东航373.86亿，国(guó)航386.19亿(yì)，南航(háng)326.83亿，这(zhè)可不是他们的营收哈(hā)~在过去的20子不学,非所宜什么意思，子不学,非所宜这句话是什么意思22年，这三大国有航司(sī)共亏损(sǔn)超千亿元！

　　不(bù)过，春秋航(háng)空虽(suī)然是一家低价航空，但(dàn)人家在2021年(nián)国内(nèi)民(mín)航(háng)业整体亏损842个(gè)亿的时候，不但不(bù)亏钱，还不声不响(xiǎng)的赚了3911万(wàn)元(yuán)，成为当(dāng)年唯一一家(jiā)盈利的上市航司。

　　你就说，明明是一家(jiā)低价航空(kōng)，怎么做到别(bié)人亏钱它(tā)还赚钱的？是凭它连杯水都不提供？还是凭(píng)它位置窄(zhǎi)，腿都不好放？虽(suī)说是天(tiān)怒人怨(yuàn)的，但春秋航(háng)空能吊打(dǎ)同行，人(rén)家靠的是(shì)这两招(zhāo)祖(zǔ)传秘诀(jué)！

　　首先第一(yī)招：低价(jià)引(yǐn)流，附(fù)加消费(fèi)。

　　你看，春秋它时不时(shí)把机(jī)票(piào)压到199,299！大多时候，春秋(qiū)航空同一时间的(de)价格普遍会比其他航(háng)司便宜，甚(shèn)至便(biàn)宜几(jǐ)百(bǎi)块钱。也(yě)就是因为(wèi)这(zhè)低价，春秋航空的直销比例高达96.7％，直接把营(yíng)销费用给节省(shěng)了。你(nǐ)看它的售费用率只(zhǐ)有2.22％，比三(sān)大航低了2-4倍不止。

　　但是，机票价格打这(zhè)么低(dī)，怎么保证自己(jǐ)的利润(rùn)呢？春秋(qiū)可太(tài)会了，我搞附加消费啊！

　　如果你(nǐ)乘坐春秋航(háng)空时行李托(tuō)运的价(jià)格超过机票的价(jià)格(gé)，那是(shì)太正常不过(guò)了。因为春秋只提供(gōng)7KG的行李(lǐ)额度(dù)，没超过(guò)10KG托运收费(fèi)300,10KG以上500。你不带行李，人家节省燃油费，你带行李，人家赚(zhuàn)了托运费，怎么都不(bù)亏~

　　还(hái)有，在(zài)飞机上你要是想吃个(gè)饭，不好意(yì)思，得掏钱！想喝杯饮(yǐn)料，得掏钱(qián)；冷了想要条毯子，还是得(dé)掏(tāo)钱(qián)；甚至你还有可能看到空(kōng)姐推着小车车向你推销面膜丝巾披肩……就(jiù)是说，机(jī)票(piào)是(shì)便(biàn)宜，但(dàn)你一(yī)上飞机，哪哪都要掏钱。这就(jiù)是春(chūn)秋(qiū)航空的终极致富密(mì)码，主打的就(jiù)是一(yī)个(gè)字：抠。

　　当然，这省下(xià)来(lái)的都是(shì)小钱，春秋不过冬还得靠(kào)第二招：短途(tú)直航(háng)，提高使用率(lǜ)。这(zhè)也是为什么在疫子不学,非所宜什么意思，子不学,非所宜这句话是什么意思情笼罩的2021年，别人亏损几百亿，春(chūn)秋反而还赚(zhuàn)钱了。

　　为了实现薄利多销(xiāo)，春秋(qiū)把大量航线改成短(duǎn)途高(gāo)频(pín)的直航(háng)，这样就(jiù)可以用高密度(dù)排班来提高飞机(jī)的日使用(yòng)率。也就是说，只要飞不死，我就往死里飞。别家(jiā)的飞机一天飞 4-5 次，我(wǒ)一天飞(fēi) 8 次，别家的飞机(jī)一天飞10个小时(shí)，我一天(tiān)飞(fēi)12个小时(shí)。所以在过去的(de)三年里，春秋航空(kōng)的客座率和飞机日(rì)利用率都高于三大(dà)航(háng)。

　　对于春(chūn)秋来(lái)说，在保证成本的基础上(shàng)，我能多卖一(yī)张是一张，要是民航允(yǔn)许(xǔ)的(de)话，我连(lián)站票都卖。

　　而且(qiě)，你会发现春秋大部(bù)分航线都是来往二三线城市，为(wèi)什(shén)么？因为(wèi)非核(hé)心城市可(kě)以获得(dé)较高的财(cái)政补(bǔ)贴(tiē)，这个也是春秋赚钱的门路。我们看到(dào)2021年它(tā)的净利润为3911万，这其中(zhōng)就(jiù)少不(bù)了补贴的帮助，如(rú)果减去这一块的话，春秋(qiū)的(de)亏损可是(shì)达到1.1亿呢~

　　不过，走(zǒu)廉价路线的这些年，春秋的(de)差评是(shì)真(zhēn)不少。创始人(rén)王正华有一句名言：钱一半(bàn)是赚的，一(yī)半是(shì)省(shěng)的(de)，春秋也的确做到了。但现在航班(bān)逐渐(jiàn)恢(huī)复，也有(yǒu)越来越多的廉价航空正在崛起，比如吉祥航空(kōng)、九元(yuán)航空等(děng)，秋香(xiāng)觉(jué)得啊，要是春(chūn)秋还继续走之前的老路，搞(gǎo)得春秋成为大家(jiā)无奈(nài)之(zhī)后的(de)选择，那还能走(zǒu)远(yuǎn)吗？

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