5月12日(rì)晚间，江铃汽车(chē)公告(gào)宣(xuān)布，公司在2021年5月(yuè)即公开挂牌的江铃重型汽车有限公(gōng)司（江铃重汽）100％股权转(zhuǎn)让交(jiāo)易终止，而此前约(yuē)定的交易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃(líng)重汽是江铃(líng)汽车在2012年以2.7亿元价格接手的(de)资(zī)产，不过(guò)原计划在重(zhòng)卡行业“大展拳脚”的江铃汽车(chē)却因此背上(shàng)了包袱。江(jiāng)铃重(zhòng)汽在8年间亏损(sǔn)额(é)度超过20亿元。而且江(jiāng)铃汽(qì)车此前为转让铺路，还曾现金为(wèi)江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次交(jiāo)易终止，也(yě)意(yì)味着(zhe)江铃汽车前后耗了两年的“瘦身(shēn)”行动依旧以失败告终。

　　审批未在约定(dìng)时间完(wán)成(chéng)

　　这笔交易要(yào)追溯(sù)到(dào)两年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披(pī)露，拟以不低(dī)于7.64亿元的价格(gé)，通过山西省产权交易市场公(gōng)开挂牌方式，出售全(quán)资子公司(sī)江(jiāng)铃重汽100％的股(gǔ)权。

　　当时，江铃(líng)重(zhòng)汽对接盘方开(kāi)出了(le)要求：1、世界500强企业，2020年度在全(quán)球生产(chǎn)销售重型卡车超过12万辆；2、公(gōng)司盈(yíng)利，并在2018-2020年经审(shěn)计合并报(bào)表净利(lì)润率超过5％。

　　3个月(yuè)后，谜(mí)底揭晓。上述(shù)股权挂牌公告期(qī)于(yú)2021年8月9日期限届满，交易股权出售(shòu)征集到一名意向受让方，符合上述(shù)要(yào)求的沃尔沃(wò)卡车成了(le)接盘侠。

　　而且，沃尔沃(wò)卡车也按(àn)照(zhào)相(xiāng)关(guān)交易规则支付了保证金(jīn)。2021年8月23日，双(shuāng)方经协商一致，就(jiù)出售交易(yì)股权签署了《关于江铃重型汽车(chē)有(yǒu)限公司100％股权的股权转(zhuǎn)让(ràng)协议》，确定就目标股权支付的基准价(jià)款为人民币(bì)约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称(chēng)，该笔交易需要获得国资管理有权(quán)单(dān)位的批准，但(dàn)由于交易(yì)所需(xū)的(de)政府(fǔ)审批事项(xiàng)未能在约定的时间内(nèi)完(wán)成(chéng)，项(xiàng)目双方(fāng)经协商一(yī)致，同意终止(zhǐ)交易。

　　这笔(bǐ)交易前后耗时(shí)长达2年之久(jiǔ)，但最终仍(réng)以失(shī)败告终(zhōng)。需(xū)要提及的(de)是，江铃重汽命(凝神静气的意思 凝神静气是成语吗mìng)运颇(pǒ)为坎坷，此次交易(yì)已(yǐ)经是其历史(shǐ)上第三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是山西省汽车工业集团。作为一家老牌(pái)国营企业(yè)，该(gāi)公司主(zhǔ)要组装生产重型(xíng)卡车与货车，但由于经(jīng)营不善陷(xiàn)入发展(zhǎn)困(kùn)境(jìng)，在2007年第一次被重组。中国兵(bīng)器(qì)装备集团及中(zhōng)国长安汽车集团(tuán)有限公司(sī)，将太原(yuán)重(zhòng)汽重(zhòng)组为太原(yuán)长安重汽(qì)，作为长安汽(qì)车进入重卡(kǎ)领(lǐng)域的跳(tiào)板。

　　但(dàn)最终太原重汽没能被盘活。太原重(zhòng)汽(qì)2011年的亏(kuī)损(sǔn)已达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年(nián)第一季度，太原重(zhòng)汽的净资产仅为2.5亿元，已(yǐ)难以实现正常运转。

　　不过，江铃汽车却对太原重(zhòng)汽(qì)产生了兴趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿(yì)元的价格，从长安手(shǒu)中(zhōng)接手太原长安重(zhòng)汽(qì)的(de)全部股(gǔ)权(quán)，并于2013年1月将其更(gèng)名(míng)为江(jiāng)铃重汽。

　　当(dāng)初，江铃汽车进(jìn)入重卡(kǎ)领(lǐng)域的意图是实现商(shāng)用车全覆(fù)盖(gài)。2013年(nián)，江(jiāng)铃汽(qì)车曾表示，最终将建成年产10万辆重(zhòng)型载货车、10万台发(fā)动机的大型重卡(kǎ)企业，达产后主营业务将超过200亿(yì)元。

　　但(dàn)江(jiāng)铃(líng)由于对(duì)重卡市场和客户洞(dòng)察不足，经营状况(kuàng)并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量(liàng)分别为52辆(liàng)、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计(jì)销量(liàng)为1347辆(liàng)。

　　同时期(qī)东风公司、中国重(zhòng)汽(qì)、一汽解放等(děng)头部企业的单月(yuè)销量(liàng)，就已超过江铃(líng)重(zhòng)汽几年的销(xiāo)量总和。2020年(nián)9月之后，江铃汽车不再披露有(yǒu)关江铃重卡的销量数据。

　　销量严重拖(tuō)后腿，江铃重汽(qì)俨然成为(wèi)“财(cái)务黑洞(dòng)”。江铃汽车(chē)2020年财报(bào)数据(jù)显示，截至2020年12月31日，江铃汽车(chē)重型汽(qì)车相关业(yè)务累计(jì)亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏损状态，1月净亏损为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃(líng)重(zhòng)汽总负债为12.69亿元(yuán)，总资产为7.99亿元，处于资不抵(dǐ)债(zhài)的状(zhuàng)态。因此，2021年(nián)后，江铃重汽停止了所有(yǒu)的产(chǎn)销工作。

　　值得一(yī)提的(de)是，在(zài)2021年(nián)初(chū)，江(jiāng)铃(líng)汽车还(hái)对江铃重汽进行了11.42亿(yì)元的(de)现金增资(zī)。这一举动的主要目的是降低(dī)江铃重汽的资(zī)产负债(zhài)率，便于吸引外部投资进入，利于江铃重汽(qì)进(jìn)行业(yè)务重(zhòng)组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江(jiāng)铃汽车自(zì)身(shēn)近年来日(rì)子(zi)也不太好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江(凝神静气的意思 凝神静气是成语吗jiāng)铃汽车分别实现营收330.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿元，这三(sān)年(nián)内，其实现归母净(jìng)利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看，盈利(lì)状(zhuàng)况尚可。不(bù)过，在2021年和2022年这(zhè)两年间，江铃汽车收到的政(zhèng)府扶持(chí)资金就达(dá)到5.16亿(yì)元和9.07亿元，这几乎撑起了其当年的净利润。而扣除非经(jīng)常性损(sǔn)益后(hòu)，江铃汽车(chē)在这(zhè)两(liǎng)年的扣(kòu)非归(guī)母净利润分别(bié)为(wèi)2962万元和(hé)-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃(líng)汽车(chē)在这(zhè)两年(nián)现金流状况也(yě)不佳。在2020年，其经营活(huó)动(dòng)现金流(liú)净(jìng)额(é)还达到36.98亿元(yuán)，到了2021年(nián)即降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿元(yuán)。而(ér)且今年(nián)一(yī)季度(dù)，这(zhè)一科目仍未回正，为-7.22亿(yì)元。

　　今(jīn)年(nián)一季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年同期(qī)上(shàng)升4.06％，其(qí)归母净利润仅为1.83亿元，较上年同期下(xià)降5.79％。

　　随(suí)着(zhe)沃尔沃接盘告(gào)吹，江铃重汽这一“包袱”仍然背在江(jiāng)铃汽车肩(jiān)上。而江铃汽车此次也表示(shì)，江铃重汽已暂停生产(chǎn)和销售，当前主要开支为员工薪酬和设备维(wéi)护等费用。“未来(lái)公司仍将继(jì)续(xù)积极推(tuī)进江(jiāng)铃重汽(qì)的重组工(gōng)作，”江铃汽车方(fāng)面称。

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