关于宝马(mǎ)大降价的(de)原因的(de)最(zuì)新(xīn)知识答案(àn)内容(róng)如下(xià)：

　　1、宝马大降价的原因是汽车(chē)市场(chǎng)竞争(zhēng)。

　　2、日前(qián)，一则宝马i3大(dà)幅的新(xīn)闻(wén)在社交媒体上广为流传。此前据多家媒体报(bào)道，官方指导价34.99万的宝(bǎo)马i3优(yōu)惠幅(fú)度惊人，在终端市场的优惠8-11万(wàn)元，裸车价(jià)格最低可达24万(wàn)元。全新宝马i3是华晨宝马在今年3月(yuè)末国产上(shàng)市的豪(háo)华中型纯电动轿车，宝马i3官方0-100km/h加速时间仅需6.2秒，甚至比(bǐ)燃油版330i还要快，售(shòu)价(jià)却比宝马320i还便宜。

　　3、当(dāng)然，这(zhè)种大幅度的(de)优(yōu)惠多是通过(guò)汽贸店放出来的，不(bù)算是官宣。但实际上宝马4S店也差不多给出了7万的优惠。11月，奔驰(chí)官方发布消息，开始(shǐ)下(xià)调(diào)部分车型的售价，其中EQE 350最高降价5.07万元，调整后的价格为47.8~53.43万元(yuán)，把纯(chún)电(diàn)动车(chē)型拉到和燃(rán)油车同(tóng)样的价(jià)格水平。

　　4、种种迹象表明，宝马奔驰的产品已经无法(fǎ)支持他们(men)的新能源车型。从降价的幅度(dù)和(hé)车型来说，宝马显然比奔驰(chí)更激进。这也说明了一个问题，那就是(shì)宝马新能(néng)源业务(wù)面临的压力更大。一直以来，品牌服务、设计调性、驾驶体验都是宝马的软价值，市场口碑和影响(xiǎng)力(lì)一直(zhí)居高(gāo)不下。转变到(dào)新能源赛道之后(hòu)，宝马的(de)议价权骤(zhòu)然下(xià)降。反(fǎn)映到终端市场，豪华品(pǐn)牌的销量十分惨淡。数据(jù)显示，宝马iX3今年10月销(xiāo)量2592辆，i3的10月中海物业是国企还是央企 中海和万科哪个档次高销(xiāo)量为1471辆，这样的(de)销量不要说和月销破万(wàn)的理(lǐ)想和蔚来相比，就(jiù)是和二线新势(shì)力相(xiāng)比(bǐ)也相差(chà)甚(shèn)远。

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