比亚(yà)迪收购易(yì)安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会(huì)官网挂(guà)出关于易安财险变更(gèng)股东(dōng)的批复。银保监会同(tóng)意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受让(ràng)易安财险10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安(ān)财(cái)险是原保监会批(pī)准成立的国内(nèi)四家专业互联网保险公司之一，在2020年7月因偿付能力不达(dá)标等(děng)原(yuán)因被银保监会接管。2022年7月(yuè)接管期结(jié)束后，银保监(jiān)会原则同意易安财险(xiǎn)进入破产程序，比亚迪以(yǐ)战略投资者(zhě)的(de)身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于特斯(sī)拉进军保险业务，巴菲特(tè)曾点评称，“汽车(chē)公司开(kāi)展保险(xiǎn)业务的难度不亚(yà)于保险公(gōng)司跨界去做汽(qì)车”。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权后(hòu)，后(hòu)续(xù)的(de)资(zī)质申(shēn)请及(jí)展业(yè)重(zhòng)点值得业内(nèi)持续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪全盘接(jiē)手

　　易(yì)安(ān)财(cái)险100％股权

　　首先(xiān)来(lái)看银保(bǎo)监会此次(cì)作出的(de)批复内容：

　　银保(bǎo)监会表示(shì)，同意比亚迪(dí)汽车(chē)工业(yè)有限公司受让易安财产保险(xiǎn)股份有(yǒu)限公司10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银之杰科技股份有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司(sī)、深(shēn)圳光汇石油集团股份有限公司(sī)、西藏晟新创(chuàng)资产(chǎn)管理有限(xiàn)公(gōng)司、北京(jīng)富邦(bāng)恒业科技发展有限公司(sī)、北京恒屹鑫源科技(jì)有(yǒu)限公司、山东达能工贸有限公司、深圳锦久辰(chén)商贸有限公司不再持(chí)有(yǒu)易(yì)安(ān)财险股份。银保监会要求，易安财险(xiǎn)按(àn)照有关规定(dìng)办理变更手续。

　　公(gōng)开信息显示，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿(yì)元(yuán)，是原保监会批准成立的国内四家专(zhuān)业互联网保险公司之一(yī)。易安财险(xiǎn)由银之杰、光汇石油(yóu)等(děng)7家公司共同发起筹建，彼时(shí)银(yín)之杰曾公告称，议案保险是其布局互联网金融生(shēng)态圈的重要一环，将充分利(lì)用现有(yǒu)产业布(bù)局资源进(jìn)行(xíng)支持。

　　股权结(jié)构方面，银之杰和光(guāng)汇(huì)石油分别(bié)持有易安财险15％股权，其余70％由(yóu)“明(míng)天(tiān)系(xì)”相关企业持有(yǒu)。

　　在(zài)成立之初，易(yì)安财险业绩颇佳，成(chéng)立首(shǒu)年即实(shí)现盈利。但好景不长，易安财险自2018年起经营状况开(kāi)始恶(è)化(huà)，亏损逐年增(zēng)加。截至2022年(nián)一季(jì)末，易(yì)安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会(huì)发布公告称，依法对(duì)6家金融机构实施接管(guǎn)，易安财险正在其中。两年过(guò)后，2022年7月，银保监会(huì)发布《关于易安财产保险股份有限公司破产(chǎn)重(zhòng)整的批(pī)复》称，原(yuán)则同意(yì)易(yì)安财险进入(rù)破产重整程序。

　　同期(qī)，易安财险管理人对外(wài)发(fā)布重整(zhěng)战略投资者(zhě)招募公(gōng)告(gào)。在(zài)易安财险此次(cì)招募中，共有包(bāo)括比亚迪在内的3家机构报名参与。最终，仅(jǐn)有比亚(yà)迪提(tí)交了重整投资(zī)方案。

　　今年1月底，天眼查信(xìn)息显示，易(yì)安财险已获得(dé)比(bǐ)亚(yà)迪拟(nǐ)收购款36亿元(yuán)，其(qí)重(zhòng)整工作进入尾声。此(cǐ)次银保监会的批复，意(yì)味着(zhe)比亚(yà)迪(dí)正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险公(gōng)司股(gǔ)权(quán)管理办法》，单一(yī)股东持股比例不得超过保险公司注(zhù)册资本(běn)的三分之一(yī)。不过，经监(jiān)管批准参(cān)与保险(xiǎn)公司风险(xiǎn)处置的公(gōng)司(sī)和(hé)机构(gòu)不受该条款限制。比亚迪此次(cì)参与(yǔ)重整投资获(huò)得易安(ān)财险100％股权，系业(yè)内少见的全(quán)资控股保险(xiǎn)牌照，将为后续业务开展打开更多(duō)空间。

　　新能源车(chē)企纷纷入局

　　比亚迪进军保(bǎo)险业的计(jì)划并非朝(cháo)夕，此前(qián)已(yǐ)有相关筹备(bèi)。例如，2022年3月(yuè)，比亚(yà)迪保险(xiǎn)经纪(jì)有(yǒu)限公司获(huò)深圳市市场监督管(guǎn)理局批(pī)准(zhǔn)成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保险公司(sī)，易(yì)安财险的(de)业(yè)务范围并(bìng)不(bù)包(bāo)含车险业务。此(cǐ)前比亚迪传出收购(gòu)易安财(cái)险消(xiāo)息时，市场上即有声音称，比亚迪将在(zài)“接盘”后申(shēn)请车(chē)险(xiǎn)经营资质(zhì)，围(wéi)绕新(xīn)能(néng)源汽车开展保(bǎo)险业务。不过，该(gāi)说法并未(wèi)获得比亚(yà)迪方面的(de)证实，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保(bǎo)险业务时，巴菲特曾点评称(chēng)，汽车公(gōng)司开展保(bǎo)险(xiǎn)业务(wù)的难(nán)度不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车。在比(bǐ)亚迪拿(ná)下易安(ān)财(cái)险100％股权后，后续的(de)资质申请及展(zhǎn)业重点值得业内持续关注。

　　此前有(yǒu)媒(méi)体(tǐ)援引知情人士消息称(chēng)，对(duì)于比亚迪接手易(yì)安财险后究竟(jìng)如何经营，比亚迪(dí)方面还在(zài)规划，还未有很清晰的(de)发展战略路径(jìng)。后(hòu)续比亚迪还需要在(zài)易安财险董事(shì)长(zhǎng)、总(zǒng)裁人选方面下功夫，担任(rèn)这些职务需要(yào)思维较为(wèi)活跃的人(rén)。

　　车企(qǐ)参与车险业务，在业内已是常规操(c大漠孤烟直长河落日圆是什么意思，长河落日圆啥意思āo)作。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一(yī)汽、东风、吉利等大(dà)型汽(qì)车厂商都已(yǐ)成立或入(rù)股了财产险公(gōng)司及保险中介机构。另外，特斯拉也在(zài)上海注册成(chéng)立了特斯拉保(bǎo)险经(jīng)纪(jì)有限(xiàn)公司(sī)，宝马(mǎ)则于去年(nián)在北(běi)京注册宝(bǎo)马(mǎ)（中国）保(bǎo)险经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏、理想等新能源车企也陆(lù)续收购了(le)保险(xiǎn)经纪公(gōng)司。大漠孤烟直长河落日圆是什么意思，长河落日圆啥意思>

　　据银保监(jiān)会披露数据显示(shì)，2022年(nián)财(cái)险公(gōng)司累计实现(xiàn)保费收(shōu)入1.49万亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费(fèi)收入达8210亿元(yuán)，同比增(zēng)长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源汽车保有量(liàng)的突飞猛(měng)进贡(gòng)献颇多。

　　根(gēn)据公安部(bù)1月11日发布(bù)统计显示(shì)，截至(zhì)2022年底，全国新能(néng)源汽车保有量(liàng)达(dá)1310万辆，占汽车总(zǒng)量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源(yuán)汽(qì)车保有量将突破(pò)2000万辆(liàng)，预计占汽车保(bǎo)有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求(qiú)切分新能(néng)源(yuán)车险(xiǎn)大漠孤烟直长河落日圆是什么意思，长河落日圆啥意思保费(fèi)“蛋糕”的入局者越来越多。特别是(shì)在《新能源汽车商业(yè)保险专属条(tiáo)款（试行(xíng)）》落地后(hòu)，新能(néng)源车险更(gèng)是成为多家财险公司的发力(lì)重点。

　　安信证(zhèng)券研(yán)报指出，相较于传(chuán)统燃(rán)油车，新能(néng)源汽(qì)车由于车辆自(zì)身特性、驾(jià)驶(shǐ)群体、维(wéi)保费用等方面因素的影响，具有(yǒu)更(gèng)高(gāo)的出险(xiǎn)频率和(hé)更高(gāo)的案均(jūn)赔付金额，进而导致更高的车均保费水平。新能(néng)源车(chē)整(zhěng)体单(dān)均(jūn)保费相较于传统燃油车平均高(gāo)出(chū)21％，尤其是购置价(jià)在10万元至30万(wàn)元(yuán)之间的家用新(xīn)能源车。

　　据安信证券测算(suàn)，我国新能源车险(xiǎn)保(bǎo)费规模将从(cóng)2021年(nián)的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保(bǎo)费市场(chǎng)的36％（2021年(nián)：5％），成(chéng)为我国车(chē)险市场的(de)重要组成部分。

　　保险经(jīng)纪牌照(zhào)只是构(gòu)建汽车生(shēng)态圈(quān)的开始。车企发力(lì)车险(xiǎn)业务，在投保、出(chū)险、续保、维修、理赔(péi)等多(duō)个(gè)场(chǎng)景下与(yǔ)用户建立连接，进而重塑(sù)车企与用(yòng)户(hù)的关系。对于汽车(chē)厂商而言，车辆(liàng)交付(fù)仅是车(chē)企创造价值的起(qǐ)点，将以车(chē)险为(wèi)服(fú)务抓手，并开拓(tuò)更多车后(hòu)生态(tài)、车主权益等服务体系(xì)。

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