比(bǐ)亚迪收(shōu)购易安财(cái)险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保监会(huì)官(guān)网挂出(chū)关(guān)于易安财险变(biàn)更股(gǔ)东的批复(fù)。银保监(jiān)会同意比亚迪汽车工业有限公司受让易(yì)安财险10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安(ān)财险(xiǎn)是原(yuán)保监(jiān)会批准成立的(de)国内四家(jiā)专业互(hù)联网保险公(gōng)司之一，在2020年7月(yuè)因偿付能力(lì)不达标(biāo)等原(yuán)因(yīn)被银保监会(huì)接管。2022年(nián)7月(yuè)接(jiē)管期结(jié)束后，银保监会原则同意易安财险进入破(pò)产程序，比亚迪以战略(lüè)投资者(zhě)的身份参与并最终获得100％股权。

　　不(bù)过(guò)，此(cǐ)前对于(yú)特斯(sī)拉进军保(bǎo)险(xiǎn)业务(wù)，巴(bā)菲(fēi)特曾点(diǎn)评称(chēng)，“汽车(chē)公司开(kāi)展保险业务的(de)难度不(bù)亚于保险公孕妇咳黄痰几天能自愈，白痰和黄痰哪个严重司跨界去做汽车(chē)”。在比亚(yà)迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后(hòu)，后续的资质(zhì)申请及展(zhǎn)业重点值得(dé)业内持续关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪(dí)全盘接手

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首先来看(kàn)银保(bǎo)监会此次(cì)作出(chū)的(de)批复内容：

　　银保监会表(biǎo)示，同意比(bǐ)亚迪汽车(chē)工(gōng)业有限公(gōng)司受(shòu)让(ràng)易安(ān)财(cái)产(chǎn)保险(xiǎn)股份(fèn)有限公司(sī)10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此同(tóng)时(shí)，深圳(zhèn)市银之(zhī)杰科技股份有限公(gōng)司(sī)、深圳光汇石油集(jí)团股份有限公司、西藏(cáng)晟新创资产管理有限公司、北京富(fù)邦(bāng)恒业科技(jì)发展有限公司(sī)、北京恒屹(yì)鑫源科技有(yǒu)限公(gōng)司、山东达能工贸有限公司、深(shēn)圳锦久辰商(shāng)贸(mào)有限公司不再(zài)持有易安财险(xiǎn)股份(fèn)。银保监会要(yào)求(qiú)，易安财险(xiǎn)按(àn)照有关规定办理变更手续。

　　公(gōng)开(kāi)信(xìn)息显示，易安财(cái)险成立(lì)于2016年6月，注册资(zī)本(běn)10亿元(yuán)，是原保(bǎo)监会批准成立的国内(nèi)四家(jiā)专(zhuān)业互联网保(bǎo)险公司(sī)之一。易安财险由银之杰、光汇石(shí)油等7家公司(sī)共(gòng)同发起(qǐ)筹建，彼时(shí)银(yín)之杰(jié)曾公告(gào)称，议(yì)案保(bǎo)险是其布局(jú)互联网金融生态圈的重要一环(huán)，将充分(fēn)利用现有产业布局(jú)资源(yuán)进行(xíng)支持。

　　股权结构方面孕妇咳黄痰几天能自愈，白痰和黄痰哪个严重，银(yín)之杰(jié)和光(guāng)汇石油(yóu)分别持有易安财(cái)险15％股权，其余70％由(yóu)“明(míng)天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩(jì)颇佳(jiā)，成立(lì)首年即实现盈利(lì)。但好景不长，易安(ān)财险自(zì)2018年起经营状况(kuàng)开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安(ān)财险资产总计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿(yì)元，股(gǔ)东权益为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债(zhài)的局面。

　　2020年(nián)7月，银保(bǎo)监会发(fā)布公告称，依法(fǎ)对(duì)6家金(jīn)融机构实施接管，易(yì)安财险正在其中。两年(nián)过后(hòu)，2022年7月(yuè)，银保监会发布(bù)《关于易安(ān)财产保险股份有限公(gōng)司(sī)破产重整的批复》称，原则同意易(yì)安(ān)财(cái)险进入破产重整(zhěng)程序。

　　同期，易安财险管(guǎn)理人(rén)对外发布(bù)重整战略投资(zī)者招募公(gōng)告。在易(yì)安财险此次招(zhāo)募(mù)中，共有包括比亚迪在内的3家机构报名参(cān)与。最(zuì)终(zhōng)，仅有比亚迪提交了(le)重(zhòng)整投资方案(àn)。

　　今年(nián)1月底，天(tiān)眼查(chá)信息显示(shì)，易(yì)安财险已获(huò)得(dé)比亚迪(dí)拟(nǐ)收购款36亿元，其(qí)重整工作进入尾声(shēng)。此次银保(bǎo)监会的批复，意味着比亚迪正式获得易安财险100％股权(quán)。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险公(gōng)司股权管理办法》，单一股东(dōng)持股比例(lì)不得超过保(bǎo)险(xiǎn)公司注(zhù)册资本的三分之一。不过，经监管批准参与保(bǎo)险公(gōng)司风险处(chù)置(zhì)的公司和机(jī)构不受该条款限(xiàn)制。比亚迪此次参与重整投资获(huò)得易安财险100％股权，系业内(nèi)少见(jiàn)的全资控(kòng)股保险牌照，将(jiāng)为后(hòu)续业务开(kāi)展打开更多空间。

　　新能源车企纷(fēn)纷入(rù)局

　　比亚(yà)迪进军(jūn)保险业的计划并非朝(cháo)夕，此前已有(yǒu)相关筹备(bèi)。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪(dí)保(bǎo)险经纪有(yǒu)限公(gōng)司获深(shēn)圳市市场监督管(guǎn)理(lǐ)局批准成立(lì)，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保(bǎo)险公司，易安财险的业务范围并不包含车(chē)险业务。此前比亚迪传出收购易安财险(xiǎn)消息时，市(shì)场上即(jí)有声音称，比亚迪将在(zài)“接盘”后(hòu)申请车(chē)险经营(yíng)资质，围绕(rào)新能(néng)源汽车开展保(bǎo)险业务(wù)。不(bù)过，该说法并未(wèi)获得比亚迪(dí)方(fāng)面的证(zhèng)实，目前(qián)言之(zhī)尚早。

　　此前特(tè)斯拉进军保(bǎo)险业务时，巴菲(fēi)特曾点评称，汽(qì)车公司开展保险业务(wù)的难度不亚于(yú)保险公司跨界去做汽车。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续的(de)资质申(shēn)请及(jí)展业(yè)重点值得业内持续关(guān)注(zhù)。

　　此前有媒体援引(yǐn)知情人士消息称，对于比(bǐ)亚迪接手易(yì)安财险后(hòu)究竟如何经营，比亚(yà)迪方(fāng)面还在规划，还未有很清晰(xī)的发展战略路径。后续(xù)比亚迪还需(xū)要在易安财险董(dǒng)事长、总裁人选方面(miàn)下(xià)功夫(fū)，担任这些职(zhí)务(wù)需要思维(wéi)较为活跃的人。

　　车(chē)企参与车险(xiǎn)业务，在业(yè)内(nèi)已是常(cháng)规操作。目前(qián)，包括上汽、广汽、一(yī)汽、东风、吉利等大(dà)型汽车(chē)厂商都已成立或入(rù)股了(le)财产险(xiǎn)公司及保险中介机构。另外，特(tè)斯拉也在上海注册成立了特斯拉保(bǎo)险经纪有限(xiàn)公司(sī)，宝马则于去年(nián)在北京注册宝马（中国）保险经纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也陆续收购了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据银保(bǎo)监会披露数据显示，2022年(nián)财险公司累(lèi)计(jì)实现保费收(shōu)入1.49万亿元，同比增(zēng)长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能(néng)源汽(qì)车保(bǎo)有(yǒu)量的突(tū)飞(fēi)猛进(jìn)贡献(xiàn)颇多。

　　根据(jù)公安部1月(yuè)11日发(fā)布统计显(xiǎn)示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联会方面(miàn)预计(jì)，2023年(nián)底(dǐ)，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求(qiú)切分新能源车(chē)险保费(fèi)“蛋(dàn)糕”的入局者越来越多(duō)。特别(bié)是在《新能源(yuán)汽车商业保险专属条(tiáo)款（试(shì)行）》落地后，新能源车险更(gèng)是成为多家财险公司的发力重点。

　　安(ān)信(xìn)证券研报(bào)指出，相较于传(chuán)统燃油(yóu)车，新能源汽车由于车辆自身(shēn)特(tè)性、驾驶(shǐ)群体、维保费用等方面(miàn)因素的影响(xiǎng)，具有更高的出险频率(lǜ)和更高(gāo)的案均(jūn)赔付金额(é)，进而导致更高的车均(jūn)保费(fèi)水平。新能源车整(zhěng)体(tǐ)单均保费相较于(yú)传统(tǒng)燃(rán)油车平均高(gāo)出21％，尤其是(shì)购(gòu)置(zhì)价在10万元至30万元之间的家用新能源车(chē)。

　　据(jù)安(ān)信(xìn)证券(quàn)测算，我国新能源车险(xiǎn)保费规模将从2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市场的重要组成部分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只(zhǐ)是构建(jiàn)汽(qì)车生态圈的开始。车企(qǐ)发力车(chē)险业务，在投(tóu)保、出(chū)险、续保(bǎo)、维修、理赔等多个场(chǎng)景下(xià)与用(yòng)户建立连接(jiē)，进(jìn)而(ér)重塑车企与用户的关系。对(duì)于(yú)汽车厂(chǎng)商(shāng)而言，车(chē)辆交(jiāo)付仅是车企创(chuàng)造价值的起点(diǎn)，将以车(chē)险为(wèi)服务抓手，并开拓更多车后生态、车主权益等服务体系。

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