“一(yī)带一(yī)路”对AVERAGE函数是什么意思，计算机average函数是什么意思冲欧美拖累无疑是(shì)2023年(nián)出口最大的看点。即(jí)使(shǐ)考(kǎo)虑去(qù)年的(de)低基数，4月(yuè)的出口增速也不赖，与韩国、越南等邻国形成鲜明对比(bǐ)；拉动方面(miàn)，“一带一路”国(guó)家成为(wèi)主角，欧美发达经(jīng)济体(tǐ)整体偏弱。今年1-4月“一带一路(lù)”国家在中国出口的份额约为(wèi)36.0％超过美欧日（34.3％），粗略(lüè)计算(suàn)，如果今年“一(yī)带一路”出口增速保持在6％以上(shàng)，那么在增(zēng)量(liàng)上(shàng)就可能对冲(chōng)美欧(ōu)日出口(kǒu)的(de)下滑，使得全年2023年全年的出口增速转正。

　　从整体(tǐ)看，3、4月(yuè)份的数据(jù)再次验证，当前观察的中国的出(chū)口“不看港口，不看(kàn)韩、越”。港(gǎng)口数据和韩国、越南出口通胀作为传(chuán)统观(guān)察中(zhōng)国出口增速的(de)重要指标，但随着中国出(chū)口结(jié)构向“一带一路”国(guó)家(jiā)转移，其对中国出口(kǒu)的指示作(zuò)用逐渐下(xià)降。一(yī)方(fāng)面(miàn)，由于多数“一带一(yī)路”国家偏向内陆，汽车、火车等陆路(lù)运输占比和增(zēng)速快(kuài)速上升，导(dǎo)致港口数据与(yǔ)实际出口增速持续偏离，另一方面，以往(wǎng)韩国、越南(nán)出口增速与中(zhōng)国出(chū)口(kǒu)基本保持统(tǒng)一趋势，但(dàn)由于产品结构差(chà)异(yì)，2023年以来两者(zhě)产生较(jiào)大背离。出(chū)口结构性(xìng)变(biàn)化背景(jǐng)下，传统观察(chá)框架适用性减弱，信息的噪音(yīn)和预期的波动可能(néng)加大。

　　国别(bié)方(fāng)面(miàn)，擘画外贸蓝(lán)图(tú)的突破口(kǒu)仍(réng)在(zài)于“一(yī)带一路”国家。除(chú)低(dī)基数影响之外，4月对俄(é)出口的(de)高增反映“一带一路”贸易持续(xù)活(huó)跃(yuè)，沿路(lù)经(jīng)济带仍是我国稳外贸的“抓手(shǒu)”。4月对(duì)东(dōng)盟出口(kǒu)增速暂时回落(luò)，不过整(zhěng)体来看，自2022年初以来“俄+东盟升、欧美降”的趋(qū)势加速，日韩(hán)份额保持稳定。

　　产(chǎn)品方面(miàn)，4月(yuè)出口结构继(jì)续延续“扬长避短(duǎn)”的属性。中国4月汽(qì)车及机(jī)电出口金额维持(chí)强(qiáng)势，增速较3月进一(yī)步加快部(bù)分源于去(qù)年低(dī)基(jī)数原因，不过对同比(bǐ)的(de)拉动仍明显(xiǎn)好(hǎo)于韩国，半导体出口(kǒu)跌幅则相较韩国更加“温和”。从散点图看，量价(jià)齐(qí)升(shēng)的(de)汽车出口(kǒu)反映海外车(chē)市较高(gāo)景气度与产业链韧(rèn)性仍可在(zài)一段(duàn)时间内支(zhī)撑出口，而(ér)受全球半导(dǎo)体(tǐ)周期影响，集成电路(lù)4月出口量(liàng)与价(jià)格均偏萎缩。

　　那么(me)，2023年出口(kǒu)最大的变数：“一(yī)带一路”的(de)空(kōng)间有多大？站在(zài)2022年年底，市场大多聚焦欧美经济衰(shuāi)退(tuì)的拖累(lèi)，而聚光灯之外(wài)“一带一路”却(què)在稳定(dìng)外贸(mào)上(shàng)发挥了(le)越来越(yuè)重要的作用，那么如何去评估这(zhè)一空间有(yǒu)多(duō)大？

　　一带一路出口背(bèi)后存量(liàng)博弈(yì)。在全球经济(jì)和贸(mào)易放(fàng)缓的背景(jǐng)下(xià)，我国出口的韧性可能主要来自于(yú)存量的竞争——我们认为(wèi)很有可能是抢占欧美日韩(hán)在(zài)这些国家(jiā)的进口份(fèn)额(é)，2018年至2022年，中国在一(yī)带一路沿线10国的进口份额上(shàng)涨(zhǎng)了2.5％，同(tóng)期(qī)欧美(měi)日韩下(xià)降了3.8％。

　　空间(jiān)有多大(dà)？保守估计拉动2023年中国出(chū)口1个百分(fēn)点。我(wǒ)们选取(qǔ)“一带一路”沿线65国中，中国出口规模最(zuì)大的(de)10个国家（约占中国对“一带一路”沿(yán)线国家总出(chū)口的70％，以下简称(chēng)10国）。选取2009、2016、2001年(nián)的进口情景来对标2023年10国在悲观、中(zhōng)性、乐观三种情形(xíng)下的进(jìn)口增速(sù)情况(kuàng)，同(tóng)时参(cān)考2018至2022年欧(ōu)美日韩的(de)年(nián)均下跌份(fèn)额，假(jiǎ)设2023年10国对美欧日韩减(jiǎn)少的进口份额(é)中约60％被中国取代。

　　结果显示，中性条(tiáo)件(jiàn)下，“一带一路”10国(guó)2023年拉动中国(guó)出(chū)口增速约(yuē)0.97％，此(cǐ)外根(gēn)据(jù)占比（10国占(zhàn)65国(guó)的70％），大致估算“一带一(yī)路”沿线65国拉动(dòng)我国(guó)出(chū)口增速(sù)约1.39％。

　　在(zài)全球放缓的背景下(xià)，1个(gè)百分点并不少(shǎo)，我国全年出口增(zēng)速可能(néng)略高于0％。对欧美日等发达经济体出口增速预测，思路(lù)为(wAVERAGE函数是什么意思，计算机average函数是什么意思èi)在中国加入世(shì)界贸易组(zǔ)织后、历(lì)次全球经济陷入衰退或(huò)是经济增速(sù)大幅下行(xíng)（downturn）的时间段中，选出具有参考意义的三年，分别作为中性、乐观(guān)和悲观情景作为参考。我们对于2023年(nián)的(de)基准假设(shè)为美(měi)欧有可能在下半年(nián)陷入(rù)温和衰退，我们(men)选(xuǎn)择2009（全球金融危(wēi)机）、2016（美国紧(jǐn)缩后的全球经济放缓）、2001（科网泡沫破裂，全球经济温(wēn)和放(fàng)缓）分别作为悲(bēi)观、中性和(hé)乐观(guān)情景。根(gēn)据预(yù)测(cè)，中性假设下(xià)，2023年(nián)欧美(měi)日韩拖累(lèi)我国出口增速约(yuē)-1.9个百分(fēn)点。

　　假设对其(qí)余国家（在我国(guó)出(chū)口(kǒu)中(zhōng)约占26％）出口增速预测(cè)按照IMF对(duì)2023年世(shì)界商品(pǐn)贸易数(shù)量增(zēng)速预测即1.5％计算，并(bìng)考虑价格因素，使(shǐ)用IMF对我国2023年GDP平减指数同比预测（0.96％），计算得出其余国家拉(lā)动我国出口增速(sù)约(yuē)0.64个百(bǎi)分点。因此，中性(xìng)假(jiǎ)设(shè)下2023年我国出口增速(sù)约(yuē)为0.13％（图(tú)11）。

　　测算存(cún)在低估的风险(xiǎn)，主(zhǔ)要来自于两个方(fāng)面：数据(jù)口径差异和欧(ōu)美(měi)经济体的“韧性(xìng)”。数(shù)据(jù)方面(miàn)，各国(guó)自中国进口的数据和中国向各国(guó)出口的数据存在差异（无论是绝对量还是增速(sù)），有时这一差异还较大，一(yī)般而言中国出口端(duān)的增速会更高，这意味(wèi)着我们基于“一带一路”国家(jiā)进(jìn)口数(shù)据的测算是低估的(de)；外(wài)需方(fāng)面，欧美经济(jì)陷入衰退的时点存在较(jiào)大的不确定性，可(kě)能在今年下(xià)半年、也可能在明年，若后者出(chū)现，那么2023年发达经济体对(duì)于中国出口的拖累可(kě)能没有(yǒu)那么(me)大(dà)。

　　风险提示(shì)：东盟、俄罗斯及其他新(xīn)兴经济体经(jīng)济增长不及预(yù)期，对外需拉动(dòng)不足(zú)。疫情二次冲(chōng)击风险对出口造成拖累(lèi)。欧美经济(jì)韧性超预期，对(duì)于中国(guó)出口的拖累不足(zú)。

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