比亚迪收购易安财险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官网挂(guà)出(chū)关于易安(ān)财险(xiǎn)变更股东的批复。银(yín)保监(jiān)会同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财险(xiǎn)10亿(yì)股股份(fèn)，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安(ān)财险(xiǎn)是原保(bǎo)监会(huì)批(pī)准成(chéng)立的国内四家专业互(hù)联网保险公司(sī)之一，在2020年7月(yuè)因偿付能(néng)力不达(dá)标等原因被银保(bǎo)监会接管。2022年7月接管期结束后(hòu)，银保监会原则同意(yì)易安财险进入破产(chǎn)程序，比亚迪(dí)以战略投资者的(de)身份参与并最终获得100％股权(quán)。

　　不过，此前对于特斯拉进军保(bǎo)险业务(wù)，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽车(chē)公司开展保险业务的难度不亚于保(bǎo)险(xiǎn)公司猎德村为什么那么有钱，猎德村以前很穷吗跨(kuà)界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质(zhì)申请及展(zhǎn)业(yè)重点值得业内持续关注。

　　来(lái)看(kàn)详情——

　　比亚(yà)迪(dí)全盘(pán)接手

　　易(yì)安财险100％股权

　　首先来(lái)看银(yín)保监会(huì)此次作出的批复(fù)内容：

　　银(yín)保(bǎo)监会表示，同意比(bǐ)亚迪(dí)汽车工业(yè)有限(xiàn)公司受让易(yì)安财(cái)产保险股份有(yǒu)限(xiàn)公司10亿股股份，持股比(bǐ)例(lì)为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银之杰(jié)科技股(gǔ)份有限公司、深圳光汇石油(yóu)集团股份有限公司、西藏(cáng)晟(chéng)新(xīn)创资产管理(lǐ)有限公司(sī)、北(běi)京富邦(bāng)恒(héng)业科(kē)技(jì)发(fā)展有限公司(sī)、北(běi)京恒屹鑫源科技有限公司、山东达能工贸有限公司、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有限(xiàn)公司(sī)不再(zài)持有易安(ān)财险股份。银(yín)保监会要求，易安财险按照(zhào)有关规(guī)定(dìng)办理变更(gèng)手续。

　　公开信息显示，易安(ān)财(cái)险成立于2016年(nián)6月，注册(cè)资本10亿(yì)元，是原保监会(huì)批(pī)准成立的国内(nèi)四家专(zhuān)业互联网保(bǎo)险公司(sī)之一。易安财险由(yóu)银(yín)之杰、光汇石油等7家公司共同(tóng)发起(qǐ)筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保险是其布局互联(lián)网(wǎng)金融(róng)生态圈(quān)的重要一环，将充分利用(yòng)现有产业布(bù)局资源进行支持(chí)。

　　股权(quán)结构(gòu)方(fāng)面，银之杰和(hé)光汇石(shí)油分别(bié)持(chí)有(yǒu)易安财险15％股权，其余70％由“明(míng)天系”相关企业持有。

　　在成立之(zhī)初，易(yì)安财险业绩(jì)颇(pǒ)佳，成(chéng)立首年即(jí)实现(xiàn)盈利。但好景不长，易安财险自2018年起经营状况开始恶(è)化(huà)，亏损逐年增加(jiā)。截至2022年一季(jì)末(mò)，易(yì)安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东权(quán)益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布公告称，依法对6家金(jīn)融机构实(shí)施(shī)接管，易安(ān)财(cái)险正(zhèng)在(zài)其中。两年过后，2022年(nián)7月，银保监会发布《关(guān)于易安财产(chǎn)保险(xiǎn)股(gǔ)份有(yǒu)限公司破产重(zhòng)整的批复》称，原则(zé)同(tóng)意易(yì)安财险进入破产重(zhòng)整程序。

　　同(tóng)期，易安财险管理人对外(wài)发布重整战略投资(zī)者招(zhāo)募公告。在易安(ān)财(cái)险此(cǐ)次招募(mù)中，共有包(bāo)括比亚迪在内的3家机构(gòu)报名(míng)参与(yǔ)。最终(zhōng)，仅(jǐn)有比亚迪提交了重整投(tóu)资方案。

　　今(jīn)年(nián)1月(yuè)底，天眼查信息显示，易安(ān)财险已获得比亚(yà)迪拟收(shōu)购(gòu)款36亿元，其重整工(gōng)作进入尾声。此次(cì)银保监会的批复，意(yì)味着比亚迪正(zhèng)式获得易安财险100％股权。

　　根据(jù)2018年修订的《保险公(gōng)司(sī)股权(quán)管理(lǐ)办(bàn)法》，单一股东(dōng)持股比例不得超(chāo)过保险公(gōng)司(sī)注(zhù)册资本(běn)的三分之一。不过，经(jīng)监管批准参与保险公司风险处置的公(gōng)司(sī)和(hé)机构不受该条款限制。比亚(yà)迪此次(cì)参与重(zhòng)整投资(zī)获得易安财险100％股(gǔ)权，系业内(nèi)少见的全资控股保(bǎo)险(xiǎn)牌(pái)照，将(jiāng)为后续业(yè)务开展(zhǎn)打开更多空间。

　　新能(néng)源车企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划并非(fēi)朝夕，此前(qián)已有相关筹(chóu)备。例(lì)如(rú)，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司获深圳市市场监督管理(lǐ)局批准成(chéng)立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保险公司，易安(ān)财险的业务(wù)范围并(bìng)不包含(hán)车险业务。此前比亚迪(dí)传出收(shōu)购(gòu)易安财险消息时，市(shì)场(chǎng)上即有声音称，比亚(yà)迪将在“接盘”后申请车(chē)险经(jīng)营(yíng)资(zī)质，围(wéi)绕(rào)新能源汽车开展保(bǎo)险业(yè)务。不过，该说法并(bìng)未(wèi)获得比亚迪方面的(de)证(zhèng)实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉(lā)进军(jūn)保险(xiǎn)业务时，巴菲特曾(céng)点(diǎn)评称(chēng)，汽车公司开展(zhǎn)保险业务(wù)的难度(dù)不亚于保险公司跨界去(qù)做汽(qì)车。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得业内持续关注(zhù)。

　　此前(qián)有媒(méi)体援引(yǐn)知(zhī)情人(rén)士消息称，对于比亚迪接手易安(ān)财(cái)险后究竟如何经营，比亚迪方面还在规划，还未有很清晰(xī)的发展战略路(lù)径。后续比亚迪还(hái)需要在易安(ān)财险董事(shì)长(zhǎng)、总裁人选方(fāng)面(miàn)下功夫，担任(rèn)这(zhè)些职务需(xū)要思维较为活跃的(de)人。

　　车企参与车险(xiǎn)业(yè)务，在(zài)业内已是常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽(qì)、东(dōng)风、吉(jí)利等大型汽车厂商都已成立(lì)或入股(gǔ)了财产险公(gōng)司及(jí)保(bǎo)险中(zhōng)介机构。另外，特斯拉也在(zài)上海(hǎi)注册成立了特斯拉保险经纪有限公司，宝马(mǎ)则于去年在(zài)北京注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚(wèi)来、小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想等新能(néng)源车企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财(cái)险公司(sī)累(lèi)计实现保费(fèi)收(shōu)入1.49万(wàn)亿元(yuán)，同(tóng)比增长8.7％。其中(zhōng)，车(chē)险(xiǎn)保费收入达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源汽车保(bǎo)有量的突(tū)飞(fēi)猛进贡(gòng)献颇多(duō)。

　　根据公安部(bù)1月11日(rì)发布统(tǒng)计显(xiǎn)示，截至2022年底，全国新能(néng)源(yuán)汽(qì)车(chē)保有量达1310万辆，占(zhàn)汽(qì)车(chē)总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联(lián)会方面预计，2023年底，新能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量将(jiāng)突破2000万辆(liàng)，预计占(zhàn)汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋(móu)求(qiú)切分(fēn)新能源车险保费(fèi)“蛋糕”的入局(jú)者越来(lái)越多。特别是在(zài)《新能(néng)源汽车(chē)商业保险专属条款（试行）》落地(dì)后(hòu)，新能源车险更是成为多家财险公司的发力重点(diǎn)。

　　安(ān)信证券研报(bào)指(zhǐ)出(chū)，相较于传统燃油车，新能源汽车由于车(chē)辆自身特性、驾驶(shǐ)群体、维(wéi)保费用(yòng)等方面(miàn)因(yīn)素的影响，具(jù)有更高的出(chū)险频(pín)率和(hé)更(gèng)高的案均赔付金额，进(jìn)而导致更高(gāo)的车均保费水平。新(xīn)能源车(ch猎德村为什么那么有钱，猎德村以前很穷吗ē)整体(tǐ)单(dān)均保费相较于传统(tǒng)燃油车平均高出21％，尤其是购置(zhì)价在10万(wàn)元至30万元之间的(de)家用新能源车。

　　据安信证券测算，我(wǒ)国新能源车险保(bǎo)费规模将(jiāng)从2021年的(de)350亿元(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市(shì)场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是(shì)构建汽车生态圈的开始。车企发(fā)力车险(xiǎn)业务，在投保、出(chū)险(xiǎn)、续保、维(wéi)修、理赔等(děng)多(duō)个场(chǎng)景下与用户(hù)建(jiàn)立连(lián)接(jiē)，进而重塑车企与用户的(de)关系。对于汽(qì)车厂商(shāng)而(ér)言(yán)，车(chē)辆(liàng)交付(fù)仅(jǐn)是车(chē)企创造(zào)价值(zhí)的(de)起点，将以车险(xiǎn)为服务抓手，并开(kāi)拓更多车后生(shēng)态(tài)、车主(zhǔ)权益等(děng)服务体(tǐ)系。

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