5月15日，知名经济学家(jiā)任(rèn)泽平发(fā)文称：“建议推出五年内(nèi)燃油车禁售(shòu)时间(jiān)表，河北以南(nán)，大力发(fā)展(zhǎn)新能源，双(shuāng)碳，扩大(dà)内需”。

　　此番(fān)言论也引起网友(yǒu)热议，“河北以(yǐ)北地区，就不适合(hé)开电动车了(le)？”“燃油车的生产销售和使用难道就不能产(chǎn)生内(nèi)需(xū)吗？”也有网友对其表达支持：“现阶(jiē)段新能源车(chē)市占(zhàn)率屡(lǚ)创新高，五年后燃油(yóu)车可(kě)能真(zhēn)要退(tuì)出”。

　　对此，黄河(hé)科技学(xué)院客(kè)座教授张翔则向时(shí)代财(cái)经表示(shì)：“汽车不(bù)仅是一种交通工具，也是大宗商品(pǐn)，关系(xì)到经济发展(zhǎn)。很多(duō)车企(qǐ)对于GDP和就业都有很大贡献，禁售时间点不合(hé)理，过(guò)快禁(jìn)售燃油车可(kě)能会造成失业(yè)问题，五年内禁售的建议过于激进了。”

　　浙江(jiāng)大(dà)学国际联合商学院数字(zì)经济与金融创新研究(jiū)中心(xīn)联席主(zhǔ)任盘和林认为，任(rèn)泽(zé)平的观(guān)点过度乐(lè)观。“新能源车的推广(guǎng)瓶颈不是销(xiāo)售，而(ér)是基础设施，当前我国配套设施供给(gěi)尚(shàng)不完(wán)善，可能(néng)会(huì)出现(xiàn)充电桩挤兑等情况。”他(tā)对时代财(cái)经说(shuō)道。

　　多(duō)次力挺新能源

　　公开资料显(xiǎn)示，任泽平毕业于清华大学经济管(guǎn)理学院博士后，中国(guó)人民(mín)大学经济学博士。曾(céng)任国(guó)泰君安证券(quàn)研究所董事总经理、首(shǒu)席宏观分析师等职务，现任中国民营(yíng)经(jīng)济研(yán)究会副会长(zhǎng)。他最为知名的(de)职务曾是恒大集团首席(xí)经(jīng)济学(xué)家兼恒大经(jīng)济研究院院长。

　　值(zhí)得注意的是，任泽平曾在多个场合为(wèi)新能源汽(qì)车(chē)的推广摇旗呐喊。

　　2022年6月，任(rèn)泽平在2022年新能源汽车(chē)产业链(liàn)投资年(nián)会上表示，在当下，新能源相关的(de)产业是未来中(zhōng)国(guó)经济最(zuì)有希(xī)望的，最具爆发(fā)力的领域，从(cóng)长远看，当(dāng)下(xià)不投(tóu)新能源，就(jiù)像20年前没买(mǎi)房。

　　对于(yú)巴菲特(tè)减持比(bǐ)亚迪一(yī)事，任泽(zé)平(píng)此前更是直言股神错(cuò)了。“巴菲特(tè)这次减持不(bù)知出(chū)于何(hé)种目的，如果是嘴巴含胸的感觉知乎看空新能(néng)源行业前(qián)景的话，巴菲特这次错了。”“他(tā)毕竟年事(shì)已(yǐ)高(gāo)，对(duì)新能(néng)源也未必了解(jiě)，否则不至于错过(guò)特斯拉等美国近(jìn)年最(zuì)优秀的公司。”

　　时代财经检索(suǒ)泽(zé)平宏观(guān)账号发现，每隔一段时间(jiān)，任泽平就(jiù)会通过公众号复读“当下(xià)不投新能源，就(jiù)像20年(nián)前没买房”的口号(hào)，可见(jiàn)其对于新(xīn)能源行业的信心(xīn)满满。

　　任(rèn)泽平不断(duàn)重(zhòng)复(fù)“当(dāng)下(xià)不(bù)投新能源，就像20年前(qián)没买房”

　　禁售燃油车(chē)，欧盟分(fēn)歧重重

　　任泽平的乐(lè)观在一定程度上(shàng)是有道理的，毕竟(jìng)欧洲地区已经确定了禁售燃(rán)油车的时(shí)间(jiān)表，但他(tā)可(kě)能有些过(guò)于乐(lè)观。

　　2023年4月，欧(ōu)盟理事会(huì)批准的(de)燃油(yóu)车(chē)禁售时间表正式生效(xiào)。根据欧盟(méng)理事会此前批准的法规(guī)，从2035年起欧盟境内将禁止销售非零碳排放的(de)新燃油车。不过，在(zài)德国要(yào)求(qiú)下，使用碳中性燃料的新燃(rán)油车有望在2035年(nián)后(hòu)继续销售。

　　欧盟(méng)理(lǐ)事会在声明(míng)中指出，根(gēn)据这(zhè)项法(fǎ)规(guī)，从2030年到2034年，新的燃油轿车和小型客货车的(de)二氧化(huà)碳排放(fàng)量(liàng)将比2021年分(fēn)别减少55％和50％，到(dào)2035年(nián)均降至零。声(shēng)明还表示，欧盟委员会将在与利(lì)益相关者协(xié)商(shāng)后提出(chū)一项(xiàng)提案，在2035年(nián)后允许完全使用碳中性燃料的(de)车辆注册。

　　即使是(shì)在步伐最统一(yī)的欧洲(zhōu)，各国对于(yú)“禁售燃油车”的态度(dù)也有所保留。目前的禁售时间表是各方妥(tuǒ)协的(de)结果(guǒ)，围绕相关具(jù)体(tǐ)条款，欧盟内部一度(dù)爆发(fā)分歧，导致原定3月初(chū)的批准流(liú)程(chéng)被(bèi)迫推迟(chí)。

　　对于禁售燃油车的一种担(dān)忧是就业问(wèn)题。欧洲汽车(chē)供应商联(lián)合会预计，受燃油车(chē)禁(jìn)售令(lìng)影响(xiǎng)，到2040年欧(ōu)盟汽车生产商(shāng)可能被迫削减50万(wàn)个工作岗位。福特(tè)汽(qì)车首席(xí)执行官吉姆·法利估算，生产电(diàn)动(dòng)汽车所需(xū)的人力将(jiāng)减少40％，如果欧洲(zhōu)汽车业按照(zhào)这个比例计算，相当于要减少140万个工(gōng)作(zuò)岗位。

　　做好禁售的准备了吗(ma)？

　　回(huí)到中国市场(chǎng)，如今新能源汽车(chē)销量确实一路高歌猛进。乘(chéng)联会数据显(xiǎn)示，2022年全年累计售出(chū)567.4万辆(liàng)新能(néng)源乘用车，同比(bǐ)增长90％，新能源车渗透率逼近30％，大幅超过此前的20％目标。

　　在新能源愈发(fā)成为增长点(diǎn)的背景下，不少自(zì)主品牌(pái)也宣布了停售燃油车的时间表(biǎo)。比亚迪(dí)一(yī)马当先，在2022年3月停产燃油汽车，专注于纯电动和插电式混动汽车业务；北(běi)汽集团、长安汽(qì)车被曝(pù)计划在2025年(nián)全面停售燃油车；东风风行也被曝(pù)计划(huà)在2025年内实现全面电动化，在2027年内停产燃(rán)油车；哈(hā)弗则(zé)将于2030年正式(shì)停售(shò嘴巴含胸的感觉知乎u)燃(rán)油车……

　　但在今年促消费的(de)背景(jǐng)下，情况似乎有所不同(tóng)。乘联会(huì)秘书长崔东(dōng)树(shù)向时代财经表示：“燃油车消费是民生消(xiāo)费，新能源是改善需(xū)求，不能偏废。在今年的经济(jì)复苏中，购(gòu)车(chē)消费中入门级燃(rán)油车消费仍然不足，需要有效改(gǎi)善燃油(yóu)车需(xū)求。”

　　不(bù)少消费者(zhě)也表示现阶(jiē)段新能(néng)源车还存(cún)在一些不足，比如续航焦虑以(yǐ)及补(bǔ)能基础(chǔ)设施普及率不够高。

　　在业界看来，从技术上来(lái)说，电池的续航(háng)和(hé)充(chōng)电还没有突破瓶颈。大(dà)部(bù)分纯电动车充至80％需要30分钟以上，节假日充电(diàn)站排(pái)队的(de)报道屡见不鲜，相较而言，充(chōng)电(diàn)设(shè)施(shī)的(de)建设和体(tǐ)验，距离燃油车加油(yóu)的便利性还有差距。此(cǐ)外，冬季续(xù)航下降充电变慢等(děng)情况也有待解决。

　　对于禁售燃油车时间表，张翔(xiáng)指(zhǐ)出(chū)：“新能源车技术不成熟的话，禁售(shòu)燃油车会导致新车价格大幅度上涨(zhǎng)，可能会(huì)让百姓买不起(qǐ)车，或者汽车(chē)销量大幅下降。”在其看(kàn)来(lái)，五年内禁售燃(rán)油车太激进了，不适合我国新能源车发展的实际(jì)情况。

　　汽车逐步转向新能源，已是一种共(gòng)识(shí)。但究竟何时禁售燃油车(chē)，可(kě)能还(hái)要(yào)分地区、分(fēn)情况(kuàng)。

　　图片来自(zì)《中(zhōng)国传统燃油车(chē)退出时间表研究》

　　2019年(nián)5月，能(néng)源与(yǔ)交通创新中心在《中国传统燃油车(chē)退出时间表研究》（下称(chēng)《研(yán)究》）中表示，中(zhōng)国有望于2050年(nián)以前(qián)实现传统燃油车的全面退出，但(dàn)由于(yú)各地区的经济发展、汽(qì)车人均保有情(qíng)况、新能源汽车产业发展、充(chōng)电基础设(shè)施(shī)建设等(děng)因(yīn)素都不尽相同，《研究(jiū)》提议(yì)传(chuán)统(tǒng)燃油(yóu)车的(de)禁售(shòu)与退出可按照“分地区、分车(chē)型、分阶段”的步(bù)骤逐步推行。

　　《研(yán)究》指出，一些特大型城市（如(rú)北(běi)京(jīng)、上海、深圳等）以及功能性(xìng)示范区域（如海(hǎi)南等）将率(lǜ)先实现燃油(yóu)车禁(jìn)售的目标(biāo)，接着(zhe)就是传(chuán)统(tǒng)汽车限行限购(gòu)城市和蓝(lán)天保卫战中的重(zhòng)点区域省会城市(shì)、重点区域，最后是西北、东(dōng)北、西(xī)南(nán)等地(dì)区。而在(zài)车类上，率先实(shí)现燃(rán)油车(chē)禁售目标(biāo)的城市，其(qí)公(gōng)交车(chē)、出租车、网约(yuē)车、环(huán)卫车(chē)等(děng)燃油(yóu)车或在2020年率先实现退(tuì)出，私家车最晚将在(zài)2030年前全(quán)面退(tuì)出，而轻卡(kǎ)、重(zhòng)卡等商(shāng)用车则在2050年全(quán)面实现新能源化(huà)。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 嘴巴含胸的感觉知乎