金融(róng)界5月5日(rì)消(xiāo)息(xī)，特(tè)斯拉(lā)中国官网显示(shì)，全(quán)新(xīn)Model S及全新Model X全(quán)系车型(xíng)上调(diào)售(shòu)价19000元(yuán)。调整后，Model S起售(shòu)价808,900元，Model X起售价898,900元。

　　具(jù)体来看，Model S 全轮驱动版由789低头看我是怎么玩你的，低头看我是怎么弄你的,900元调整至808,900元；Model S Plaid 版本由1,009,900元调整至1,028,900元；Model X全轮驱动版由879,900元(yuán)调(diào)整至898,900元；Model X Plaid 版本价格由1,039,900元调整至1,058,900元。

　　特(tè)斯拉(lā)4天两(liǎng)次(cì)提价

　　事实上，这是特斯(sī)拉近期涨价(jià)的延续。就在3天(tiān)之前的5月2日(rì)，特斯拉中国(guó)刚刚将Model Y和Model 3售价上调(diào)2000元。其中，Model Y售价涨至(zhì)26.39万元，此(cǐ)前为(wèi)26.19万(wàn)元；Model Y长续航版涨至(zhì)31.39万元，此前为31.19万元。

　　特斯拉对Model Y和Model 3两款低头看我是怎么玩你的，低头看我是怎么弄你的车型在美国的(de)售价也(yě)提高250美元左右。同时(shí)对日本市场Model3和(hé)ModelY涨价3.7万日元，对(duì)加拿大市场高性(xìng)能版Model3和ModelY价格(gé)上调(diào)222美元。

　　值得注意的是，特斯拉首席执行官马斯(sī)克近日在财(cái)报(bào)发布(bù)会后的业绩电话(huà)会上表示，从(cóng)长期来看，20％的毛利率仍然是特(tè)斯拉要坚守(shǒu)的业绩底(dǐ)线，但从短期来看，相较于(yú)利(lì)润而言(yán)，规模对特斯(sī)拉更加重要。公(gōng)司目前(qián)将(jiāng)优先考虑销量而非盈利能力，但(dàn)仍希望在可(kě)能的(de)情(qíng)况下上(shàng)调售(shòu)价，以使得(dé)交付量与产量相匹(pǐ)配(pèi)。

　　此前降(jiàng)价潮下，2023Q1特斯拉全球共交付新车42.3万辆，同比(bǐ)+36.4％，环比+4.3％，而(ér)受新工厂产能利用不足等因素影响公司(sī)盈利能力有所下滑，2023Q1毛利(lì)率为19.3％，同比-9.8pcts，环比-4.5pcts。

　　或为价格(gé)战降温，有望刺激需求回暖(nuǎn)

　　开源证券指出，特(tè)斯(sī)拉此轮涨价或为价格战降温，有望刺(cì)激需求回暖。特斯拉降价带动的国内汽车价(jià)格战叠加各(gè)地补贴幅(fú)度、时限(xiàn)的(de)不(bù)一，导致了终端(duān)消费者的观望(wàng)意愿较大。2023Q1中国乘用车销量为(wèi)513.8万辆(liàng)，同比-7.3％，新(xīn)能源乘(chéng)用车销量(liàng)则(zé)为120.7万(wàn)辆，同比(bǐ)+25.2％，但增速有所放缓。特(tè)斯拉(lā)是本轮(lún)价格战中首个降价的主(zhǔ)机厂，对(duì)新能源车市场的(de)定价(jià)有一(yī)定程(chéng)度的影响力(lì)。此轮涨(zhǎng)价或(huò)在一定程度上刺激持币观望(wàng)的潜(qián)在消费者转化为真实(shí)购买。

　　“（上调(diào)价(jià)格）主(zhǔ)要就是想打破(pò)大家降(jiàng)价预期(qī)。”招银(yín)国际(jì)证券研究部副(fù)总裁白毅阳分析认为，特斯拉此次涨(zhǎng)价(jià)出乎所有(yǒu)人(rén)的意料，同时与(yǔ)之前马斯克表示的“重销量轻(qīng)利润”不太一致。“我理解可能的原因有(yǒu)三个：第一是一季度利润低于(yú)预期；第(dì)二是为了打破消费者降价(jià)预(yù)期；第(dì)三是对未来(lái)一(yī)个季度的(de)销量(liàng)持(chí)乐观态(tài)度。”

　　中金公司也指出，3月末大部地方性品牌和经销商层(céng)面的促销政(zhèng)策到期(qī)，带动汽车市场价格战(zhàn)边际减(jiǎn)弱(ruò)，叠(dié)加近日特斯拉(lā)售价上调，预计有(yǒu)助于缓(huǎn)解消费者(zhě)持币观(guān)望(wàng)情(qíng)绪(xù)，带来前期受(shòu)抑制的(de)需求释放(fàng)。

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