随着2022年财报季的过(guò)去，车企(qǐ)高管薪酬(chóu)再一(yī)次(cì)成为业内关注的热(rè)点话(huà)题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公(gōng)布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资(zī)前(qián)三总(zǒng)额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破(pò)亿(yì)的(de)金(jīn)额领跑众(zhòng)多上市车(chē)企。理想(xiǎng)汽(qì)车的一名(míng)高(gāo)管更是(shì)成功破亿，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。造车新势(shì)力之外，吉利汽车(chē)出手颇(pǒ)为阔绰，不(bù)过也有上(shàng)市(shì)车企高(gāo)管薪酬无人过百万(wàn)。

　　理想(xiǎng)领跑车(chē)企高(gāo)管薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年董事酬金(jīn)支出(chū)高达12298.4万元，同比(bǐ)增长(zhǎng)34％，占据(jù)目前已披露数据的车企高管(guǎn)薪资榜榜首。其中(zhōng)，李(lǐ)想(xiǎng)、沈(shěn)亚楠和李铁，薪酬(chóu)分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽(qì)车(chē)CEO李想只(zhǐ)给自己开170万(wàn)薪酬(chóu)，对兄弟(dì)却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中，工资津(jīn)贴等为203万元(yuán)、退(tuì)休金计划(huà)供款13.9万元、股份支(zhī)付(fù)薪酬部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人(rén)物(wù)——理想汽车前(qián)总(zǒng)裁沈亚楠(nán)薪(xīn)酬(chóu)2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛(pāo)售100万(wàn)股股票，套现金额(é)超(chāo)9000万元，以此计算，他在2022年的收(shōu)益(yì)也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣(xuān)布离职。

　　数据来自理想(xiǎng)汽车2022年报(bào)。

　　造车新势力中，零(líng)跑(pǎo)汽(qì)车的高(gāo)管薪(xīn)资稳居第一梯队。财报显(xiǎn)示，董事长朱江明(míng)年薪5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁(cái)吴(wú)保军(jūn)薪金4382.3万元，同比(bǐ)增(zēng)长12％。公(gōng)司高级副总裁曹力薪酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑(pǎo)汽(qì)车在港(gǎng)交所主板挂牌上(shàng)市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽(qì)车交付量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来(lái)，这或许是(shì)其高管薪酬同比(bǐ)上涨的(de)重要原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年(nián)并不(bù)好过，试图通过人事变动和架构调整稳住销量(liàng)。开(kāi)源(yuán)节流的(de)背景(jǐng)下，管理层对自己的要求也更严格了。管理层薪资前三总额仅(jǐn)420.9万(wàn)元，其中(zhōng)，董事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万(wàn)元(yuán)。

　　海(hǎi)马(mǎ)江淮(huái)高(gāo)管(guǎn)无人过百万

　　在造车新势(shì)力(lì)之外，给高管开出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度(dù)薪(xīn)酬前三的(de)高(gāo)管累计薪资(zī)为9972.5万(wàn)元(yuán)。李书(shū)福的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁(cái)桂生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车(chē)的(de文章真实身高，文章个人资料简介)高管薪酬(chóu)是独(dú)一档(dàng)的存在，接下来车企前三位高管薪(xīn)酬(chóu)均值便降至比亚(yà)迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽(suī)然是比(bǐ)亚迪公司董事(shì)长，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年报显示，比亚(yà)迪高管(guǎn)中薪酬最高的(de)三(sān)位分别是执行(xíng)副(fù)总(zǒng)裁李柯，税(shuì)前报(bào)酬960.20万元(yuán)；第(dì)二位(wèi)是高级(jí)副总裁(cái)罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执行副总裁(cái)廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报(bào)酬总(zǒng)额为(wèi)614.7万元(yuán)，排(pái)在(zài)他前面的还有高级副(fù)总(zǒng)裁(cái)何(hé)龙(lóng)的877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪(dí)的(de)丰(fēng)收年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺下全球新能源(yuán)汽车(chē)销冠宝座(zuò)；净(jìng)利润(rùn)也达到166亿元(yuán)，超(chāo)过了上汽集团的161.18亿(yì)元，成为国(guó)内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车(chē)薪资排名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集团、广汽集团的(de)前三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得(dé)关(guān)注的(de)是，海(hǎi)马汽车年(nián)报显示，报告(gào)期内董事、监(jiān)事、高级(jí)管(guǎn)理(lǐ)人员报(bào)酬合计456.31万元(yuán)。董事长(zhǎng)、董(dǒng)事景(jǐng)柱从公司获得(dé)的税前报(bào)酬总(zǒng)额90万元(yuán)，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐(ruì)从(cóng)公司获得(dé)的税前报酬(chóu)总额(é)52.12万(wàn)元(yuán)。

　　数据来自(zì)海马汽车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高(gāo)管收入也(yě)大多在50万(wàn)-100万元区间，其中(zhōng)江淮汽车副总经(jīng)理(lǐ)张(zhāng)鹏(péng)收入最高，为91.3万(wàn)元(yuán)，董(dǒng)事总(zǒng)经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与(yǔ)打(dǎ)工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理(lǐ)想汽(qì)车CFO李铁去年年薪过亿(yì)。李(lǐ)铁的(de)薪(xīn)酬(chóu)是李(lǐ)想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利集团董(dǒng)事长李书福薪(xīn)酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。

　　当我们(men)把视线看向(xiàng)全球，会发现薪酬(chóu)过亿似(shì)乎并不是那么(me)难。

　　通用汽(qì)车(chē)提交给美国证(zhèng)券交(jiāo)易委员(yuán)会（SEC）的一(yī)份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的(de)薪酬总额接近(jìn)2900万美元（约合人民币2亿元），连续第(dì)八年成为(wèi)底特(tè)律三大汽车制(zhì)造商（福特汽车(chē)、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过2亿美元（约(yuē)合人民(mín)币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两家(jiā)汽车制造商的掌门人年薪也都过(guò)亿。福特(tè)的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实去年年文章真实身高，文章个人资料简介薪分(fēn)别(bié)约合人(rén)民币(bì)1.45亿元(yuán)和1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据(jù)公(gōng)开报道，早在2018年，马斯克就制定了长达(dá)十年的薪酬方(fāng)案。根据(jù)该(gāi)方案(àn)，特斯拉在未来十年无需向马斯(sī)克支付(fù)任何(hé)工资和现金奖励，但(dàn)若马斯克领导特斯拉达到了董事会制定的市值和业绩方面的目标，则可获得780亿美元(yuán)的股票期权(quán)。所以，马(mǎ)斯(sī)克这十(shí)年在特(tè)斯拉的收入或(huò)都(dōu)是同特斯(sī)拉的市(shì)值和业绩直接挂钩(gōu)的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收(shōu)入为股票期(qī)权激励(lì)，后者目前尚(shàng)未公(gōng)布。但这并不妨碍他是全球首富的(de)有力竞(jìng)争者。

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