柴(chái)油的(de)标(biāo)号(hào)越低，结蜡的可能性就越小。

　　柴油，是轻(qīng)质石(shí)油(yóu)产(chǎn)品，杂(zá)乱(luàn)烃类(lèi)混(hùn)合物，为柴(chái)油机燃料(liào)，首要由原油蒸馏(liú)、催化裂化、热裂化、加(jiā)氢裂化、石油焦化等(děng)进程出产的柴(chái)油馏(liú)分分配而成(chéng)，也(yě)可由页(yè)岩(yán)油加工和煤液(yè)化制(zhì)取，分为轻(qīng)柴油和(hé)重柴油两大类。

　　广泛用于大(dà)型车(chē)辆、铁路机车(chē)、船(chuán)舰。

　　柴油用《风起陇西》讲述了什么故事，《风起陇西》讲述了什么故事情节(yòng)于车(chē)辆、船只的柴油发动机。

　　与汽油机(jī)比较，柴油机热效率高，燃油耗费率(lǜ)低。

柴油为什么会结腊

　　柴(chái)油中含(hán)有一定量的蜡（即(jí)正(zhèng)构烷烃），当温度下(xià)降时，这些蜡会逐步(bù)分出，并构成蜡晶，使柴油凝结(jié)，即结腊。

　　柴(chái)油(yóu)在温度(dù)到达浊点的时(shí)分，会呈现(xiàn)污(wū)浊(zhuó)现象，柴油(yóu)中所含有的(de)高(gāo)熔(róng)点(diǎn)是白腊(là)烃以片状或针(zhēn)状结晶(jīng)分(fēn)出，这些晶体(tǐ)渐渐的增大并经(jīng)过(guò)其菱(líng)角(jiǎo)相(xiāng)互(hù)连(lián)接，构成(chéng)三角(jiǎo)网状结(jié)构，把低熔(róng)点的(de)油品吸附并包裹其间，让油品失掉活动(dòng)性。

　　一般柴油中的正(zhèng)构烷(wán)烃(tīng)含量约为15%~30%，当柴(chái)油被冷却时，只(zhǐ)需有0.5~2.0%白腊分出的时分，就可使柴油凝结，即结腊。

　　扩展材料(liào)：

　　柴油结腊应对办法：

　　1、依据温度加对应标号柴油，目前国内运用(yòng)的轻柴油按凝结点分为(wèi)6个标号，选用不同标号的柴(chái)油(yóu)应首要依据运用时的气温决(jué)议。

　　选用(yòng)柴油的(de)标号假如不(bù)适合(hé)运用温度(dù)区间，发动机(jī)中的燃油体系就可能(néng)结蜡，阻塞(sāi)油路，影响(xiǎng)发(fā)动机(jī)的正常作业。

　　柴油的标号越低，结蜡(là)的可能性就越(yuè)小。

　　2、加规(guī)范(fàn)柴油。

　　非规范柴油含(hán)蜡(là)量超支运用剂量不(bù)确定，冬(dōng)天更(gèng)简单结蜡，主(zhǔ)张选用(yòng)规范柴(chái)油。

　　3、运用防凝(níng)剂。

　　柴油的专(zhuān)用防(fáng)凝剂能有用下降柴油冷滤点和凝(níng)点(diǎn)，进(jìn)步柴(chái)油的(de)低温活动(dòng)功能。

　　参考材料(liào)来历：百度百科-柴油降凝剂

　　参考材料来历：百度(dù)百科(kē)-柴油

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