金(jīn)融界5月消息(xī) 自2010年以来仅(jǐn)有的两次环(huán)比正增长之一，4月乘(chéng)用车市场数据终于出炉(lú)。

　　乘联会数据显(xiǎn)示，4月新能源车市(shì)场(chǎng)零售52.7万辆，同(tóng)比增长85.6%，环比(bǐ)下降3.6%。今年以来累计(jì)零反映问题还是反应问题，反应问题和反映问题有什么区别和联系(líng)售184.3万(wàn)辆，同(tóng)比增长36.0%。4月新能源车国内(nèi)零(líng)售渗(shèn)透率32.3%，较去年同期25.7%的渗透率提升6.6个百(bǎi)分点(diǎn)。

　　乘联会统计口径(jìng)下的4月乘用车出口（含(hán)整车与(yǔ)CKD）30万辆，同比增长227%，环比(bǐ)增长3%。1-4月乘用车出口108万辆，同比(bǐ)增长115%。4月新能源(yuán)乘(chéng)用车出口(kǒu)9.1万辆，同比增(zēng)长1028.5%，环(huán)比(bǐ)增长29.4%，占乘用车出口31%；其(qí)中纯电动占(zhàn)新能源出口的92.8%，A0+A00级(jí)纯电动出口占新能源的48%。4月(yuè)厂商出口方面，特斯拉中国(guó)35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆。

　　数(shù)据看整体看亮点颇多：

　　第一(yī)、2010年以来(lái)仅有的两次环比正增长之一

　　2023年4月乘用(yòng)车市场零售达到(dào)163.0万辆，由于(yú)去年同期疫情影响，同比(bǐ)增速55.5%，环比增长2.5%，也是自2010年(nián)以来仅有的两次环比正增长之一(yī)。

　　第二、4月新(xīn)能(néng)源车国内(nèi)零(líng)售渗透率32.3%

　　2、4月新能源车市场零售52.7万辆，同比增长85.6%，环比下降(jiàng)3.6%。今年以来累计零售184.3万(wàn)辆(liàng)，同比增长36.0%。4月新能源车国(guó)内零售渗透率32.3%，较去年同期25.7%的渗(shèn)透(tòu)率提升6.6个百分(fēn)点。4月，自(zì)主品牌(pái)中的新能源(yuán)车渗(shèn)透率56.5%；豪华车中(zhōng)的新能源车渗透(tòu)率23.8%；而主流合(hé)资(zī)品牌中(zhōng)的新能(néng)源车渗透率仅有4.4%。

　　第三、4月(yuè)新势力零售(shòu)份额(é)13.1% 同(tóng)比(bǐ)下降3.9个百(bǎi)分点(diǎn)

　　从月度(dù)国内零售份额(é)看，4月(yuè)主流(liú)自主品(pǐn)牌新能源(yuán)车零售份(fèn)额70.5%，同比下降5个百分点；合资品牌新反映问题还是反应问题，反应问题和反映问题有什么区别和联系能源车份额5.8%，同比下降(jiàng)0.2个百(bǎi)分点；新势(shì)力份额13.1%，同比下降(jiàng)3.9个百分点；4月新势力(lì)零售份额13.1%，同比(bǐ)下降(jiàng)3.9个百分点；蔚来、理想等新势力车(chē)企销(xiāo)量同比和环比表(biǎo)现(xiàn)总体仍较强。主流合(hé)资(zī)品牌中(zhōng),南北大众(zhòng)强势领先，新能源车批发(fā)12,405辆，占据主流合资纯电动50%强份(fèn)额(é)，大众坚定的电动化转型战(zhàn)略初见(jiàn)成效。其他合资(zī)与豪华(huá)品牌仍待发(fā)力。特斯(sī)拉份(fèn)额(é)7.6%，同比增(zēng)7个点。

　　第四、上(shàng)汽(qì)等自主品牌(pái)在欧(ōu)洲表现较强 比亚迪在(zài)东南亚崛起(qǐ)

　　4月新能(néng)源乘(chéng)用(yòng)车出口9.1万辆，同比增长(zhǎng)1028.5%，环比增(zēng)长29.4%，占乘用车出口(kǒu)31%；其中纯电动(dòng)占(zhàn)新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动出(chū)口(kǒu)占新能(néng)源的48%。4月厂商(shāng)出口(kǒu)方面(miàn)，特斯拉中国35,886辆、上汽乘(chéng)用车21,450辆(liàng)、比亚(yà)迪14,827辆、东风易(yì)捷特10,432辆、智马达汽车1,550辆、吉(jí)利汽车1,504辆、上(shàng)汽通用五菱1,200辆、长(zhǎng)城汽车(chē)1,134辆(liàng)、神龙(lóng)汽(qì)车712辆(liàng)、创维汽车578辆(liàng)、奇瑞(ruì)汽(qì)车553辆、上汽(qì)大通(tōng)436辆、一汽红旗264辆、东(dōng)风乘用车192辆(liàng)、一汽轿车117辆、东风(fēng)柳州114辆(liàng)。从(cóng)自主出口的海外市场零售数据监控看(kàn)，A0级电(diàn)动车占比达60%，是出口绝对主(zhǔ)力，上(shàng)汽等自(zì)主品牌在欧洲表现(xiàn)较强(qiáng)，比亚迪(dí)在(zài)东南亚崛起。除了传统(tǒng)出口车企的(de)靓丽(lì)表现，近(jìn)期(qī)新势力出口(kǒu)也逐步启动，海外市场也有数据开始显现。

　　第五、厂商批发(fā)销量突破万(wàn)辆的企业保(bǎo)持在11家

　　厂(chǎng)商批发销量(liàng)突破万辆的企业(yè)保(bǎo)持在11家(jiā)（环比持平，同比增6家），占新(xīn)能(néng)源乘用车(chē)总量80.6%（上月(yuè)80.7%，去(qù)年同期62%）。其中：比亚迪209,467辆(liàng)、特斯(sī)拉中国(guó)75,842辆(liàng)、广汽(qì)埃(āi)安41,012辆、吉利汽车29,874辆、上汽乘(chéng)用车26,278辆、理想汽车25,681辆、上(shàng)汽(qì)通用五菱(líng)24,166辆(liàng)、长安(ān)汽车(chē)20,459辆(liàng)、长(zhǎng)城汽车14,863辆、哪吒(zhā)汽车11,080辆、东风易捷特10,432辆。

　　乘联会：车企效(xiào)益不(bù)比当年 经不(bù)起(qǐ)折腾

　　对于4月乘(chéng)用车市场数据，乘联会(huì)分析(xī)指出，乘用车行业(yè)已经脱离了(le)原来的高利(lì)润行业，3月汽车产销虽然恢复，但3月汽车(chē)销售(shòu)利润率也仅有4.7%，部分车企在(zài)吐(tǔ)血(xuè)卖车(chē)，压力太大。尤(yóu)其是世界上最严的(de)国六B标准即将实施(shī)，对(duì)车企生产带来一定的心理压力，减(jiǎn)产降(jiàng)库存的结果，带来的是盈(yíng)利较大损失。此次特斯拉涨价是很好(hǎo)的信号，体现车企(qǐ)对经营质量的关注(zhù)，有利于(yú)改善消费观望心态。让消(xiāo)费者走(zǒu)出过度期待降价的预期，恢(huī)复正常的购买节奏。

　　乘(chéng)联会(huì)还指出现在汽车行业(yè)已经走过了高利润期，车企(qǐ)效益不比当年，经不起折腾。乘联会在文(wén)中表示期待世(shì)界最严国六B标(biāo)准的实施从原定(dìng)7月1日，最好能延(yán)期到12月底(dǐ)实施，而且不要设立太多的(de)条条(tiáo)框框，这样才能通过稳定(dìng)企业和经销商心态，从而稳(wěn)定(dìng)市场消费。

　　此前3月份(fèn)，中国汽车流通协(xié)会强调(diào)，目(mù)前大(dà)量国六B的车RDE达标有难度，6月底完成清(qīng)库有较大难度。国六B切换情况座谈会上透(tòu)露，目前国(guó)六B非RDE车(chē)型还有200万辆(liàng)左右的库(kù)存未消(xiāo)化。众车企(qǐ)建议(yì)给(gěi)予6-12个月销(xiāo)售过渡(dù)期。

　　“现在整个(gè)市场下滑，又降价(jià)。这(zhè)样(yàng)降价下去，将(jiāng)对整(zhěng)个行业体系、整(zhěng)个市场造(zào)成很(hěn)大影响。”在3月30日(rì)广汽(qì)集(jí)团

　　2022年(nián)度业绩发布(bù)会上(shàng)，广汽(qì)集(jí)团(tuán)董事长曾庆(qìng)洪(hóng)表示担(dān)忧，“我们现在也在建议(yì)环保部门(mén)能不能(néng)适当延期，建议国六B的环保(bǎo)规定能延(yán)迟到年底执(zhí)行。”

　　此前根据环保部发(fā)布规定，国六标准的(de)实施分(fēn)为A、B两(liǎng)个(gè)阶段(duàn)，第(dì)一阶(jiē)段从2020年7月1日(rì)起，不能销(xiāo)售、注册、上牌低于国六A标准的汽车。第二阶(jiē)段从2023年7月(yuè)1日起，不能销售、注册、上牌低于(yú)国六B标准的(de)汽车

　　工信部(bù)等(děng)5部门：7月1日(rì)起全国(guó)禁止生产、进口(kǒu)、销售不(bù)符合国六排(pái)放标准6b阶段的汽车

　　就(jiù)在刚刚(gāng)，工信部(bù)等5部门(mén)发布(bù)关(guān)于(yú)实施汽车国六(liù)排放标准有关事宜(yí)的(de)公告。自2023年7月1日起，全国(guó)范围全面实施国六排放标(biāo)准6b阶段，禁止生产、进口、销售不(bù)符合国六排放标准6b阶段的汽车。针对(duì)部分(fēn)实(shí)际行驶污染物排放(fàng)试验(yàn)（即RDE试验）报告结果为“仅监测”等轻型汽车国六b车型，给予(yǔ)半年销售过渡期(qī)，允许销售至2023年12月31日。

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