5月12日(rì)晚间，江铃(líng)汽车公告宣布，公司(sī)在2021年(nián)5月(yuè)即(jí)公(gōng)开挂(guà)牌(pái)的(de)江铃重型汽(qì)车有限公司（江(jiāng)铃重汽）100％股权转让(ràng)交易(yì)终止(zhǐ)，而(ér)此前约定的(de)交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)是江铃汽车在2012年以2.7亿元价格(gé)接手的资产，不过(guò)原计(jì)划在重卡行业“大展(zhǎn)拳脚(jiǎo)”的江铃汽车却因此背上了包袱。江铃重汽(qì)在8年间亏损额度超过20亿元。而且江铃汽车此前为(wèi)转让铺(pù)路，还曾现金(jīn)为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次(cì)交易终止(zhǐ)，也意(yì)味(wèi)着(zhe)江铃汽车前后耗了两年的“瘦身(shēn)”行动依旧以失败告终。

　　审批(pī)未(wèi)在约(yuē)定时间完成

　　这(zhè)笔交(jiāo)易(yì)要追溯(sù)到两年前。在2021年(nián)5月7日(rì)，江铃汽(qì)车(chē)曾(céng)披露，拟以不低于7.64亿元的价(jià)格，通(tōng)过山西(xī)省产(chǎn)权交易(yì)市场公开挂牌方式，出售全(quán)资子公司(sī)江铃重汽(qì)100％的(de)股权。

　　当时，江铃(líng)重汽对接盘方开(kāi)出了要求：1、世(shì)界500强(qiáng)企业(yè)，2020年度在全(quán)球生产销(xiāo)售重(zhòng)型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合并报表净利润率超过5％。

　　3个月后(hòu)，谜底揭晓。上述股权挂牌公告期于2021年8月9日(rì)期限届满，交易(yì)股权出售征集到一名意(yì)向受让方，符合(hé)上述要求的沃(wò)尔沃(wò)卡车成了接盘侠。

　　而(ér)且，沃尔沃(wò)卡车也按照相关交易规则支付了保证金。2021年8月(yuè)23日，双方经协商一致，就出售交易股权(quán)签署(shǔ)了《关(guān)于江铃重型汽车(chē)有限公司100％股权的股权(quán)转让协议》，确定(dìng)就目(mù)标(biāo)股权支付的基准价款为人(rén)民币约7.81亿元。

　　不过(guò)，江铃(líng)汽车5月12日公告(gào)称，该(gāi)笔交易需要获得(dé)国资(zī)管理有(yǒu)权单位的批(pī)准(zhǔn)，但由于交易所需的政府审批(pī)事(shì)项未能在约(漠北是现在的哪里，明朝的漠北是现在的哪里yuē)定的时(shí)间内完成，项目双方经协商(shāng)一(yī)致(zhì)，同意(yì)终(zhōng)止交易。

　　这(zhè)笔交易前后耗时长达2年之久，但最终仍以失败告终。需要提(tí)及(jí)的是，江铃重汽命运(yùn)颇(pǒ)为(wèi)坎坷，此次交(jiāo)易已经是其历史上第(dì)三(sān)次转(zhuǎn)手。

　　成为“财(cái)务黑洞”

　　资料显(xiǎn)示(shì)，江(jiāng)铃重汽前身是(shì)山西(xī)省汽车(chē)工(gōng)业集团。作为一(yī)家老牌(pái)国营企业，该(gāi)公司(sī)主(zhǔ)要组装生产重(zhòng)型卡车(chē)与货(huò)车，但由于(yú)经(jīng)营不善陷(xiàn)入发展困境，在2007年第一次被(bèi)重(zhòng)组。中(zhōng)国兵器装(zhuāng)备集团及中(zhōng)国长安汽车集团有(yǒu)限公司(sī)，将太(tài)原重(zhòng)汽(qì)重组为太(tài)原长安重汽(qì)，作(zuò)为长(zhǎng)安汽车(chē)进入重(zhòng)卡(kǎ)领域的跳板(bǎn)。

　　但(dàn)最终(zhōng)太(tài)原重汽没(méi)能(néng)被盘活。太原重(zhòng)汽2011年(nián)的亏损已(yǐ)达1.4亿元，2012上(shàng)半年的总(zǒng)销量为(wèi)439辆(liàng)。到(dào)2012年第一(yī)季(jì)度，太(tài)原重汽的(de)净资产仅为2.5亿元，已难以实(shí)现正常运转。

　　不(bù)过，江(jiāng)铃汽车却对太原重汽(qì)产生了兴趣，该(gāi)公(gōng)司在2012年7月以不(bù)超过2.7亿元的价格，从长安手(shǒu)中接手太原(yuán)长安(ān)重(zhòng)汽的全部股权，并于2013年1月将其(qí)更(gèng)名为江铃(líng)重汽。

　　当(dāng)初(chū)，江铃汽车进(jìn)入重卡(kǎ)领域的意图是实现商用车全(quán)覆盖。2013年，江铃(líng)汽车曾表(biǎo)示，最(zuì)终将建成年产10万辆重型载货(huò)车、10万台(tái)发动机的(de)大型重卡企业，达产后主营业务将超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场和客(kè)户洞察不足，经营状况并不尽如人意。2016-2019年(nián)，江铃重(zhòng)卡的销量分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销量为1347辆。

　　同(tóng)时(shí)期东风(fēng)公司、中国(guó)重汽、一汽解放等头(tóu)部企(qǐ)业的单月销量，就已(yǐ)超(chāo)过江铃(líng)重汽几年的(de)销量总和。2020年9月(yuè)之(zhī)后，江铃汽车不再(zài)披露(lù)有关江铃重(zhòng)卡的(de)销量数据。

　　销量(liàng)严重拖后腿，江铃(líng)重汽(qì)俨(yǎn)然成为“财务黑(hēi)洞”。江铃汽车2020年财报数据(jù)显示(shì)，截至(zhì)2020年12月(yuè)31日，江(jiāng)铃汽(qì)车重型汽车相关业务(wù)累计(jì)亏(kuī)损超(chāo)20.33亿(yì)元(yuán)。其(qí)中，2020年亏损最(zuì)为(wèi)严(yán)重，超(chāo)5亿元。而且2021年，江铃(líng)重汽仍然呈现亏损状态，1月净亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)总负债为(wèi)12.69亿元(yuán)，总资产为7.99亿元(yuán)，处于(yú)资不抵债的(de)状态。因此，2021年后，江铃重汽停止(zhǐ)了所有的产(chǎn)销工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽车还对江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽进行了11.42亿(yì)元的现金增资(zī)。这一(yī)举动的主要目的(de)是降低江铃重汽的(de)资产负债(zhài)率，便于吸引外部投资进入，利于江铃重汽(qì)进行业(yè)务重(zhòng)组。

　　“地主家(jiā)”也没余(yú)粮

　　实际上，江铃汽车(chē)自身近年来日子(zi)也不太好过。

　　从2020年(nián)-2022年(nián)间，江铃汽车分别实现营(yíng)收330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿元(yuán)，这三年内(nèi)，其(qí)实现归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿(yì)元(yuán)和9.15亿元。

　　表(biǎo)面(miàn)上看，盈利状况(kuàng)尚(shàng)可。不过，在2021年和2022年(nián)这两年间，江铃汽车(chē)收(shōu)到的政府扶持(chí)资金就达到5.16亿元(yuán)和9.07亿元，这几(jǐ)乎撑起了(le)其当年的净(jìng)利润。而扣除非经常性损益后(hòu)，江铃汽(qì)车在(zài)这两年的扣非(fēi)归母(mǔ)净利润(rùn)分别(bié)为2962万元和-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃汽车在这两年现金流状况也不佳。在2020年，其经营活动现金(jīn)流净额还达到36.98亿(yì)元，到了2021年即降至(zhì)17.6亿元，而到了2022年这一科目变(biàn)成了-15.19亿(yì)元(yuán)。而且今年一季度，这(zhè)一科目(mù)仍未回(huí)正，为-7.22亿元。

　　今年一季(jì)度(dù)，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母(mǔ)净(jìng)利润仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃接盘告(gào)吹，江铃重汽(qì)这一“包袱(fú)”仍然背在江铃汽车(chē)肩上。而江铃汽车此次也表示，江铃重汽已暂停生产和销售，当前主(zhǔ)要(yào)开支为员工薪酬和(hé)设备维护等费用。“未来(lái)公司(sī)仍将(jiāng)继续积极(jí)推进江(jiāng)铃重汽的重组工作，”江铃(líng)汽车方面称。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 漠北是现在的哪里，明朝的漠北是现在的哪里