机长工资(zī)一般是多(duō)少(shǎo)钱一个月，机长(zhǎng)工资多少(shǎo)钱一个月知乎是一名(míng)指导员的年薪在70万-80万(wàn)元左右，而一些货(huò)运飞行员的(de)年薪可(kě)能(néng)在100万元以上的。

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机长工资一般(bān)是(shì)多少(shǎo)钱一个月(yuè)，机长工资多少钱一个月知乎

　　仔(zǎi)细看看吧！

　　科长的(de)工资主要分(fēn)为(wèi)基本工(gōng)资、飞行时数、各(gè)项补贴和平均收入(rù)三部分。

　　月收入一般在5-8万(wàn)元左右。

　　但路线和公司有不同的标准(zhǔn)。

　　目前，西(xī)藏航空(kōng)在(zài)中(zhōng)国(guó)机长收入较高，年收入(rù)约160万，其(qí)次(cì)是民营(yíng)企(qǐ)业，年收入约140万，最少三大(dà)航(háng)空公司约(yuē)70万(wàn)。

　　从航空学(xué)校(xiào)毕业，进入航空公司后成为(wèi)后续观察员的学生，必须首先(xiān)飞行不超过200小时的实习时(shí)间。

　　在(zài)此期间，他(tā)只观察，不能做任何手术。

　　此后，经检查合格(gé)后(hòu)，方可成(chéng)为副驾驶(shǐ)，副驾驶可分为a、B、C三类(lèi)，只有C级才(cái)能(néng)进一(yī)步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后(hòu)，飞行2700小(xiǎo)时后(hòu)，将由航空公司和中(zhōng)国民航(háng)局代表共同考核。

　　只有经过评(píng)估，我们才能决(jué)定飞行员是(shì)否可以担任(rèn)飞行员，然后航(háng)空公司再决(jué)定你是否可以成为机(jī)长。

　　要申请成为波(bō)音777等(děng)大(dà)型客机的机(jī)长，飞(fēi)行(xíng)员必(bì)须担任中型飞机机长至少一年，并(bìng)具有不少于(yú)300小时的飞(fēi)行员经(jīng)验(yàn)。

　　如果(guǒ)这些条件还不(bù)够，就不能申(shēn)请成为大型飞(fēi)机(jī)的机长(zhǎng)。

　　所以飞行员(yuán)要成为(wèi)大(dà)型飞(fēi)机的(de)机长至少(shǎo)需(xū)要5-6年的时间。

2022机(jī)长薪资待遇标准是(shì)怎样(yàng)的(de) 月收入多(duō)少(shǎo)

　　 　　机长的月工资基本(běn)上是在2万(wàn)到10万(wàn)之(zhī)间(jiān)，而如(rú)果一(yī)线(xiàn)航空的机(jī)长工资(zī)大概是(shì)在5到8万(wàn)一个(gè)月(yuè)，目前国内机长收入较高的是西藏航空，年收入约160万左右(yòu)，其次(cì)是(shì)民营公司年收入约140万左右(yòu)，最少的三大(dà)航空是(shì)70万左右。

　　2022机(jī)长的薪资待遇标准

　　 　　机(jī)长的工资待遇主要分为三大块(kuài)，基本工资、飞行小(xiǎo)时、各(gè)类补贴及平均收入(rù)。

　　月收(shōu)入(rù)一(yī)般在5-8万(wàn)元左右。

　　但(dàn)是不同的公司和航线有(yǒu)不同(tóng)的标准。

　　目前国内机长收入较(jiào)高的是西藏航空，年收入约160万(wàn)左右，其次是民营公司年收入约140万左(zuǒ)右(yòu)，最少的(de)三大(dà)航空(kōng)是70万左右。

　　 　　这种情况主要是因为民企老板只有付出更高的薪资待遇，才能从人才大战中获(huò)取自(zì)己需要的优秀(xiù)机(jī)长。

　　香(xiāng)港地区的机长年收入有140万左(zuǒ)右，收入最高的是在中国服务的外藉机长(zhǎng)，年小舞去掉所有衣服是什么样子的(nián)收入高达200万左右，直接成(chéng)为百(bǎi)万级的土豪。

　　 　　一位民航机长的(de)工资单(dān)：

　　 　　飞行(xíng)补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减(jiǎn)去五(wǔ)险(xiǎn)一金和税，实际(jì)到手94902.09元工(gōng)资。

　　妥妥的年(nián)薪百万。

　　这收入确实挺高的。

　　飞机机长(zhǎng)的就(jiù)业前(qián)景(jǐng)怎么样

　　 　　小舞去掉所有衣服是什么样子的目前国内机(jī)长工资已经达到国(guó)际平均水平，但由于技术门槛较高，各航(háng)空公司(sī)空公司的机(jī)长(zhǎng)仍然供不(bù)应求，就业(yè)前景普遍(biàn)较好。

　　 　　毕业后(hòu)，他羡(xiàn)晌们将被(bèi)分(fēn)配(pèi)到航(háng)空公司空(kōng)公(gōng)司的分公司当飞行(xíng)员。

　　在正式乘(chéng)坐飞机(jī)之前，你(nǐ)要(yào)参加几(jǐ)个月的模拟训(xùn)练。

　　通过所(suǒ)有(yǒu)考试后，你就可(kě)以成为副驾(jià)驶。

　　飞(fēi)行员的工资根据他们的级别和(hé)他们驾驶的飞机类型而不同。

　　一般副驾驶(shǐ)工资丰厚，副驾驶工资超过2万(wàn)元。

　　如果他们成为机(jī)长或者飞国际航(háng)班，工资会成(chéng)倍增(zēng)长。

　　 　　副(fù)驾驶(shǐ)分为第二副驾驶、副驾(jià)驶(shǐ)和第一(yī)副驾驶。

　　根据飞行经验(yàn)和技术考核逐步晋升。

　　副驾驶的(de)飞行(xíng)经(jīng)历时(shí)间差派昌和飞行技能达到标准，通过(guò)相应的考试和面试，即可被任命为机长。

　　机(jī)长经过相应(yīng)的程序选拔和培(péi)训(xùn)虚扒后(hòu)，可以被任命为(wèi)飞行教员。

　　此外(wài)，还(hái)有一些飞(fēi)行员进入(rù)了公(gōng)司(sī)的(de)飞行(xíng)技(jì)术管理(lǐ)和企业管理岗位。

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