日前，据盖(gài)世(shì)汽车援引业内人士(shì)言论报道，福(fú)特中国开始裁员(yuán)，按照N+3来赔偿(cháng)，人(rén)数(shù)超过(guò)1300人(rén)。福特中国(guó)方面对此(cǐ)回应称：“对于福特汽车(chē)来说，中(zhōng)国是一个至关重要的市场，我们坚台积电是做什么的，台湾台积电是什么意思定(dìng)不移(yí)地推(tuī)进在华业务(wù)可持续发展的承诺始终不(bù)变。我(wǒ)们正在打造一个(gè)更加精简、灵活(huó)的组织(zhī)结(jié)构，将资(zī)源投入到(dào)我们具有优势的核心业(yè)务上，努(nǔ)力(lì)实(shí)现在华业务目标(biāo)。”

　　5月15日(rì)，时(shí)代财(cái)经就此致电福特官方客服，其(qí)表示只负责销(xiāo)售和服务，建议通过其他渠道了(le)解。对于(yú)相关消息中提到的裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工资以(yǐ)及精简计划等信息，福特中国代理公(gōng)关则回应称(chēng)，除了上述回(huí)应内容(róng)外，暂无最新信(xìn)息(xī)。

　　值得关注的(de)是，在被曝(pù)“裁员”消息的(de)背后，福特汽车在(zài)中国市场正进行新的一轮变革。5月11日，福特汽车与(yǔ)江铃汽车在南(nán)昌(chāng)签署框架协议(yì)，双方宣布在现有合作基础上，进一步扩(kuò)大江铃汽车的产品出口业务(wù)。

　　“我们在中国(guó)的未来战略(lüè)将会改变。”福(fú)特汽(qì)车公司总裁兼首席执行官(guān)吉姆·法利在今(jīn)年一季度财报电话会议(yì)上表(biǎo)示(shì)：“我们将在中(zhōng)国开(kāi)展投(tóu)资更低、更精简、更专注、回报(bào)更高的(de)业(台积电是做什么的，台湾台积电是什么意思yè)务(wù)。” 据其介绍(shào)，福特将(jiāng)更加关(guān)注中(zhōng)国市场的商用(yòng)车(chē)业务，同时计划将其(qí)在中国的(de)工(gōng)厂用作(zuò)经(jīng)济型电动汽车和燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增(zēng)”之间，百年(nián)汽车巨头福特正在中(zhōng)国汽车市(shì)场上(shàng)寻找新的方向。

　　组织架(jià)构做减(jiǎn)法(fǎ)？

　　从前(qián)述(shù)回应上看，福特中(zhōng)国(guó)并未对(duì)“裁员”消息作出否认，同时称其“正在(zài)打造一个更加精简、灵(líng)活的组织结构”。在业界看来(lái)，这背后或是福特面对在(zài)华市场(chǎng)销量下(xià)滑的(de)适应性(xìng)调整。

　　综合(hé)福特中(zhōng)国官网及媒体数据，2022年福特(tè)在中国市场全(quán)年销量(liàng)为49.6万辆，同(tóng)比下(xià)跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下(xià)豪华品牌林肯(kěn)汽车2022年在(zài)华累计销量为(wèi)7.93万辆，同(tóng)比(bǐ)下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在华(huá)销(xiāo)量曾(céng)创下127万辆的(de)巅峰纪录。

　　在华(huá)销量大幅(fú)下滑的(de)同时(shí)，福特在中国市场面临的电(diàn)动化(huà)转(zhuǎn)型压力也日益显著。

　　福特曾(céng)在多份财(cái)报中(zhōng)表示，从2022年到2026年，福(fú)特将投入(rù)超过500亿美元用于开发和制造电动汽车和电(diàn)池。到2023年底，该公司有望达到60万辆电动汽车的年生(shēng)产率目标。预计到2030年，福特全球(qiú)汽(qì)车销量的(de)一半将是电动(dòng)车。

　　不(bù)过，福特在中国市场上(shàng)的电动(dòng)化产品十分有限，仅(jǐn)有福特领界EV、锐(ruì)际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不仅(jǐn)如此，主(zhǔ)力电动车型福特电马(mǎ)在国内市场也未能(néng)激起(qǐ)太大水花。

　　公开(kāi)资料显示(shì)，福(fú)特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E于(yú)2021年4月(yuè)登陆中(zhōng)国市(shì)场，起售(shòu)价为26.50万(wàn)元。今年4月，其起售(shòu)价甚至跌(diē)至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在(zài)今年4月(yuè)，该(gāi)款车型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电马方(fāng)面(miàn)的运营(yíng)状况，上述代理公关称，“目(mù)前还是正常的(de)，没有看到下岗的信息”。

　　在华(huá)销量和(hé)电动(dòng)化转型受挫的背景下，2022年福特在中(zhōng)国的亏损也达(dá)到6亿美元（约(yuē)合人(rén)民币(bì)41.75亿(yì)元）。对此，福特在财报中表示，中国是世界上最先进的电动汽车市场(chǎng)，该(gāi)公司正在中国投资电动(dòng)汽(qì)车。

　　值得一提(tí)的是，福特(tè)并非近日首家对(duì)组织(zhī)结构进行精(jīng)简的车企。日前，江苏悦达起亚有(yǒu)限公(gōng)司被(bèi)曝出安(ān)排管(guǎn)理(lǐ)岗员工分(fēn)批次轮休，第一(yī)批轮休时间长达一年。其随(suí)后回应称，这(zhè)是为顺应(yīng)全新(xīn)的电动化时代的正常调整。

　　重(zhòng)心转(zhuǎn)向(xiàng)中国出口？

　　除(chú)了(le)试图轻(qīng)装上阵，福特也开始将(jiāng)希望(wàng)寄托在(zài)中国的出口(kǒu)业务上。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”在5月(yuè)2日(rì)召开的一季度(dù)财报电话会议上，吉姆·法利(lì)给出了他对福(fú)特在华发展(zhǎn)的(de)思考：福特在中国的(de)业(yè)务将更加精(jīng)简、集(jí)中，减少投资(zī)，专注商用车业(yè)务、电(diàn)动(dòng)汽车和出(chū)口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江(jiāng)铃(líng)福特（福特与(yǔ)江(jiāng)铃汽(qì)车合资(zī)品(pǐn)牌(pái)）为例(lì)，表明今后福特会把中国作(zuò)为“出(chū)口中(zhōng)心”，向南美、澳(ào)洲(zhōu)和墨西(xī)哥等(děng)市场(chǎng)出(chū)口价格更低的电动(dòng)车(chē)和商用车(chē)。在他看来，通(tōng)过专注(zhù)于(yú)商(shāng)用车、出口产品及其(qí)在中国的林肯豪华车系列，福(fú)特可以在中国获得更好的投资回报(bào)。

　　而(ér)福(fú)特中(zhōng)国(guó)业务布局的转变也(yě)十分迅(xùn)速。就在财报(bào)会议(yì)召开几(jǐ)天后的5月11日，福特(tè)即宣布(bù)与(yǔ)江铃汽(qì)车(chē)股(gǔ)份有限公司（“江铃汽(qì)车”）签署框(kuāng)架协议(yì)，在现有合(hé)作基础上(shàng)，进一步扩(kuò)大江铃汽(qì)车的产(chǎn)品出口业务(wù)。

　　据了解，该项合作框架协议旨(zhǐ)在充分利用江铃汽车的工(gōng)程、制造(zào)能(néng)力和成本优势， 结合福特遍(biàn)布全球的(de)销售(shòu)网络，推动包括经济型电动和燃油商用(yòng)车在内(nèi)的更多(duō)产(chǎn)品走向世界。

　　“中国对(duì)福特来说有着举足轻(qīng)重的战略意义(yì)。”福特中国总裁(cái)兼首席执行(xíng)官吴胜波如此评价双方进一步加强(qiáng)合作：“江铃汽车有着强(qiáng)大的工业化能力，我(wǒ)们相信(xìn)它(tā)能(néng)成为(wèi)福特(tè)在中国重(zhòng)要的工程和制造中心之一，通过出口具备(bèi)国际水准(zhǔn)的产品，助(zhù)力福(fú)特全球的战略增长。”

　　公开资(zī)料(liào)显示，福特汽车于1995年战略投(tóu)资江铃汽车，并成为江铃汽(qì)车的(de)第(dì)二大股东。2022年(nián)，包括(kuò)福特领(lǐng)界(jiè)、领睿和全顺在内，江铃(líng)汽车(chē)向中东(dōng)、南美等地(dì)区全年出(chū)口(kǒu)量超(chāo)6万台。

　　在部分业内人士看(kàn)来，无论是(shì)精简组织架(jià)构、还是谋(móu)求发(fā)展中国出口业务，福特的种种尝试都是在努力顺应时代(dài)发展。

　　“福(fú)特中国(guó)新(xīn)任首(shǒu)席执行官吴(wú)胜波改革的魄力很(hěn)强(qiáng)。虽然(rán)目前看来电动汽车领域落后(hòu)，但一旦(dàn)转型和改变成功，就(jiù)能更好保(bǎo)护其在华产(chǎn)业和岗(gǎng)位(wèi)。”5月15日，一位(wèi)前福特中国员(yuán)工对时代(dài)财经(jīng)如台积电是做什么的，台湾台积电是什么意思(rú)此评价当下福特中国(guó)面(miàn)临的挑战：“一(yī)时的阵痛是(shì)为了更(gèng)好的(de)前行，虽然很(hěn)残忍，但总比塌(tā)了好(hǎo)。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任福特中国董事总经理兼首(shǒu)席(xí)运营(yíng)官。今年3月1日起(qǐ)，吴(wú)胜波(bō)接(jiē)任福特中(zhōng)国总裁兼首(shǒu)席执行官，向福特汽车吉姆？法利(lì)汇报。

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