金融界5月(yuè)12日消息 特(tè)斯拉(lā)一(yī)口气宣(xuān)布(bù)召回110.46万辆汽车！其中包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车(chē)

　　据国(guó)家市场监督管理总局网站显示(shì)，日前，特斯拉汽车（北京）有限(xiàn)公司、特斯拉（上海(hǎi)）有限公司(sī)根据《缺(quē)陷汽车产品召(zhào)回管理条例》和《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理(lǐ)条例(lì)实施办(bàn)法》的要求，向国家市场(chǎng)监督管理总(zǒng)局备案(àn)了(le)召回计划(huà)。自(zì)2023年5月29日(rì)起，召回生(shēng)产日期(qī)在(zài)2019年(nián)1月12日至2023年4月24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规(guī)模召(zhào)回的(de)原因，特(tè)斯拉给出的解释(shì)是，本次召回范围内的车辆(liàng)，没(méi)有允许驾驶员选(xuǎ关东煮汤底需要一天一换吗，一元一串的关东煮利润多少n)择能量回收制动策略；同时，对驾驶员(yuán)长时间(jiān)深度踩下加速踏板的情况可能(néng)没有提供足够提(tí)醒。以上因素叠加可能(néng)增加长时间误踩加速踏板的概率(lǜ)，可能增加(jiā)碰(pèng)撞的风险(xiǎn)，存在安全隐患(huàn)。

　　对于如(rú)何解(jiě)决缺陷(xiàn)，特斯拉给出(chū)的(de)方(fāng)案是通过汽车远(yuǎn)程(chéng)升级（OTA）技(jì)术(shù)，为(wèi)召回范围(wéi)内(nèi)的车辆推送新开发的功能(néng)，以(yǐ)降低因长时间深踩加(jiā)速踏板导致速度过快(kuài)引起(qǐ)的(de)碰撞风险。

　　功能包括：（1）在(zài)不具备能量回收制动强(qiáng)度选择的车(chē)辆上，提(tí)供选(xuǎn)项以(yǐ)允许驾驶员选择(zé)能量回收制动强度；（2）调整(zhěng)车辆能量回收制动策略的出厂默认(rèn)状态；（3）在(zài)驾驶(shǐ)员(yuán)长时(shí)间(jiān)深(shēn)度(dù)踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电(diàn)池(chí)量产时间遭推迟(chí)一年

　　除了大规模召回之(zhī)外(wài)，特(tè)斯拉关东煮汤底需要一天一换吗，一元一串的关东煮利润多少还(hái)遭遇了电池水逆(nì)。

　　美东时(shí)间周三(sān)，特斯拉(lā)的电池(chí)供应商日本松下表(biǎo)示，将推迟特(tè)斯拉4680电池的(de)商业化(huà)生产(chǎn)时间。这对(duì)于一直渴望提高4680产量(liàng)的特斯拉来(lái)说，无疑是一个不小的打击(jī)。

　　松下计(jì)划将4680电池的量(liàng)产时(shí)间(jiān)推迟至2024年4月至9月(yuè)期间(jiān)，而其原本计划的量(liàng)产时间是在2023年(nián)4月至2024年(nián)3月(yuè)期间。松下声称，量产时间(jiān)之(zhī)所以(yǐ)被推迟一年(nián)，主要(yào)是为了提高电(diàn)池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始为特斯(sī)拉(lā)量产4680电池。为此(cǐ)，松(sōng)下计划在日本和(hé)歌山(shān)工厂(chǎng)新建两条生产线。松(sōng)下(xià)计划(huà)向该(gāi)工厂投资(zī)800亿(yì)日(rì)元，预计(jì)年产能为10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足(zú)够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是(shì)一(yī)种新型大圆柱电(diàn)池，直径46毫(háo)米，高度(dù)80毫(háo)米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电(diàn)池的五倍。相(xiāng)比2170电(diàn)池组，4680电池组将使(shǐ)车辆(liàng)的行(xíng)驶里程(chéng)提高(gāo)16%。未来(lái)，随着电池材料和汽(qì)车设(shè)计的改进，将使续(xù)航里程(chéng)净增加56%，生产成(chéng)本(běn)下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆(yuán)柱电池仍存(cún)在(zài)不小技术瓶颈，包(bāo)括焊接(jiē)、干(gàn)发电极等关(guān)键(jiàn)技术(shù)仍制约着其大规(guī)模(mó)量(liàng)产(chǎn)。而且在(zài)降本方面，4680电池还(hái)需要待材料(liào)和工艺平价化后，市场(chǎng)份额(é)才会有提升可能(néng)。

　　尽管4680电池(chí)量产(chǎn)仍面临技术瓶颈，但国内(nèi)已(yǐ)有(yǒu)一(yī)批追逐者。包括(kuò)亿纬锂能、宁德(dé)时代、比克电池、国轩高(gāo)科(kē)等电池(chí)厂商都在积极跟(gēn)进包括4680在内的46系列(liè)大圆柱电池，且部分厂商宣布(bù)将(jiāng)在(zài)2023年实现(xiàn)量产。

   特(tè)斯拉涨价(jià)动作频频

　　最近(jìn)特斯(sī)拉一(yī)直(zhí)在售价上做文(wén)章，涨价(jià)动作(zuò)频(pín)频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调了Model S和Model X在(zài)美国(guó)的(de)售(shòu)价2500美元(yuán)，进(jìn)入5月后，特(tè)斯拉率先上调了美国、日(rì)本以(yǐ)及加(jiā)拿大等国的售价(jià)，其(qí)中美国官网(wǎng)显示，Model Y长(zhǎng)续航版的价(jià)格上涨(zhǎng)至5.02万美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格升至5.42万(wàn)美元(yuán)，此前为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月(yuè)初，特斯拉(lā)在(zài)国内率先上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上(shàng)涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特(tè)斯(sī)拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万(wàn)元，长续(xù)航版上(shàng)涨至(zhì)31.39万元，高性能版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次“逆(nì)势提价”，特斯拉中国(guó)宣布上调全新Model S及全新Model X全(quán)系车(chē)型(xíng)售价(jià)1.9万(wàn)元，这两(liǎng)大车型(xíng)也是特斯拉旗舰车型，预计交(jiāo)付日期为第二季(jì)度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国官网(wǎng)的数(shù)据显(xiǎn)示，特斯拉公司周四(sì)提(tí)高了(le)其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车车型在(zài)美国的售价(jià)。美国官网的标(biāo)价显示，特斯拉将其(qí)所有Model S和X车型(xíng关东煮汤底需要一天一换吗，一元一串的关东煮利润多少)的价(jià)格提高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的价格提高了250美元。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美(měi)售价上(shàng)调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上(shàng)调至了108490美元(yuán)。

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