)常见原因。

  　　次应(yīng)力裂(liè)缝多属张(zhāng)拉、劈裂、剪切性质。

  　　        次应(yīng)力(lì)裂缝也是由荷载(zài)引起，仅是(shì)按常规一般不计(jì)算(suàn)，但(dàn)随着现(xiàn)代计算手段(duàn)的不断(duàn)完善，次应力裂缝也是可以做到(dào)合理验算的(de)。

  　　例如现在对预应力、徐(xú)变等产生的二次应力，不少平(píng)面杆系有限元程序均可正确计算(suàn)，但在40年前却比较困难。

  　　        在设计上，应注意避免(miǎn)结(jié)构突变（或断(duàn)面突(tū)变），当不能回避时，应做局部处理，如转角(jiǎo)处(chù)做圆角，突变处做成渐变过渡，同时加(jiā)强构造配筋，转角处增配斜向钢筋，对(duì)于(yú)较大孔洞有条件(jiàn)时可在周边设置护边角钢(gāng)。

  　　荷载裂缝特征依荷(hé)载不同而异呈现不同的特点。

  　　这类裂(liè)缝多出现在受拉区、受(shòu)剪区(qū)或(huò)振动严(yán)重部(bù)位。

  　　但必须(xū)指出，如果(guǒ)受压(yā)区出(chū)现(xiàn)起皮或有沿受压方向的短裂(liè)缝，往往是结构达到承载(zài)力极限的(de)标志，是结(jié)构破(pò)坏的前兆(zhào)，其原因往往(wǎng)是截面尺寸偏小。

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