周(zhōu)四（4月(yuè)20日）美(měi)股低开低收，三大指数收盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多(duō)位(wèi)官(guān)员(yuán)又(yòu)接(jiē)连(lián)发出“鹰派(pài)”信号：美联储理(lǐ)事鲍(bào)曼表示，降低通胀(zhàng)对(duì)经济至关(guān)重(zhòng)要；达拉斯联(lián)储主(zhǔ)席洛根表示，通胀水平一直(zhí)过(guò)高；克利夫(fū)兰联储主席梅斯特则倾向于(yú)将利率提(tí)高(gāo)到5％以(yǐ)上(shàng)。这些发言打压了美股走势，使对利率较为敏(mǐn)感的纳指领跌三(sān)大指数。

　　而(ér)在纳斯(sī)达克100指数(shù)成分股中，特(tè)斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收(shōu)盘新低(dī)，市值蒸发(fā)近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯拉(lā)被Meta反超，现位于第八(bā)。昨日美股盘后公(gōng)布的业(yè)绩报告显示，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远(yuǎn)低于(yú)去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三个多(duō)月的时间(jiān)里，特斯(sī)拉将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价降低(dī)了29％。公司CEO马斯(sī)克(kè)还(hái)在电话会上强调(diào)，相对于低产(chǎn)量和高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大车队规模(mó)是此时的正确(què)选择。而特斯(sī)拉掀起的价格战也(yě)令财务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内(nèi)这两家公司的股价分(fēn)别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数成(chéng)份(fèn)股(gǔ)中约有16％的公司(sī)公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔(ěr)街(jiē)在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表示(shì)，美(měi)股真正(zhèng)的考验可能会在下周到(dào)来，“因为只(zhǐ)有(yǒu)大型科技(jì)公司(sī)开始公布业(yè)绩，财报季才算(suàn)正式开始(shǐ)。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市(shì)场(chǎng)一(yī)直在横盘整理，“我(wǒ)们还没(méi)有(yǒu)找到可以(yǐ)打破市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉(lā)首(shǒu)席(xí)执行(xíng)官马(mǎ)斯(sī)克明确表态，尽管(guǎn)今年年初的降价策(cè)略对(duì)盈(yíng)利能力(lì)造成了重大(dà)影响，但特(tè)斯拉公司将继续降(jiàng)价以刺(cì)激需求(qiú)。这导致特斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造商第一财季营(yíng)业(yè)利润率为11.4％，低于(yú)上年同(tóng)期的(de)19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大(dà)幅降(jiàng)价(jià)行(xíng)动后(hòu)，其营业利润率成为华尔(ěr)街最为关(guān)注的(de)业绩指标。

　　当地时间周三(sān)晚些时候，马斯克在财报电话会议上强调(diào)，我们认(rèn)为，相(xiāng)对于低(dī)产量和高利润(rùn)率，争取增加销量(liàng)和(hé)扩大车(chē)队规模是此时的正确选择(zé)。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽(qì)车行业利润(rùn)率的预期，并一(yī)再(zài)警告称(chēng)，经济形势面临不确(què)定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论是在规(guī)模还(hái)是(shì)在时间跨度上都(dōu)是(shì)令人侧目(mù)的，在短短三个(gè)多月的(de)时间(jiān)里，它将Model Y的(de)起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资者的争(zhēng)论(lùn)，尽管特斯拉仍然是全球领先的电动汽(qì)车制造商，但随着借贷成本上升(shēng)，以(yǐ)及(jí)越来(lái)越(yuè)多的汽车制造商推(tuī)出具(jù)有竞(jìng)争(zhēng)力的插电式(shì)车(chē)型，特(tè)斯拉的销量可能(néng)会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资(zī)产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经历一(yī)段艰(jiān)难(nán)时期，他们在努(nǔ)力维持局面，但投资者希望(wàng)看到(dào)一些局(jú)面改善(shàn)的趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉(lā)对怎(zěn)样(yàng)的盈利(lì)水平感(gǎn)到满(mǎn)意时，马斯克没有(yǒu)给出明确(què)的结论(lùn)，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率(lǜ)下降影响到特斯(sī)拉对未来产品(pǐn)进(jìn)行再投(tóu)资的能力时(shí)，才会感(gǎn)到担忧(yōu)，还有很大的降价空间。

　　特斯拉(lā)重(zhòng)申了(le)50％的复合年(nián)增(zēng)长目标，汽车交付数量将(jiāng)至少增加到180万辆。该公司在(zài)本季度生产了440808辆汽(qì)车，交(jiāo)付了422875辆汽车(chē)，导致库存(cún)积(jī)压(yā)达到了2020年初(chū)的(de)水平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并不打算让(ràng)竞争对手破产，而(ér)是希望在利率上升和通胀加剧的情况下，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽(qì)车厂商都在努力解决其(qí)电动车项(xiàng)目的单位(wèi)经(jīng)济效益相关(guān)挑战，在这种情况下，我们的目(mù)标是利(lì)用(yòng)自(zì)身作为成本领先(xiān)者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空(kōng)间来(lái)创造更多需求，他们可(kě)以通过降低价格，排挤(jǐ)其(qí)他公司的生(shēng)存空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉掀起(qǐ)的价格战可能已(yǐ)令财务状(zhuàng)况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司遭(zāo)受池鱼之殃，同八哥鸟寿命是多少年时也将加(jiā)速电(diàn)动汽车(chē)在美(měi)国的普及，令潜在竞(jìng)争对手能从汽油车中捞取巨额(é)利润的窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策略是一条危险路径。中国汽车(chē)制(zhì)造商(shāng)在打价格战方(fāng)面也非常(cháng)拿(ná)手，特斯拉要想通(tōng)过拼成本在以成本优(yōu)势闻(wén)名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空(kōng)中解(jiě)体爆炸(zhà)//

　　北京时间周(zhōu)四晚间(jiān)，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次(cì)成功发射(shè)升(shēng)空，但短短数分钟后(hòu)就在空中解体爆炸(zhà)，未能达成其余(yú)的实验(yàn)里程(chéng)碑(bēi)目标(biāo)。

　　SpaceX在社(shè)交媒体(tǐ)上也确认了这一结(jié)果，表示在(zài)火箭分离阶段前出现了快(kuài)速且计划外的(de)解体。公司团队将审阅相关数据，为(wèi)下一次实验做准备。

（来源：社(shè)交媒(méi)体）

　　简单解释(shì)一下，图中的(de)星舰分(fēn)为(wèi)两个部(bù)分，星舰载客飞船和(hé)超重(zhòng)型火箭。按照之前公开的信(xìn)息，在最佳的预设情境中(zhōng)，飞船将在发(fā)射3分钟后(hòu)与火(huǒ)箭(jiàn)分离(lí)。在(zài)首次飞(fēi)行(xíng)测试(shì)中(zhōng)并不会进入近地(dì)轨(guǐ)道(dào)，而是在地表上(shàng)空约(yuē)150英里(lǐ)处飞行，随后在夏威夷八哥鸟寿命是多少年(yí)附(fù)近(jìn)的(de)太平(píng)洋(yáng)上溅落(luò)。

　　这项发(fā)射试验(yàn)原本(běn)定于当(dāng)地时间本周一进行(xíng)，但由(yóu)于在燃(rán)料(liào)加注的过程中(zhōng)出现“阀(fá)门冻住”的(de)意外被迫(pò)推(tuī)迟至今天。

　　在(zài)财联(lián)社之前的报道中也提(tí)到，SpaceX的老板(bǎn)马(mǎ)斯克在(zài)星(xīng)舰首(shǒu)飞前一直试(shì)图(tú)降低外界的期望，特别强调担忧推力(lì)超强的火箭发动(dòng)机可能把发(fā)射台炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力(lì)，其推力将超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨(dūn)左(zuǒ)右），大约是(shì)目(mù)前纪录保持者土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起(qǐ)的烟雾，也能感(gǎn)受(shòu)到火箭推(tuī)力的威压。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　密(mì)密(mì)麻麻(má)的火箭助推器特(tè)写。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲(jìn)...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射后约(yuē)4分(fēn)钟(zhōng)，星舰(jiàn)整(zhěng)体在空中(zhōng)解体(tǐ)爆(bào)炸(zhà)。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得(dé)一提的是(shì)，在火箭爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工并没(méi)有表现出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现(xiàn)场督战的马斯克(kè)也面对镜(jìng)头(tóu)挤出了(le)一个微(wēi)笑，至少(shǎo)他“火箭别炸发射架”的预期还是达成(chéng)了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也抽空更新了社交(jiāo)媒(méi)体，对SpaceX团队(duì)表达(dá)祝贺(hè)之余(yú)，强(qiáng)调此次为“数(shù)月之后的下一次测试”学(xué)到了不(bù)少(shǎo)知识(shí)。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　星舰的下一(yī)步还有哪些目标(biāo)？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测(cè)试的成功之处在(zài)于我们学到(dào)了(le)什(shén)么(me)”，但留给科(kē)学家们实现稳定星际投送的时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳(ěr)忒弥(mí)斯(sī)3号的载人登(dēng)月任务，如果(guǒ)这个项目没有被取消的话，理论上的最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具备稳定(dìng)投送地球轨道的能力。更具有挑战性的是(shì)，如何证明星(xīng)舰(jiàn)有稳定飞(fēi)向(xiàng)月球(qiú)的(de)能(néng)力(lì)。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞(fēi)行时(shí)就(jiù)为(wèi)其(qí)配送燃料——可能需要(yào)十几次(cì)发射(shè)，才能满足(zú)一艘(sōu)星舰飞(fēi)船(chuán)跨越地月(yuè)38万(wàn)公里距离(lí)的需求(qiú)。

　　顺便一(yī)提，星舰的发射结果对特斯拉的股价并没(méi)有产生太大影响(xiǎng)。周四(sì)开盘大跌近(jìn)8％的主要原因是早些(xiē)时候发布的Q1财报(bào)。经(jīng)历多轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来还会继(jì)续降价。

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