比(bǐ)亚迪(dí)收购易安(ān)财险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月(yuè)9日，银保(bǎo)监(jiān)会(huì)官网挂(guà)出(chū)关于易安(ān)财险变更股东的批复(fù)。银保监会同(tóng)意比(bǐ)亚(yà)迪汽车工业有限(xiàn)公司受让易安财(cái)险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安(ān)财险是原(yuán)保监会批(pī)准成立的(de)国内四家专业互联网保险公司之(zhī)一(yī)，在2020年(nián)7月因偿付(fù)能(néng)力不达标等原因被银保监会(huì)接管(guǎn)。2022年7月接管期结(jié)束后，银保监(jiān)会(huì)原则同意易安财险进入破产程序(xù)，比亚(yà)迪(dí)以(yǐ)战略(lüè)投(tóu)资者的身份(fèn)参与并(bìng)最终获得100％股权。

　　不过(guò)，此前对(duì)于(yú)特斯拉进(jìn)军保险业务(wù)，巴菲(fēi)特曾点评(píng)称(chēng)，“汽车公司开展保险业务的(de)难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去做汽车”。在比亚迪(dí)拿下(xià)易安财险100％股(gǔ)权后，后(hòu)续(xù)的资质申请及展业重(zhòng)点(diǎn)值得业内持(chí)续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保(bǎo)监会此次作出的批复内(nèi)容：

　　银(yín)保监会(huì)表示(shì)，同意比亚迪汽车(chē)工(gōng)业有限公司受让易安财产(chǎn)保(bǎo)险股份有限公(gōng)司10亿股(gǔ)股份(fèn)，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此同时，深圳市银(yín)之杰科技股份有限公司、深(shēn)圳光汇(huì)石油集团股份有限公(gōng)司、西藏晟新创(chuàng)资(zī)产管理(lǐ)有限公司、北京富(fù)邦恒业科技发(fā)展有限公(gōng)司、北京恒屹(yì)鑫源科技有限公司、山东达能工(gōng)贸(mào)有限公(gōng)司、深圳锦久辰商贸有限公司(sī)不再持有易安财险股份。银(yín)保监会(huì)要求，易(yì)安(ān)财险按照有关规定办(bàn)理变更手(shǒu)续。

　　公(gōng)开信息显示(shì)，易(yì)安财险成(chéng)立于2016年6月，注册资(zī)本10亿元，是原保监会批(pī)准成立的国内四家专业互联网(wǎng)保(bǎo)险公(gōng)司(sī)之一。易安财险(xiǎn)由银之(zhī)杰、光(guāng)汇石油等7家公(gōng)司共同发起筹建(jiàn)，彼时银之杰(jié)曾公告称(chēng)，议(yì)案保险是(shì)其布局互联(lián)网金(jīn)融生态圈的重要(yào)一(yī)环(huán)，将充分(fēn)利(lì)用(yòng)现有(yǒu)产(chǎn)业布(bù)局资源(yuán)进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石(shí)油分别持(chí)有(yǒu)易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有(yǒu)。

　　在成立之初(chū)，易安(ān)财险(xiǎn)业绩颇佳，成立首(shǒu)年即(jí)实现盈(yíng)利。但(dàn)好(hǎo)景不(bù)长，易安(ān)财险自2018年起经(jīng)营状(zhuàng)况开始恶(è)化，亏损(sǔn)逐(zhú)年增(zēng)加。截至2022年一季末，易安财险资产总计(jì)3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元(yuán)，股(gǔ)东(dōng)权益(yì)为-1.27亿元，呈(chéng)现资不(bù)抵债(zhài)的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布公(gōng)告称，依法对6家金(jīn)融机构(gòu)实(shí)施(shī)接(jiē)管，易安财险正(zhèng)在其中。两年过后，2022年(nián)7月，银保(bǎo)监会(huì)发布《关(guān)于易安财(cái)产(chǎn)保险股份有(yǒu)限(xiàn)公司破产重整的批复》称，原则同意易(yì)安财险进入破产重(zhòng)整程序。

　　同期，易(yì)安(ān)财险管理人对外发布重整战略投资者(zhě)招募(mù)公告(gào)。在易安财险此次招募中，共有包括(kuò)比亚迪在内的3家机(jī)构报名参与。最(zuì)终，仅(jǐn)有比亚(yà)迪提交(jiāo)了重整投资(zī)方案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查信息(xī)显示，易安财险已(yǐ)获得(dé)比亚迪拟收购款36亿(yì)元，其重(zhòng)整工作进入尾声(shēng)。此(cǐ)次银保监会的批复，意味着(zhe)比亚(yà)迪正式获(huò)得易安财险100％股权(quán)。

　　根据2018年修(xiū)订的《保险公(gōng)司股权管理办法》，单(dān)一股东持股比例不得超过保(bǎo)险公司注(zhù)册资本的三分(fēn)之(zhī)一。不过，经监(jiān)管(guǎn)批准参(cān)与保险公司风险(xiǎn)处置(zhì)的(de)公司(sī)和机构不受该(gāi)条(tiáo)款限(xiàn)制。比亚(yà)迪此次(cì)参与(yǔ)重整投资获得(dé)易安财险100％股权，系业内(nèi)少见的全资(zī)控(kòng)股保险牌照，将(jiāng)为后续业务开展打(dǎ)开(kāi)更(gèng)多(duō)空间(jiān)。

　　新能(néng)源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险鞋子235码数是多少，鞋子235是什么码？业的(de)计划并非朝夕，此前已有(yǒu)相关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经纪有限公(gōng)司获(huò)深圳市(shì)市(shì)场监督(dū)管理局批准成立(lì)，注册资本(běn)5000万(wàn)元。

　　值得一提的是，作为(wèi)互联网保险(xiǎn)公司(sī)，易安财险(xiǎn)的业务(wù)范围并不包含车险业(yè)务。此前比亚迪传(chuán)出收购易安财险消息时，市场上即有声音(yīn)称(chēng)，比(bǐ)亚(yà)迪将在“接盘”后申请车险经营资质，围(wéi)绕新能(néng)源汽车开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务。不过，该(gāi)说(shuō)法(fǎ)并(bìng)未获(huò)得比亚(yà)迪方面的证(zhèng)实，目(mù)前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保(bǎo)险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保险(xiǎn)业(yè)务(wù)的难度不(bù)亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的(de)资质申请(qǐng)及展(zhǎn)业重点值(zhí)得业内持续关(guān)注(zhù)。

　　此(cǐ)前(qián)有媒体援引知情人士消息称，对于比亚迪接手易(yì)安财险后究竟如何经(jīng)营，比亚迪方面(miàn)还在规(guī)划，还(hái)未有(yǒu)很清晰的发(fā)展战略路(lù)径。后续(xù)比亚迪还需要(yào)在易(yì)安财(cái)险董(dǒng)事长(zhǎng)、总裁人选方面下(xià)功夫(fū)，担任这(zhè)些职务(wù)需要思维较为(wèi)活跃(yuè)的人(rén)。

　　车企参(cān)与车险业务，在业内已是常规操作。目(mù)前，包括(kuò)上(shàng)汽、广汽、一汽、东风、吉利(lì)等大型汽车厂商都已(yǐ)成(chéng)立或入股了财产险公(gōng)司及保(bǎo)险中介机构。另外(wài)，特(tè)斯拉也在上(shàng)鞋子235码数是多少，鞋子235是什么码？海注册(cè)成立了特(tè)斯拉保险经(jīng)纪(jì)有(yǒu)限公司，宝(bǎo)马则于(yú)去年在(zài)北京(jīng)注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能(néng)源车(chē)企也陆(lù)续收购了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年(nián)财(cái)险(xiǎn)公司累计实现保费收入1.49万亿(yì)元，同比(bǐ)增(zēng)长8.7％。其中(zhōng)，车险保(bǎo)费收入达(dá)8210亿元，同比增(zēng)长(zhǎng)5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其(qí)中，新(xīn)能源汽车保有(yǒu)量(liàng)的突飞猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据公(gōng)安部1月11日(rì)发布统计显示，截至2022年底，全国(guó)新能源汽车保有量达(dá)1310万辆，占汽车总量(liàng)的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车(chē)保有量(liàng)将突破2000万辆，预计占汽车保有总量的(de)7％。

　　在此(cǐ)背(bèi)景下，谋求切分新能源车(chē)险保费“蛋糕”的入局者(zhě)越来越多。特(tè)别是在《新能源汽车商(shāng)业保(bǎo)险专属条款（试(shì)行）》落地后，新能源(yuán)车险(xiǎn)更(gèng)是成为(wèi)多家财险公司的发力重点。

　　安信(xìn)证(zhèng)券研报指(zhǐ)出(chū)，相较于传统(tǒng)燃油车，新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车(chē)由于车辆自身(shēn)特性(xìng)、驾(jià)驶群体、维(wéi)保费用(yòng)等(děng)方(fāng)面因素的影响，具(jù)有(yǒu)更(gèng)高(gāo)的出险频率和更高的案(àn)均赔付金额，进(jìn)而(ér)导致(zhì)更高的(de)车均保费水平。新能源(yuán)车整体单均保费(fèi)相较于传统燃油车平均高出(chū)21％，尤其是(shì)购置价(jià)在10万元(yuán)至30万元之间的(de)家用新(xīn)能源车。

　　据(jù)安(ān)信(xìn)证券(quàn)测算，我国新(xīn)能源车险保费规模将从2021年(nián)的(de)350亿元增至2030年(nián)的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险(xiǎn)市场的重要(yào)组(zǔ)成部分。

　　保险经纪牌照只是构(gòu)建汽车生态圈的开(kāi)始(shǐ)。车企发力车险(xiǎn)业务，在投保、出险、续保、维修、理(lǐ)赔等多个场景下与用户建(jiàn)立连(lián)接，进而(ér)重塑车企与用户(hù)的(de)关系。对于(yú)汽车厂商(shāng)而言，车辆交付仅是(shì)车企(qǐ)创造价值的起点，将以车险(xiǎn)为服务抓手，并开拓(tuò)更多车后生态、车主权益等服务体系。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 鞋子235码数是多少，鞋子235是什么码？