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全国文明城市几年评选一次全国文明城市是不是终身制暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停(tíng)引航(háng)的几种情况是什么？暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况包括(kuò)：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引船(chuán)舶不适航(háng)；没有足够的水深；被引船(chuán)舶的引航梯和照明不符合(hé)安全规定；引航员身体不适，不(bù)能(néng)继续引领船舶；以及其它不适于引航(háng)的(de)原因的。关于暂停引航的几种情况是(shì)什(shén)么(me)以及暂停(tíng)引航的(de)几(jǐ)种情况是什么，暂停引航的几种情况英(yīng)语(yǔ)，暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)图(tú)片等问题，农商网将为你整理以下(xià)的生活知识：

航班停(tíng)运可以退(tuì)票吗

　　航班停运是可(kě)以退票(piào)的(de)。

　　法律分析(xī):因为疫情停飞的航班,可以(yǐ)全额退(tuì)票。

　　法律(lǜ)依据:《中(zhōng)国(guó)民用航空旅客、行李国(guó)内运(yùn)输规则》第(dì)二十一条由于承运人或旅客(kè)原因,旅(lǚ)客不能在(zài)客票有效期内完成(chéng)部分或全部航程,可以在客(kè)票(piào)有(yǒu)效期内要求退票(piào)。

暂停引航的几种情(qíng)况是什么(me)

　　暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适(shì)航；没有足够的水深；被引船舶的引(yǐn)航梯和照(zhào)明不符合安(ān)全规定；引航员身体不(bù)适(shì)，不能继续引(yǐn)领船舶；以及其(qí)它不(bù)适于引航的原(yuán)因。

　　引航，是指为了维护国(guó)家主权和保障船舶、港口(kǒu)和设施的(de)安全，由国家专业引航人员引(yǐn)领船舶安全航行的行为。

　　引航员必须持有引航(háng)员(yuán)证书。

　　引领船舶进出港口的引航员(yuán)俗称领港，江上引航员俗称领江。

　　引航员(yuán)通常登船引航。

交通(tōng)运输部关于修(xiū)改《船舶(bó)引航管理(lǐ)规定》的(de)决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶(bó)在交通(tōng)运输部划定的海上引航区内航(háng)行(xíng)、停泊或者(zhě)移泊的，应当向(xiàng)引航(háng)机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但交通运输(shū)部经报国务院(yuàn)批准后(hòu)规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放(fàng)射(shè)性(xìng)物质的船(chuán)舶、10万总吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及港口(kǒu)安全的(de)散装(zhuāng)液化气船(chuán)、散装(zhuāng)危险化(huà)学品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃水(shuǐ)或者水面以上高度接近相应(yīng)航道通航条件限(xiàn)值的船舶。

　　　　前(qián)款第（三）项、第（四）项船舶的具体标(biāo)准(zhǔn)，由交通运输部直(zhí)属海事管(guǎn)理机构根据港口、航道实际(jì)情况制定并公布。

　　”二(èr)、增加一条，作为第十条：“下列船舶(bó)在内(nèi)河(hé)航(háng)行，应当向引(yǐn)航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以(yǐ)上的(de)海上机动船(chuán)舶，但(dàn)船长驾驶同一类型的海上机动船舶在同一内河(hé)通(tōng)航水域航(háng)行与上一航次间隔2个月(yuè)以内的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水或者水(shuǐ)面(miàn)以上高度接近相(xiāng)应航道通航条件限(xiàn)值的(de)船舶(bó)；

　　　　（四(sì)）在长江(jiāng)干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以上且载客航行(xíng)的客(kè)船，但旅(lǚ)客(kè)班(bān)轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以(yǐ)上且载运闪点小于23℃的散装液体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化(huà)学品船(chuán)舶构造和设备(bèi)规则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前(qián)款第（三(sān)）项(xiàng)船(chuán)舶的具体标准，由长江航务管(guǎn)理部门、省(shěng)级交(jiāo)通运(yùn)输主管(guǎn)部(bù)门根据管辖水域的航道(dào)实际情况制定(dìng)并公布(bù)。

　　”三、增加(jiā)一(yī)条，作为第十一条：“船舶自愿申请引航的，引航机构应(yīng)当提(tí)供引(yǐn)航(háng)服务。

　　”四、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十六条(tiáo)：“引航机构应当(dāng)落(luò)实(shí)引(yǐn)航(háng)安(ān)全主体(tǐ)责(zé)任，配备必要的设施、装备和(hé)人员，建(jiàn)立并实(shí)施(shī)引航安全管(guǎn)理体系。

　　”五、增(zēng)加(全国文明城市几年评选一次全国文明城市是不是终身制jiā)一条，作为第十(shí)八条：“引航机构应当对引(yǐn)航员进行培训，并保(bǎo)障(zhàng)引航员的休(xiū)息时间、职业(yè)健康、工资报酬、社会保险等符(fú)合国家(jiā)有关规定。

　　”六、增加一条，作(zuò)为第十九条：“引航员应当持有(yǒu)有效的船员适任证(zhèng)书，服从引(yǐn)航机构的安排和管理，并按照有关(guān)规定开展引航(háng)活动(dòng)。

　　”七、删去第(dì)十五条、第十六条、第(dì)十(shí)七条、第十(shí)八条、第十九条、第二十条、第二十一条、第二(èr)十二条(tiáo)、第二十三(sān)条。

　　八、第二(èr)十四条改为第二十条，删去(qù)第(dì)二款中(zhōng)的“进、出港或移(yí)泊”。

　　九、第二十(shí)六条改为第二(èr)十二条，删(shān)去其中的“将引航方(fāng)案(àn)”。

　　十、第(dì)二(èr)十七(qī)条改为第二十三条(tiáo)，第二款修改为：“引航长、宽以及吃水或者水面以上高(gāo)度(dù)接近相(xiāng)应航道通航条件限(xiàn)值(zhí)的船舶，引(yǐn)航机构应当制定引航方(fāng)案，报市(shì)级地方人民政府港(gǎng)口主管(guǎn)部门(mén)和海事管理机构备案”；增加(jiā)一款作为第三款(kuǎn)：“引航方(fāng)案应当由一级引航员(yuán)主持或(huò)者参与制定。

　　引航方(fāng)案应当包括船舶(bó)基本(běn)情(qíng)况(kuàng)、注(zhù)意(yì)事项、风险评估、安全保障(zhàng)和应急(jí)处(chù)置措施。

　　”十一、第(dì)二十八条改为第二十四条，修(xiū)改为：“引航机(jī)构应当(dāng)根据(jù)船舶状况、通航(háng)条件(jiàn)和拖(tuō)轮配备要(yào)求，制(zhì)定合理的拖轮使用(yòng)方法。

　　被引航(háng)船舶应当根据引航(háng)机构提供的(de)拖(tuō)轮使用方法的要求(qiú)安排拖轮或者全国文明城市几年评选一次全国文明城市是不是终身制委托引(yǐn)航机构安排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长(zhǎng)江航务管理部门、省级交通运输主管部门按照职责制定并公开。

　　”十二、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第二十五条：“申请引(yǐn)航(háng)的船(chuán)舶，应当(dāng)使用专用的甚高频频道与引航机构和引(yǐn)航员联系，确认登轮时间(jiān)、地点等(děng)事(shì)项，并保持值守。

　　”十三、第三十(shí)二条改为第二(èr)十九条，第二款(kuǎn)修改为：“引航员发(fā)现水上交(jiāo)通事故(gù)、污染(rǎn)事(shì)故或违章行为时，应当(dāng)及时向引航机构、海事(shì)管理机构报告。

　　”十四、第三十三条改为(wèi)第三十条，第一款(kuǎn)修改为：“引航员在遇到(dào)下列(liè)情况之一时，有权拒绝、暂停(tíng)或者终止引航，并及时向引航机(jī)构、海事管(guǎn)理(lǐ)机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不适(shì)航(háng)；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头条(tiáo)件不满(mǎn)足被引船舶的航(háng)行、停泊、作业的安全要(yào)求；

　　　　（四）被引船舶(bó)的引航员登离装置不符合(hé)安全(quán)规定；

　　　　（五）引航(háng)员身体(tǐ)不适，不能继续引(yǐn)领船舶；