随着2022年财报季的过(guò)去(qù)，车企高管(guǎn)薪酬再一次成为业内关注(zhù)的热点话题。造车新势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已公布高(gāo)管(guǎn)薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元(yuán)，以破(pò)亿的金额领(lǐng)跑众(zhòng)多(duō)上(shàng)市车企。理想汽(qì)车的一名高(gāo)管更是成功(gōng)破亿，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。造车新势(shì)力之外(wài)，吉利汽车(chē)出手(shǒu)颇为阔绰，不过也(yě)有上市车(chē)企高管薪酬无人过百万。

　　理(lǐ)想领跑(pǎo)车(chē)企(qǐ)高管薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年董(dǒng)事酬金支出高达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据目前(qián)已(yǐ)披露(lù)数(shù)据的车企高管薪资榜榜首(shǒu)。其(qí)中，李想、沈(shěn)亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车(chē)CEO李想只(zhǐ)给自己开(kāi)170万(wàn)薪酬，对兄弟却非常大方(fāng)。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金(jīn)计(jì)划供款13.9万元(yuán)、股份支(zhī)付(fù)薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人(rén)物——理想汽车前总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年(nián)的(de)8750万大幅(fú)缩(suō)水。2022年(nián)9月(yuè)，港(gǎng)交所(suǒ)文件显示，沈亚(yà)楠两天(tiān)内抛售100万股股(gǔ)票，套现金额超(chāo)9000万元，以此计(jì)算，他在(zài)2022年的(de)收益也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布(bù)离职。

　　数据(jù)来(lái)自(zì)理想汽(qì)车2022年报。

　　造车(chē)新势力中(zhōng)，零跑汽车的高(gāo)管(guǎn)薪资稳居第一梯(tī)队。财(cái)报显(xiǎn)示，董事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪(xīn)金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力(lì)薪酬也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车(chē)在港交所主板(bǎn)挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽(qì)车(chē)交付量(liàng)11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在(zài)业界看来，这或(huò)许是其(qí)高管薪(xīn)酬同比上涨的重要(yào)原因。

　　小鹏汽车的2022年并不(bù)好(hǎo)过(guò)，试图通过人(rén)事变动和(hé)架(jià)构调(diào)整稳住(zhù)销量。开(kāi)源(yuán)节流的背景下(xià)，管理层对自己的要求也更严(yán)格了。管理(lǐ)层薪资前(qián)三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造(zào)车新势力之(zhī)外，给高管开(kāi)出较高薪酬的还有吉利汽(qì)车。其2022年度薪(xīn)酬前三的高管累(lèi)计薪资为9972.5万元。李书(shū)福(fú)的(de)薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪(xīn)资为4188万元(yuán)，行政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高(gāo)管薪酬是独一档的(de)存在，接下来车企前三位高管薪酬均值便降至比(bǐ)亚(yà)迪的(de)909万和(hé)华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传福虽然(rán)是比亚迪公司(sī)董事长，但(dàn)其薪酬在(zài)管(guǎn)理层中仅排第(dì)六(liù)位。年(nián)报显示，比亚(yà)迪高管(guǎn)中薪酬最高(gāo)的三位分别是执行副总裁(cái)李(lǐ)柯(kē)，税前报酬960.20万(wàn)元；第二位是高级副(fù)总裁罗红斌，薪(xīn)酬(chóu)887万元；执行副总裁(cái)廉玉波(bō)以薪酬882.50万(wàn)元排名(míng)第(dì)三。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬总额为(wèi)614.7万元，排在(zài)他前(qián)面的还有高级(jí)副总裁何龙(lóng)的877.4万元，以(yǐ)及高级副总裁(cái)何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自(zì)比(bǐ)亚迪2022年(nián)报(bào)。

　　过work on的用法以及语法，workon的用法总结去(qù)的一(yī)年是(shì)比亚迪的丰收年。2022年比亚迪(dí)新能源(yuán)汽车销量(liàng)超185万辆(liàng)，夺下全球新能源(yuán)汽车销冠宝座(zuò)；净利润也达到166亿(yì)元，超过了(le)上汽集(jí)团(tuán)的(de)161.18亿(yì)元，成为国内最赚钱的(de)整车企业。

　　长城汽车薪资排(pái)名前(qián)三的(de)高管平均薪酬为(wèi)427.2万元，其中董事(shì)长魏(wèi)建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副董事长赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上(shàng)汽集(jí)团、广汽集团的前三位高管薪酬均(jūn)值均超过(guò)300万元。

　　值得关(guān)注的(de)是，海马(mǎ)汽车年报(bào)显示，报告期内董(dǒng)事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董(dǒng)事(shì)长、董事景柱从公司获得的税前(qián)报酬总(zǒng)额90万元，董事会秘(mì)书(shū)、CIO刘锐(ruì)从公司获得的(de)税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万-100万元(yuán)区间，其中(zhōng)江(jiāng)淮(huái)汽(qì)车副总经(jīng)理张鹏收入(rù)最高，为(wèi)91.3万(wàn)元，董事(shì)总经理李明(míng)为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇(huáng)帝

　　在已公布数据中，国内车企(qǐ)仅(jǐn)理想汽(qì)车CFO李(lǐ)铁去年(nián)年薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬(chóu)是李想(xiǎng)薪酬170.5work on的用法以及语法，workon的用法总结万(wàn)元的近(jìn)60倍，是(shì)吉利集团董事长李书福薪(xīn)酬40.8万元的(de)约245倍，堪称新(xīn)一(yī)代(dài)“打(dǎ)工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线看(kàn)向全(quán)球，会发现薪酬过亿似乎并不(bù)是那么难。

　　通用(yòng)汽车(chē)提交给美国证(zhèng)券交易(yì)委(wěi)员(yuán)会（SEC）的一份(fèn)文(wén)件显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接(jiē)近2900万美(měi)元（约合人民币2亿元），连续第八年成为底特律(lǜ)三大汽车制造商（福特汽(qì)车(chē)、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计(jì)超过(guò)2亿美元（约(yuē)合人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两家(work on的用法以及语法，workon的用法总结jiā)汽(qì)车制造商的(de)掌(zhǎng)门人(rén)年薪也(yě)都过(guò)亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐(táng)唯(wéi)实去年年薪分别(bié)约合(hé)人(rén)民币(bì)1.45亿(yì)元(yuán)和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意(yì)的是，特斯拉CEO马斯克公布的(de)薪酬为0。据(jù)公开报(bào)道，早在2018年，马斯克(kè)就(jiù)制定了长达十年(nián)的薪酬方案。根(gēn)据该(gāi)方案，特斯拉在未来十年无(wú)需向(xiàng)马斯克支付任何工(gōng)资(zī)和现金奖励，但若马斯克领导特斯拉达到了董事会制定的市值和业绩方面的目标，则可获得(dé)780亿美元的股票期权。所以，马斯克这十年在特斯拉的收入或都是同特(tè)斯拉的市(shì)值(zhí)和(hé)业绩直(zhí)接挂钩的股票期(qī)权。

　　换句话说，马斯克的(de)主要(yào)收入(rù)为股票期权(quán)激励，后者目前尚未公(gōng)布。但这并不妨碍(ài)他是全(quán)球首富的有力竞争者。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 work on的用法以及语法，workon的用法总结