周四(sì)（4月20日(rì)）美(měi)股低开(kāi)低(dī)收，三大(dà)指数收盘(pán)集体下(xià)跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员(yuán)又(yòu)接连发(fā)出(chū)“鹰派(pài)”信号：美(měi)联储理事鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对(duì)经济至关重要；达拉斯联储(chǔ)主席洛根表示，通胀水平一直过高；克利夫(fū)兰(lán)联储主席梅斯特则倾(qīng)向于(yú)将利率提高(gāo)到(dào)5％以上。这些发言打压了美(měi)股走势，使(shǐ)对利率较为敏感的纳指领(lǐng)跌三大(dà)指(zhǐ)数(shù)。

　　而在(zài)纳斯达(dá)克100指(zhǐ)数成分(fēn)股中，特斯拉(lā)跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌(diē)幅，并创1月27日以来(lái)收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美(měi)股(gǔ)市值榜上，特(tè)斯拉(lā)被Meta反超，现位于第(dì)八。昨日美股盘(pán)后(hòu)公布的业绩报告显示，公司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低(dī)于去(qù)年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在(zài)这短短(duǎn)三个多月的时(shí)间里，特(tè)斯拉将(jiāng)Model Y的(de)起(qǐ)售价降低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话会上强调(diào)，相(xiāng)对于低产量和高利润率(lǜ)，争(zhēng)取增加销量和扩大车队规模是(shì)此时的正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀(xiān)起(qǐ)的价格战也令财务(wù)状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的(de)股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到(dào)目前为止，标普500指数成份(fèn)股中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场(chǎng)策略(lüè)师Art Hogan表示(shì)，美股(gǔ)真正的(de)考验可(kě)能(néng)会在下(xià)周到来，“因为只有大(dà)型科(kē)技公司开始公布业(yè)绩，财报(bào)季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市场(chǎng)一直在横盘(pán)整理，“我们还没有找到可以打破市场平衡的(de)东西(xī)。”

　　//马斯(sī)克(kè)表态：价格战(zhàn)还要继(jì)续打下去(qù)！//

　　特斯(sī)拉首(shǒu)席执行官马斯克明确表态，尽管今年年初的降价策略对盈(yíng)利能力(lì)造成了重大影响(xiǎng)，但特斯拉公司将继续降价以刺激(jī)需求(qiú)。这导致特斯拉(lā)股价大跌(diē)。

　　这家(jiā)电动(dòng)汽车(chē)制造商第一财(cái)季营业利润率为11.4％，低于上年同(tóng)期(qī)的(de)19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降(jiàng)价行(xíng)动(dòng)后，其营业(yè)利润(rùn)率成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候(hòu)，马斯(sī)克在财报(bào)电话会议上强调，我(wǒ)们认为，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正确选择。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了(le)对(duì)今(jīn)年汽车行业(yè)利(lì)润率的预期(qī)，并一再警告称(chēng)，经济形势(shì)面临不确定(dìng)性。

　　特斯拉(lā)的降价无论是(shì)在规模还是在时间跨度上都是令人侧目的(de)，在(zài)短短三个多月的时(shí)间(jiān)里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了(le)投资者的争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全球领先的(de)电动汽(qì)车制造商，但随着借贷(dài)成本上升，以及越来(lái)越多的汽车制(zhì)造商推出具有竞(jìng)争力的插电式车型，特斯拉(lā)的销(xiāo)量可(kě)能(néng)会大幅放缓。

　　深(shēn)水(shuǐ)资(zī)产管理公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经历一段艰(jiān)难时(shí)期(qī)，他们在努力(lì)维持局面，但(dàn)投资者希(xī)望看(kàn)到一些(xiē)局(jú)面改善的趋势(shì)。”

　　当被(bèi)问及特斯拉(lā)对怎(zěn)样肖姓出过哪些名人名字，肖姓出过哪些名人呢的盈利水(shuǐ)平感到满意时，马斯克没有给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降(jiàng)影响到特(tè)斯拉对未来产品(pǐn)进行再(zài)投(tóu)资的(de)能力时(shí)，才会(huì)感到担忧，还有(yǒu)很大(dà)的(de)降价空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合年(nián)增长目标，汽车交付数量将(jiāng)至少增加到180万辆。该公司(sī)在本(běn)季度生产了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽车，导致(zhì)库存积压达到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对手破(pò)产，而是希(xī)望在(zài)利(lì)率上升和通(tōng)胀加剧的情况下，让人们更容易买(mǎi)到特(tè)斯拉(lā)的(de)汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多(duō)汽车厂商都(dōu)在努力解决其电动(dòng)车项目的单位(wèi)经济效益(yì)相关挑战，在(zài)这种情况下，我们(men)的目标是利用(yòng)自身(shēn)作为(wèi)成本领先者(zhě)的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用利润空间来创造更多需求，他们可以通过降(jiàng)低价格，排(pái)挤其(qí)他公司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格(gé)战(zhàn)可能已(yǐ)令(lìng)财务状况不稳(wěn)的Rivian和(hé)Lucid等美国初(chū)创公司遭受池鱼之(zhī)殃(yāng)，同时也(yě)将加速电动汽车在美国的普及(jí)，令潜在(zài)竞争对手能(néng)从汽(qì)油车中捞取(qǔ)巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在中(zhōng)国，这种策略是(shì)一(yī)条危险路径。中(zhōng)国汽车(chē)制造商(shāng)在打价格(gé)战方面也非常(cháng)拿手，特斯拉要想通过拼成(chéng)本在以成(chéng)本优势闻(wén)名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射(shè)数分钟(zhōng)后在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周四晚(wǎn)间(jiān)，太空探索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成(chéng)功发射升(shēng)空，但短短数分(fēn)钟后就在(zài)空(kōng)中解体爆炸，未(wèi)能(néng)达成其(qí)余的(de)实(shí)验里程碑目(mù)标(biāo)。

　　SpaceX在社(shè)交媒(méi)体(tǐ)上也确认了这一结果(guǒ)，表示在火箭分(fēn)离阶段前出现了快速且计划外的解体。公司(sī)团队将审阅相关数据，为下(xià)一次实验做准(zhǔn)备。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中(zhōng)的(de)星(xīng)舰(jiàn)分为两个部(bù)分，星舰载客飞(fēi)船和(hé)超重型(xíng)火箭(jiàn)。按(àn)照之前公开的信息，在最佳的预(yù)设情(qíng)境中，飞船(chuán)将(jiāng)在发射3分钟后与火箭(jiàn)分离。在首次飞行测试中(zhōng)并不会进(jìn)入近(jìn)地轨道，而(ér)是在地表上空(kōng)约150英里(lǐ)处飞行，随后在夏威夷附近的太(tài)平洋上溅落。

　　这(zhè)项(xiàng)发射试验原(yuán)本定于当地时间本周一(yī)进行，但由于(yú)在燃料加(jiā)注(zhù)的过程中出现“阀门(mén)冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社(shè)之前的报道中也(yě)提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯(sī)克在(zài)星舰首(shǒu)飞(fēi)前一直试图降低外(wài)界的期望，特别(bié)强调担(dān)忧推(tuī)力超强的火箭(jiàn)发动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其(qí)推力将超过(guò)1600万磅(bàng)（折算(suàn)为7257吨(dūn)左右(yòu)），大约是目前纪录保持者(zhě)土星5号(hào)火箭的(de)两倍。

　　从发(fā)射现场升(shēng)腾起的烟雾，也能感受(shòu)到(dào)火箭推力的(de)威(wēi)压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推(tuī)器特(tè)写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始有些不对劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整体(tǐ)在空(kōng)中解(jiě)体爆炸。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　值(zhí)得(dé)一提的是，在火箭爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有(yǒu)表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头(tóu)挤(jǐ)出了(le)一(yī)个微(wēi)笑，至少他“火箭别炸(zhà)发射架(jià)”的(de)预期还是(shì)达成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯(sī)克也抽(chōu)空更(gèng)新了社(shè)交(jiāo)媒(méi)体，对(duì)SpaceX团队表达(dá)祝贺之余，强调此次为“数月之后的下一次测试(shì)”学(xué)到了不少(shǎo)知识。

（来源：社(shè)交媒(méi)体）

　　星舰的下(xià)一步(bù)还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公(gōng)开(kāi)强(qiáng)调(diào)“今(jīn)天测试的成功之处在于我们学到了(le)什么”，但留(liú)给科学家们实现稳定(dìng)星际(jì)投(tóu)送的时间(jiān)表依(yī)然(rán)紧(jǐn)张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿(ā)耳忒弥斯3号的载人登月(yuè)任务(wù)，如果这个项目没有(yǒu)被取消(xiāo)的(de)话，理论上的(de)最(zuì)早发射时(shí)间就在2025年初(chū)。在(zài)此(cǐ)之前，SpaceX首先(xiān)需要证(zhèng)明星舰(jiàn)具备稳定投送(sòng)地球轨道的(de)能力。更具(jù)有挑战性的(de)是，如(rú)何证明(míng)星舰有稳定飞肖姓出过哪些名人名字，肖姓出过哪些名人呢(fēi)向月球(qiú)的能力。

　　受制于该飞(fēi)船的(de)重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围(wéi)绕地球轨道飞行时就为其配(pèi)送(sòng)燃料——可能(néng)需要十几次(cì)发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地月(yuè)38万(wàn)公里距离的需求。

　　顺便(biàn)一(yī)提，星舰的发射结果对特(tè)斯拉的股价并没有产(chǎn)生太大影(yǐng)响。周四开盘大(dà)跌近8％的主要原(yuán)因是(shì)早些时候发布的(de)Q1财报。经历(lì)多轮降价后，特(tè)斯拉的(de)Q1利润(rùn)率出现(xiàn)收窄，但公(gōng)司暗示接下来(lái)还会(huì)继续(xù)降价(jià)。

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