比(bǐ)亚迪收购(gòu)易安财险100％股权，正(zhèng)式获(huò)批(pī)！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官网(wǎng)挂出关(guān)于易安(ān)财险变(biàn)更股东的批复(fù)。银保监会同意(yì)比亚迪汽(qì)车工业有限(xiàn)公司受让易安财(cái)险(xiǎn)10亿(yì)股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　易安(ān)财(cái)险是原(yuán)保监会批准成立的国内(nèi)四家专业互联网保险公(gōng)司之一(yī)，在2020年(nián)7月因偿付(fù)能力不达标等原因被银保监会接管。2022年7月接管期结(jié)束后，银保(bǎo)监(jiān)会原则同意易安财险进入破产程序，比(bǐ)亚迪以战略投资者(zhě)的身份(fèn)参与(yǔ)并最终(zhōng)获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于特(tè)斯(sī)拉进军保险(xiǎn)业(yè)务，巴菲特曾点评称(chēng)，“汽(qì)车公司开(kāi)展保险业务(wù)的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界(jiè)去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资(zī)质申(shēn)请及(jí)展业重(zhòng)点值(zhí)得业内持续关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易安财险100％股权(quán)无以言表的意思是什么意思，无以言表的意思是什么解释p>

　　首(shǒu)先来看(kàn)银保监会(huì)此次作(zuò)出的批复内(nèi)容：

　　银保(bǎo)监会(huì)表示，同(tóng)意比亚迪汽车工业有限公(gōng)司受让易安(ān)财产(chǎn)保险股(gǔ)份有(yǒu)限公司10亿股股份，持股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　与(yǔ)此同(tóng)时，深圳市银之杰科(kē)技股份有限公司(sī)、深圳(zhèn)光汇石(shí)油集团股份有限公(gōng)司(sī)、西藏晟(chéng)新(xīn)创资产管理有限公司、北(běi)京富邦(bāng)恒业科技发展有限(xiàn)公司、北京恒屹鑫源(yuán)科技(jì)有限公(gōng)司(sī)、山(shān)东达(dá)能工(gōng)贸有限公司、深圳锦久辰商贸(mào)有限公(gōng)司(sī)不再持(chí)有易安财险股份。银保监会(huì)要求(qiú)，易安财险按照(zhào)有(yǒu)关规(guī)定办理变更手续。

　　公(gōng)开信息显示(shì)，易(yì)安财险成立(lì)于2016年6月，注册资本10亿(yì)元(yuán)，是原(yuán)保监会批准成立的国内(nèi)四家专业互联网保(bǎo)险公(gōng)司(sī)之(zhī)一(yī)。易安财险由银之杰、光汇石油等(děng)7家(jiā)公司(sī)共同发起(qǐ)筹(chóu)建，彼(bǐ)时(shí)银之杰(jié)曾公告(gào)称，议案保险是其(qí)布局互联网金融生态圈的重(zhòng)要一环，将充分利用现有(yǒu)产业布局资源(yuán)进行(xíng)支持(chí)。

　　股权(quán)结构方面(miàn)，银之(zhī)杰和(hé)光(guāng)汇石油分别持有易安财险15％股权，其(qí)余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成(chéng)立之初，易安财险业(yè)绩(jì)颇佳，成立首年即实现盈利。但好(hǎo)景不(bù)长，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)自2018年起经营状况开始(shǐ)恶化，亏损逐(zhú)年增加(jiā)。截至2022年一(yī)季末，易安财险(xiǎn)资产(chǎn)总计3.34亿元，负(fù)债合计(jì)4.62亿(yì)元(yuán)，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵(dǐ)债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发布公(gōng)告(gào)称，依(yī)法对6家金融(róng)机(jī)构实(shí)施接管，易(yì)安财险正在其中。两年过后，2022年7月(yuè)，银保监(jiān)会发布(bù)《关于(yú)易安财产保险股(gǔ)份有限公司破产(chǎn)重整的批(pī)复》称(chēng)，原则同意易安财险进入破产重整程序(xù)。

　　同期，易安财(cái)险(xiǎn)管理人对(duì)外发布重整战略(lüè)投(tóu)资者招(zhāo)募(mù)公告。在易安(ān)财(cái)险此次(cì)招募中，共有(yǒu)包(bāo)括比亚迪(dí)在内的(de)3家机构报名(míng)参与。最终，仅(jǐn)有比亚迪提交了重整投资方(fāng)案(àn)。

　　今年1月底，天眼查信(xìn)息(xī)显示，易安财险已获得(dé)比亚(yà)迪(dí)拟(nǐ)收购(gòu)款36亿元(yuán)，其重整(zhěng)工作进入尾声(shēng)。此次(cì)银保(无以言表的意思是什么意思，无以言表的意思是什么解释bǎo)监会的(de)批复(fù)，意(yì)味着(zhe)比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保(bǎo)险公司股权管理办(bàn)法》，单一股东(dōng)持股(gǔ)比例不得超过(guò)保(bǎo)险公司注册资本的三分之一。不(bù)过，经监管批准参与保险公司风(fēng)险处(chù)置的(de)公司(sī)和机构不受该条(tiáo)款限制(zhì)。比亚迪(dí)此次(cì)参与(yǔ)重整(zhěng)投(tóu)资获得易安财险100％股权(quán)，系(xì)业(yè)内(nèi)少见的全资控股保险牌照，将为后续业务开展打(dǎ)开更(gèng)多空间(jiān)。

　　新能(néng)源车(chē)企(qǐ)纷(fēn)纷入局

　　比亚迪(dí)进(jìn)军(jūn)保险业的计划并非朝夕(xī)，此前已(yǐ)有相(xiāng)关筹备(bèi)。例如，2022年3月(yuè)，比亚(yà)迪保险经纪有限公司获深圳市(shì)市场监(jiān)督(dū)管理局批准成立，注册资(zī)本(běn)5000万(wàn)元。

　　值得(dé)一提的是(shì)，作为互联网保险(xiǎn)公司，易安财险(xiǎn)的业务(wù)范围并(bìng)不包含(hán)车险业务。此前比亚迪传出收购易安(ān)财险消息时，市场上即有声音(yīn)称，比亚迪将在“接盘”后申请车(chē)险经营资(zī)质(zhì)，围绕(rào)新能源(yuán)汽车(chē)开展保险业务(wù)。不过(guò)，该(gāi)说(shuō)法并未获(huò)得比(bǐ)亚迪方面(miàn)的证实，目前言之尚早。

　　此前特(tè)斯(sī)拉(lā)进军(jūn)保(bǎo)险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公(gōng)司开展保险业务的难度不亚于保险公司(sī)跨界去做(zuò)汽(qì)车。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后续的资质(zhì)申请及(jí)展业重点值得业内持续关注(zhù)。

　　此(cǐ)前有媒体援引(yǐn)知情人士消息(xī)称，对于比亚迪接手(shǒu)易安财险后究(jiū)竟(jìng)如(rú)何(hé)经(jīng)营，比亚(yà)迪(dí)方(fāng)面还在规划，还未有很清晰的发展战略路径。后续比亚迪还(hái)需要在易安财险董事长、总裁人选方(fāng)面下功夫，担(dān)任(rèn)这些职务需要思(sī)维较为活(huó)跃的(de)人。

　　车企参与车险业务，在业内已是常规操(cāo)作。目前，包(bāo)括上汽、广汽、一(yī)汽、东风(fēng)、吉利等大型汽车(chē)厂商(shāng)都已成立或入(rù)股(gǔ)了财产(chǎn)险公司及保险中介机构。另(lìng)外(wài)，特斯拉也(yě)在上海(hǎi)注册成立了特斯拉保险经(jīng)纪有限公司，宝马则(zé)于去(qù)年在北京注册(cè)宝马（中国）保险(xiǎn)经纪公司(sī)。蔚来(lái)、小鹏、理想等新能源车企也陆续收(shōu)购了保险经纪公(gōng)司。

　　据银保监会披露(lù)数据显示，2022年财险公司累(lèi)计实现保费(fèi)收入1.49万亿(yì)元(yuán)，同比(bǐ)增长(zhǎng)8.7％。其(qí)中，车险保费(fèi)收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源汽车保(bǎo)有量的突(tū)飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据(jù)公安部1月(yuè)11日发布统计显示，截至(zhì)2022年底，全国(guó)新能源汽车保(bǎo)有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车保有量将突破(pò)2000万辆，预计占汽车(chē)保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切分新能源(yuán)车(chē)险保费“蛋糕”的入局者(zhě)越(yuè)来越多。特别是在《新能源汽车商(shāng)业保险专属条款（试行）》落地后，新能源车险更(gèng)是(shì)成为多家财(cái)险(xiǎn)公司的发力重(zhòng)点。

　　安(ān)信(xìn)证券研(yán)报指出(chū)，相较于(yú)传统(tǒng)燃油(yóu)车(chē)，新能源汽(qì)车(chē)由于车辆自身特性、驾驶群体、维保(bǎo)费(fèi)用等方面因素(sù)的影响，具(jù)有(yǒu)更高(gāo)的出险频率和更高的案均赔付金额，进(jìn)而导致更(gèng)高的(de)车(chē)均保(bǎo)费水平。新(xīn)能源(yuán)车(chē)整体(tǐ)单均(jūn)保(bǎo)费相较于传统燃(rán)油车(chē)平均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之(zhī)间的家用新能源车。

　　据(jù)安信证券测算(suàn)，我国新能源车险保费规模将从2021年的350亿元(yuán)增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市(shì)场的重要组(zǔ)成部分。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是构建(jiàn)汽车生态圈的开始。车企发力车险业务，在投保、出(chū)险、续保、维(wéi)修、理(lǐ)赔(péi)等多个场景(jǐng)下与(yǔ)用户建立连接，进而重塑(sù)车企与用(yòng)户的关系。对于(yú)汽(qì)车厂商(shāng)而言，车辆交付(fù)仅是车企创(chuàng)造价值的(de)起点，将以车险为(wèi)服务抓手，并(bìng)开拓更多车后生(shēng)态、车主权益等服(fú)务体系。

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