比亚迪(dí)收购易安(ān)财险(xiǎn)100％股权(quán)，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保监(jiān)会官网挂出关于(yú)易安财(cái)险变(biàn)更股东的批复阴肖是指哪几个肖。银保监会(huì)同意比亚迪汽(qì)车工业有限公司受让易(yì)安财险10亿股股份(fèn)，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监会批准(zhǔn)成立的(de)国内(nèi)四(sì)家专业互联网保险公司之(zhī)一(yī)，在2020年(nián)7月因偿付能力不达标等原因被银保监会接(jiē)管。2022年(nián)7月接管期结束(shù)后，银保(bǎo)监会原则同意易安(ān)财险(xiǎn)进入破(pò)产程序，比亚迪以(yǐ)战略投(tóu)资者的(de)身份参与并(bìng)最终获得100％股权。

　　不(bù)过(guò)，此前对于特斯拉进军保险业(yè)务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保险业务(wù)的难度不亚于保险公司跨界去(qù)做汽车”。在比亚(yà)迪(dí)拿下易(yì)安财险(xiǎn)100％股权(quán)后，后续的资(zī)质申请(qǐng)及(jí)展业重点值得业(yè)内持续关(guān)注。

　　来看(kàn)详(xiáng)情——

　　比亚(yà)迪(dí)全(quán)盘(pán)接手

　　易安(ān)财险100％股权(quán)

　阴肖是指哪几个肖　首(shǒu)先来看银保监会(huì)此(cǐ)次作出(chū)的批(pī)复内容(róng)：

　　银保监(jiān)会(huì)表示，同意比亚迪汽(qì)车(chē)工业有限公司受让易安财阴肖是指哪几个肖产保险(xiǎn)股份(fèn)有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时(shí)，深圳市银之(zhī)杰科技股(gǔ)份(fèn)有(yǒu)限公司、深圳光汇石油集(jí)团股(gǔ)份有限(xiàn)公司(sī)、西藏(cáng)晟新创资产(chǎn)管理有限(xiàn)公司、北京富邦(bāng)恒业科技发展有限公司、北京恒屹鑫源(yuán)科技有限(xiàn)公司、山东达能(néng)工贸有限公司、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有限(xiàn)公司(sī)不再持有易安财险股份。银保监会要求，易安财险按照有(yǒu)关规(guī)定办理变更(gèng)手(shǒu)续。

　　公开(kāi)信息显示(shì)，易安财(cái)险成立于2016年6月，注册资本10亿元(yuán)，是原(yuán)保(bǎo)监(jiān)会批准(zhǔn)成(chéng)立的(de)国内(nèi)四家专业互联网保险公司之一。易安财险由银之(zhī)杰、光(guāng)汇石油等7家(jiā)公司共同发起筹(chóu)建，彼(bǐ)时银之(zhī)杰曾公告称，议案保险是其布局互联(lián)网金融(róng)生态圈的重要一环，将充分利用现有产业布(bù)局资(zī)源进行支(zhī)持。

　　股权结构方面，银之杰和光(guāng)汇石油分别持有易安财险15％股(gǔ)权，其(qí)余70％由“明天系”相关企(qǐ)业持有。

　　在成立(lì)之初(chū)，易安财险业绩颇佳(jiā)，成(chéng)立首(shǒu)年(nián)即实现盈利。但(dàn)好(hǎo)景不长，易安财险(xiǎn)自2018年起经营状(zhuàng)况开始恶化，亏损逐年增加。截(jié)至2022年一季末，易(yì)安财险资(zī)产(chǎn)总计3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元，股东权(quán)益(yì)为-1.27亿元，呈现资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银(yín)保(bǎo)监会发布公告(gào)称(chēng)，依法对6家(jiā)金融机(jī)构实(shí)施接管，易安财(cái)险(xiǎn)正在其中。两年(nián)过后，2022年7月(yuè)，银保监会发布《关于易安财产保险股份有限(xiàn)公司破产重整的批复》称，原则同意易安财(cái)险进入破(pò)产重整程序。

　　同(tóng)期，易(yì)安财险管(guǎn)理人对(duì)外发布重整战略(lüè)投资者招募(mù)公(gōng)告。在易(yì)安财险此次招募中，共有包括(kuò)比亚迪(dí)在内的3家机构报(bào)名(míng)参与。最终，仅有比亚迪提交了重(zhòng)整(zhěng)投资方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼查信息(xī)显示，易安(ān)财险已获得(dé)比(bǐ)亚(yà)迪拟(nǐ)收购款(kuǎn)36亿元，其重整工作进入(rù)尾声。此(cǐ)次银保监(jiān)会的批复，意(yì)味着比亚迪正(zhèng)式获得(dé)易安财(cái)险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的《保(bǎo)险公司股权管理办(bàn)法》，单一股东持股比例不得超过(guò)保险(xiǎn)公司注册资(zī)本的(de)三分之一。不过，经监管批准参(cān)与保险(xiǎn)公司风险处置(zhì)的(de)公司和机构不(bù)受该条款限(xiàn)制。比亚(yà)迪此(cǐ)次参(cān)与重整投资获得易(yì)安财险(xiǎn)100％股权，系业内少见的全(quán)资控股保险牌照(zhào)，将为(wèi)后续业(yè)务开展打开更多空间。

　　新能源车企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进军保险业(yè)的(de)计划并(bìng)非朝(cháo)夕，此前已有相(xiāng)关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险经纪有限公(gōng)司(sī)获(huò)深(shēn)圳市市场监督(dū)管理局批(pī)准成(chéng)立，注册(cè)资本5000万元。

　　值(zhí)得一(yī)提的是，作为互联网保(bǎo)险公司，易安(ān)财险(xiǎn)的业务范围并不包(bāo)含车险(xiǎn)业务。此前(qián)比(bǐ)亚迪传出(chū)收购易安财险消息时，市场(chǎng)上即有声音(yīn)称，比亚迪将在“接盘”后申请车(chē)险经营资质，围绕(rào)新能源汽车开(kāi)展保(bǎo)险业务(wù)。不(bù)过，该说法并未获得比亚(yà)迪方面的证实，目(mù)前言之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军保险业务时(shí)，巴(bā)菲(fēi)特曾点评称，汽车公司开(kāi)展保(bǎo)险业务的难度不亚于(yú)保险公(gōng)司(sī)跨界去做汽车。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权(quán)后，后续的资(zī)质申(shēn)请及展业重(zhòng)点(diǎn)值得业内持续关注。

　　此前有媒体援引知情人士消息(xī)称，对于比(bǐ)亚迪接手(shǒu)易安财险(xiǎn)后究竟(jìng)如何经(jīng)营，比亚迪(dí)方面还(hái)在规划，还未有很清晰的(de)发展战略(lüè)路径。后续比亚迪还需要在易安财险董(dǒng)事长(zhǎng)、总裁人选方面下功(gōng)夫(fū)，担任这些职务(wù)需要思维较(jiào)为活(huó)跃的(de)人。

　　车企参与车险业务，在(zài)业内已是常规操(cāo)作。目前，包括上汽、广汽(qì)、一汽、东(dōng)风、吉利(lì)等大(dà)型汽车厂商都已成立(lì)或入股了财产(chǎn)险公司及保险(xiǎn)中(zhōng)介机构(gòu)。另外，特(tè)斯拉也在上海注册(cè)成立了特斯拉保险经纪(jì)有限公司，宝马(mǎ)则于去(qù)年在(zài)北京(jīng)注册宝(bǎo)马（中国(guó)）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来(lái)、小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想等新能源车企也陆续收购了保(bǎo)险经(jīng)纪公(gōng)司。

　　据银保监会披(pī)露(lù)数据显示，2022年财险公司累计(jì)实现保费收(shōu)入1.49万亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入达8210亿(yì)元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据(jù)公安部1月11日发布统计显示(shì)，截至2022年底，全国新能源汽(qì)车保有量达1310万辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘(chéng)联会方面预计(jì)，2023年底，新能源(yuán)汽(qì)车(chē)保有量(liàng)将突破(pò)2000万辆，预(yù)计占汽车保有(yǒu)总(zǒng)量的7％。

　　在此背(bèi)景(jǐng)下(xià)，谋求切分新能源车险保费“蛋糕(gāo)”的入局(jú)者越(yuè)来越多。特别是在《新能源汽车(chē)商业(yè)保险专属条款（试行）》落地后，新能源车(chē)险更是成(chéng)为多家财(cái)险(xiǎn)公司(sī)的发力(lì)重点。

　　安(ān)信证券研报指出，相较于传统燃油车，新能(néng)源(yuán)汽车由于车辆自身(shēn)特性、驾驶群体、维保费(fèi)用等方面因素的影响，具有更高的(de)出险频率和更(gèng)高的案均赔付金(jīn)额(é)，进而导致更高的车均(jūn)保费(fèi)水平。新(xīn)能(néng)源(yuán)车整体单均保费相较于(yú)传统燃油车平均(jūn)高出(chū)21％，尤(yóu)其是购(gòu)置价(jià)在10万元至30万元之(zhī)间的家用(yòng)新能源车。

　　据(jù)安信(xìn)证券(quàn)测算，我国新(xīn)能源(yuán)车险保费规(guī)模(mó)将从2021年的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占(zhàn)整(zhěng)体车(chē)险保(bǎo)费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市场的重要组成部分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只是构建(jiàn)汽车生态圈(quān)的开始。车企发力车险业(yè)务，在投保、出险、续保(bǎo)、维修、理赔等多(duō)个场景下(xià)与用户建立连接，进而重塑车(chē)企与用户的关系(xì)。对于汽(qì)车厂商(shāng)而言，车(chē)辆交付仅是车企创造价值的(de)起(qǐ)点，将以车险为(wèi)服(fú)务抓(zhuā)手(shǒu)，并开拓更多车后(hòu)生态、车主权益等服务体系。

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