5月15日，知名(míng)经济学家任(rèn)泽平发文称：“建(jiàn)议(yì)推出五年内燃油车禁售时间表，河北以南，大力(lì)发展新能源，双碳(tàn)，扩大内需(xū)”。

　　此番言论也引(yǐn)起网友热议，“河北(běi)以北(běi)地区(qū)，就不适合开(kāi)电动车了？”“燃油车的(de)生产销售和(hé)使(shǐ)用难道就不能产生内需吗？”也(yě)有网友对其表达支持(chí)：“现阶段新能(néng)源车市占(zhàn)率(lǜ)屡创新(xīn)高，五年后燃油(yóu)车可能真要退(tuì)出”。

　　对(duì)此(cǐ)，黄河科技学院客座教授张翔则(zé)向时(shí)代(dài)财经表示(shì)：“汽(qì)车不仅是一(yī)种交通工具，也是大(dà)宗商品(pǐn)，关系到经济发(fā)展。很(hěn)多车企对于GDP和就(jiù)业(yè)都有很大贡(gòng)献，禁售时间(jiān)点不合理，过快禁售燃(rán)油车可能会造成失业问题，五年内(nèi)禁(jìn)售的建议过于激进了。”

　　浙江(jiāng)大学国际联合商(shāng)学院数字经(jīng)济与金(jīn)融(róng)创新研究中心(xīn)联(lián)席(xí)主任盘和林认为，任泽(zé)平(píng)的观点过度乐观。“新能源车的推广瓶颈不是销售，而是基础设施，当前我国(guó)配(pèi)套设(shè)施供给尚(shàng)不完善，可能会(huì)出现充(chōng)电桩挤兑等情况。”他对时代(dài)财经说道。

　　多次(cì)力(lì)挺新能源

　　公开资(zī)料显(xiǎn)示，任泽平(píng)毕业(yè)于清华大学经济管(guǎn)理学院博士后，中国人民大学经济学博士(shì)。曾任(rèn)国(guó)泰(tài)君安证券研究所董(dǒng)事总经理下午5点到6点是什么时辰 下午5点到6点是什么生肖、首席宏观分(fēn)析师(shī)等(děng)职务，现任中国民(mín)营经济研究会副会长。他最为知(zhī)名的职务(wù)曾是(shì)恒大集团首(shǒu)席经济学家兼(jiān)恒大经济研(yán)究院院长。

　　值得注意的是(shì)，任泽平曾在多个(gè)场合(hé)为(wèi)新能源汽(qì)车的推广摇(yáo)旗呐喊(hǎn)。

　　2022年6月，任泽平在2022年新能源汽车产业链投(tóu)资年(nián)会上表(biǎo)示，在当下，新能源相关的产业(yè)是未来(lái)中国经济最有希(xī)望的(de)，最具爆发力(lì)的领域，从长远看，当下不投新(xīn)能源(yuán)，就(jiù)像20年前没买房。

　　对于巴菲特减持比亚迪(dí)一事，任泽平此前更是(shì)直言股神错(cuò)了。“巴菲(fēi)特(tè)这次减持不知出于(yú)何种目的，如果是(shì)看空新能(néng)源行业前景(jǐng)的(de)话，巴菲特这(zhè)次错(cuò)了。”“他毕竟年事已高，对新(xīn)能源也未(wèi)必了解，否则不至于错过特斯拉等美(měi)国(guó)近年最优秀的公(gōng)司。”

　　时(shí)代财经检索泽(zé)平(píng)宏观(guān)账号发现，每隔一段时间，任泽平就会通过公众(zhòng)号(hào)复读“当下不投(tóu)新能源，就像20年前没买房(fáng)”的(de)口(kǒu)号，可(kě)见其对于新能源行(xíng)业的信心满满。

　　任泽平不断重复“当(dāng)下不(bù)投新能(néng)源，就像20年(nián)前(qián)没(méi)买房”

　　禁售燃油(yóu)车，欧(ōu)盟(méng)分歧重重

　　任泽(zé)平的乐观(guān)在一(yī)定程度上是(shì)有道理的，毕竟(jìng)欧(ōu)洲地区(qū)已经(jīng)确(què)定(dìng)了禁(jìn)售(shòu)燃油车的时间表，但他可能有些过于乐(lè)观。

　　2023年(nián)4月，欧盟理事(shì)会批准的燃油车禁(jìn)售时间(jiān)表(biǎo)正(zhèng)式生效(xiào)。根据欧(ōu)盟理(lǐ)事会此前批准的法规，从2035年(nián)起欧盟境(jìng)内将禁止销售非零碳(tàn)排放的新燃(rán)油车。不(bù)过，在德国要求下，使用碳中性(xìng)燃料的新燃油车有(yǒu)望在2035年(nián)后(hòu)继(jì)续销(xiāo)售(shòu)。

　　欧盟理事会在声明中指出，根据这项法规(guī)，从2030年到(dào)2034年，新的(de)燃油轿(jiào)车和小型客货(huò)车(chē)的二氧(yǎng)化(huà)碳排(pái)放量(liàng)将比2021年分别减少(shǎo)55％和50％，到2035年均降至(zhì)零。声(shēng)明还表示，欧盟(méng)委员(yuán)会(huì)将在与利益相关者协(xié)商后(hòu)提出一项(xiàng)提案，在2035年后允(yǔn)许完(wán)全(quán)使用碳中性燃(rán)料(liào)的车(chē)辆注(zhù)册(cè)。

　　即使是在(zài)步(bù)伐最(zuì)统(tǒng)一的欧(ōu)洲，各国对于“禁售燃油车”的态度(dù)也有(yǒu)所(suǒ)保留。目前的禁售(shòu)时(shí)间(jiān)表是各方(fāng)妥协的结果，围绕相关(guān)具(jù)体条款，欧盟内部一度(dù)爆发分歧，导致原(yuán)定3月(yuè)初的批准流程被迫(pò)推(tuī)迟。

　　对于禁售燃(rán)油车的一种担忧是就业问题(tí)。欧(ōu)洲汽车供应商联(lián)合会预计(jì)，受燃油车禁(jìn)售令影响，到2040年欧盟(méng)汽车生产商可(kě)能(néng)被迫削(xuē)减50万(wàn)个工作岗位。福特(tè)汽车首席执行(xíng)官(guān)吉姆·法(fǎ)利估(gū)算，生产电动汽车所(suǒ)需的人(rén)力(lì)将减少40％，如果(guǒ)欧(ōu)洲(zhōu)汽车(chē)业按照这个(gè)比例计算，相当于(yú)要减(jiǎn)少140万个工作岗位。

　　做好禁售的准备了吗？

　　回到中国市场，如今新能源汽车销量确实一路(lù)高(gāo)歌猛进。乘联会(huì)数据显(xiǎn)示，2022年全(quán)年累(lèi)计售出567.4万辆新能(néng)源乘用车，同比增长90％，新能(néng)源车渗透(tòu)率逼近(jìn)30％，大(dà)幅超过(guò)此前的20％目(mù)标。

　　在(zài)新能源愈发成(chéng)为增长点的(de)背景下，不少自主品牌也宣布(bù)了停售(shòu)燃(rán)油车的时间表。比亚(yà)迪一马当(dāng)先，在(zài)2022年3月停产燃油汽车，专注于纯电动和插电式(shì)混动汽车业务(wù)；北汽集团、长安汽车被(bèi)曝计(jì)划在2025年全面停售燃油车；东风风行也被曝(pù)计划在2025年(nián)内实现全面电动(dòng)化，在2027年(nián)内停产燃油车；哈弗则将于2030年正(zhèng)式停售(shòu)燃油车(chē)……

　　但(dàn)在今年促消费的(de)背(bèi)景下，情况似乎有(yǒu)所不同。乘联会(huì)秘书长崔东(dōng)树向时代财经表(biǎo)示(shì)：“燃油车消(xiāo)费(fèi)是(shì)民生消费，新能(néng)源是改善(shàn)需求，不能(néng)偏废。在今年(nián)的经济复苏(sū)中，购车消费中(zhōng)入门级(jí)燃油(yóu)车(chē)消费仍然(rán)不足，需要有效(xiào)改善燃油车需(xū)求。”

　　不少消费(fèi)者也表示现阶(jiē)段(duàn)新能源车还存在一些不(bù)足，比如续航(háng)焦虑以及补能基础(chǔ)设施(shī)普及率(lǜ)不(bù)够(gòu)高(gāo)。

　　在业界看来(lái)，从技术(shù)上来说，电池的续航(háng)和充电(diàn)还没(méi)有突(tū)破瓶颈。大(dà)部分纯电动车充至80％需(xū)要30分钟以上，节假日充电站排(pái)队的报道屡(lǚ)见不鲜，相较而言(yán)，充电(diàn)设施的建设和体验，距离燃油车(chē)加油的便利性(xìng)还有(yǒu)差距。此外，冬季(jì)续航下降(jiàng)充电(diàn)变慢(màn)等(děng)情(qíng)况也(yě)有待解决。

　　对(duì)于禁(jìn)售燃油车时间表，张翔指出：“新(xīn)能源车(chē)技术不成(chéng)熟的话，禁售燃(rán)油车会(huì)导(dǎo)致新车价(jià)格大幅度上涨，可(kě)能会(huì)让百姓买不起(qǐ)车，或者汽车销量(liàng)大幅下(xià)降。”在其看来，五(wǔ)年(nián)内(nèi)禁售燃油车太(tài)激进了，不适合我国新能源车发(fā)展(zhǎn)的(de)实际(jì)情况。

　　汽(qì)车逐步(bù)转(zhuǎn)向新能源，已是一种共(gòng)识。但(dàn)究(jiū)竟何时禁售燃油(yóu)车，可(kě)能还要分地区、分(fēn)情况。

　　图片来自《中国传统燃油车(chē)退出时间(jiān)表(biǎo)研(yán)究》

　　2019年5月，能源与交通创新中(zhōng)心(xīn)在《中国传统燃油下午5点到6点是什么时辰 下午5点到6点是什么生肖车退出时(shí)间表研究(jiū)》（下称(chēng)《研究(jiū)》）中表示，中国有(yǒu)望于(yú)2050年以(yǐ)前实现传统燃油车的全面退出，但由于各地(dì)区的经济发展、汽车人均保有情况、新能源汽车产业发展(zhǎn)、充电(diàn)基础(chǔ)设施建设等(děng)因素都不尽相(xiāng)同，《研究》提议传(chuán)统燃(rán)油车(chē)的禁(jìn)售与退出可(kě)按(àn)照“分地区(qū)、分车(chē)型、分(fēn)阶段”的步(bù)骤逐步推行。

　　《研究》指出，一些特大型城市(shì)（如北京、上海、深圳等(děng)）以及(jí)功能(néng)性示范区域（如海(hǎi)南等）将率先实(shí)现燃油车禁售(shòu)的目标，接着就是传统汽车限(xiàn)行限(xiàn)购城市和蓝天(tiān)保卫(wèi)战中的(de)重点(diǎn)区域省(shěng)会城市、重点区域，最后是西北、东(dōng)北、西(xī)南等地区(qū)。而(ér)在(zài)车类(lèi)上，率先实现燃油车禁售目标的城市，其公交车、出租车、网约车、环卫车(chē)等燃油车或在2020年率先实现(xiàn)退出，私家(jiā)车(chē)最晚将在2030年前全(quán)面退出，而轻卡、重卡等商用车则(zé)在2050年全面实现新能源化。

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