比亚迪收(shōu)购易安财险100％股权，正式获批(pī)！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网挂出关于易(yì)安财险(xiǎn)变更股东的批复。银保监会(huì)同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财险10亿股股(gǔ)份，持(chí)股比例(lì)为100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监(jiān)会批准成立的国(guó)内四家专(zhuān)业(yè)互联网保险公司之(zhī)一，在2020年7月因(yīn)偿付能(néng)力(lì)不达标等(děng)原因被银保(bǎo)监会接管。2022年7月接(jiē)管(guǎn)期结束后，银保监会原则(zé)同意(yì)易安财(cái)险进入破产程(chéng)序，比(bǐ)亚迪以战略投资者的身份参与(yǔ)并最终获得100％股权(quán)。

　　不过，此前对于(yú)特斯拉进军(jūn)保(bǎo)险业务(wù)，巴菲特(tè)曾点评(píng)称，“汽车(chē)公司开展保(bǎo)险业务的难度不亚于保险公司跨界去做(zuò)汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得(dé)业(yè)内持续关注(zhù)。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全盘接手(shǒu)

　　易安财(cái)险100％股权(quán)

　　首先(xiān)来看银保监会此(cǐ)次作(zuò)出(chū)的批复内容：

　　银保监会表示(shì)，同意比(bǐ)亚迪汽车工业(yè)有限公司受让易安财产保险股份有限公司10亿股股份，持股比(bǐ)例(lì)为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰(jié)科技股份有(yǒu)限公司(sī)、深圳(zhèn)光汇石油(yóu)集团股(gǔ)份有限公司、西藏晟新创资产管(guǎn)理有(yǒu)限公司、北(běi)京(jīng)富邦恒业科技(jì)发展有限公司、北京恒(héng)屹(yì)鑫(xīn)源科技有限公司、山(shān)东达能工贸有限公(gōng)司(sī)、深圳锦久辰商贸有限公司不再持(chí)有易安财(cái)险股(gǔ)份。银保监会要(yào)求，易安财险(xiǎn)按照有关规定办(bàn)理变(biàn)更手(shǒu)续。

　　公(gōng)开信息显示，易安财险成(chéng)立于(yú)2016年6月，注册(cè)资本10亿元，是原保监会批准成立的(de)国内四家专业互联(lián)网保险(xiǎn)公司(sī)之一(yī)。易安财险由银之(zhī)杰、光(guāng)汇石油等7家公司共同发起(qǐ)筹建，彼时银之杰曾公告(gào)称，议案保险是其布局互联网金(jīn)融生态圈(quān)的重(zhòng)要一环，将(jiāng)充分(fēn)利用(yòng)现有产业布(bù)局资源进行支持。

　　股(gǔ)权(quán)结构方面(miàn)，银之(zhī)杰(jié)和光(guāng)汇石(shí)油分别(bié)持有(yǒu)易(yì)安财险15％股权(quán)，其余(yú)70％由“明天(tiān)系”相关企业(yè一亿等于10的几次方万，一亿等于10的几次方元)持有(yǒu)。

　　在成立之初(chū)，易安(ān)财险业(yè)绩颇(pǒ)佳(jiā)，成立首年(nián)即实(shí)现盈利。但好景(jǐng)不长(zhǎng)，易安财(cái)险(xiǎn)自2018年起经营状况(kuàng)开(kāi)始恶化，亏损(sǔn)逐(zhú)年增加。截至2022年一(yī)季(jì)末，易安财险资产总(zǒng)计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银(yín)保监会发布公告称，依法(fǎ)对6家金融机构实施接管(guǎn)，易安(ān)财险正在(zài)其(qí)中。两年过(guò)后，2022年7月，银保监(jiān)会发布《关(guān)于(yú)易安财产保险(xiǎn)股(gǔ)份有限公司破(pò)产重整(zhěng)的(de)批复》称(chēng)，原则同意(yì)易(yì)安财险进入(rù)破产(chǎn)重整程序。

　　同期，易安(ān)财险管理人对外发布重整战(zhàn)略投资者招募(mù)公告。在(zài)易安财险此(cǐ)次招募(mù)中，共(gòng)有包括比亚迪在(zài)内的3家(jiā)机构报(bào)名参与。最(zuì)终，仅(jǐn)有比亚(yà)迪提交了重整投资方案。

　　今年1月(yuè)底，天眼查信息显示，易安(ān)财(cái)险已获得(dé)比亚迪拟收购款(kuǎn)36亿(yì)元(yuán)，其重整工(gōng)作进入尾声。此次银(yín)保监会的(de)批(pī)复，意味着(zhe)比亚迪(dí)正式获得易安财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年(nián)修订的《保险公司股权管理办法》，单一股东持股比例不得(dé)超(chāo)过保险(xiǎn)公(gōng)司(sī)注册资(zī)本的三分之一。不过，经监管批准参与保(bǎo)险公(gōng)司风险处置的公(gōng)司和(hé)机构不受该(gāi)条款限制。比亚迪此次(cì)参与重整投(tóu)资获得易安财险100％股权，系业内少见的全(quán)资控股保险牌照，将为后续(xù)业务开展打开更多空间。

　　新(xīn)能(néng)源车(chē)企纷纷(fēn)入局

　　比(bǐ)亚(yà)迪进军保险业的计划并(bìng)非(fēi)朝夕(xī)，此前已有相(xiāng)关筹备。例如，2022年(nián)3月，比(bǐ)亚(yà)迪保险经纪(jì)有限公司获深圳市市场监督管理局批准成立，注(zhù)册资(zī)本(běn)5000万(wàn)元。

　　值得一提的是，作为互联网保险(xiǎn)公司，易安财(cái)险的业务范围并不包含车险业务。此前(q一亿等于10的几次方万，一亿等于10的几次方元ián)比(bǐ)亚迪传出(chū)收购(gòu)易(yì)安(ān)财险消息时，市场上即(jí)有声音(yīn)称，比亚迪将在(zài)“接盘(pán)”后申(shēn)请车险(xiǎn)经(jīng)营资质(zhì)，围(wéi)绕新能源汽车开展保险业务。不过，该说法并未获得比亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前(qián)特斯(sī)拉进(jìn)军保险业务时，巴菲特曾点评称，汽(qì)车公司开展保险业务的难度不亚于保险公(gōng)司跨界(jiè)去做汽车。在(zài)比亚迪(dí)拿下(xià)易安(ān)财(cái)险100％股权后，后续的资质申请及展业重(zhòng)点值得业(yè)内持续关注。

　　此(cǐ)前(qián)有(yǒu)媒体援(yuán)引知(zhī)情人士消(xiāo)息称，对于比(bǐ)亚(yà)迪接手易(yì)安财(cái)险后(hòu)究竟如何经营，比亚迪方面还在规划(huà)，还未(wèi)有很清晰的(de)发展战(zhàn)略路径。后(hòu)续比亚迪(dí)还需要在易安财险董事长、总裁人选(xuǎn)方面下功(gōng)夫，担任这些职务(wù)需要思(sī)维(wéi)较(jiào)为活跃的人(rén)。

　　车企参(cān)与(yǔ)车险(xiǎn)业务，在(zài)业内已是常规操作。目前，包括上汽、广汽、一(yī)汽、东风、吉利(lì)等大型汽(qì)车厂商都已成立或入股了(le)财产险公司及保险中(zhōng)介机构(gòu)。另外(wài)，特(tè)斯拉也在上(shàng)海注册成立了特(tè)斯拉保险经纪有限公司，宝马则于去年在北京注册宝马（中国(guó)）保(bǎo)险经纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)等新(xīn)能源车企也陆续收购(gòu)了保险经纪(jì)公司。

　　据(jù)银(yín)保监会披露数据显示，2022年财险公司(sī)累计实现保费(fèi)收入1.49万亿元，同(tóng)比(bǐ)增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收入达8210亿元，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新(xīn)能源汽车保有量的(de)突(tū)飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统(tǒng)计显示，截至2022年底，全(quán)国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联会方面预(yù)计(jì)，2023年底(dǐ)，新能源汽车保有量(liàng)将突破(pò)2000万辆，预计占汽车保(bǎo)有总(zǒng)量的(de)7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求(qiú)切分新能源(yuán)车险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别(bié)是在《新(xīn)能源汽车(chē)商业(yè)保险专属条款（试行(xíng)）》落地(dì)后，新能(néng)源车险更是成为多家财险(xiǎn)公(gōng)司的发力(lì)重点。

　　安(ān)信证(zhèng)券研报(bào)指出，相较于(yú)传(chuán)统燃油车，新能源汽(qì)车由(yóu)于车辆自身特性、驾驶(shǐ)群体、维(wéi)保费用等方面因(yīn)素的影响，具有更高的出险频率和更(gèng)高的案均赔付金额，进而导致更高的车均保费水平。新(xīn)能(néng)源车整体单均保费相较于(yú)传统燃油车平均高出(chū)21％，尤(yóu)其是(shì)购(gòu)置价(jià)在(zài)10万元至30万元(yuán)之(zhī)间的家用新能源车。

　　据安信(xìn)证券测(cè)算，我(wǒ)国新能(néng)源(yuán)车(chē)险(xiǎn)保费(fèi)规(guī)模将(jiāng)从2021年的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我(wǒ)国车险(xiǎn)市场的重要(yào)组成部分。

　　保(bǎo)险(xiǎn)经纪(jì)牌照只是构建汽车生态圈的(de)开始(shǐ)。车企(qǐ)发力(lì)车险(xiǎn)业(yè)务(wù)，在(zài)投(tóu)保、出险(xiǎn)、续保(bǎo)、维修、理赔(péi)等(děng)多个场景(jǐng)下与用户建立连接，进(jìn)而重塑(sù)车企(qǐ)与用户的关系。对于汽车厂(chǎng)商(shāng)而言，车辆(liàng)交(jiāo)付仅是车(chē)企创造价值的起点，将以车险为(wèi)服务抓手，并开拓更多车后生态、车主权益等服务体系。

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