日前，据盖世(shì)汽车(chē)援引业内人士言论报道(dào)，福特(tè)中国开(kāi)始裁员，按照N+3来赔偿，人数超(chāo)过(guò)1300人。福特中(zhōng)国方面对此回应称(chēng)：“对于福(fú)特汽(qì)车来说，中国是一(yī)个至关重要的市场，我们坚定不移地推进在华(huá)业(yè)务可持续发展的承诺(nuò)始终不(bù)变。我(wǒ)们正在(zài)打造一个(gè)更加精简、灵活(huó)的组织(zhī)结构，将资源投入到我们(men)具有优势的核心(xīn)业务上，努力实现在华业(yè)务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特官(guān)方(fāng)客服(fú)，其(qí)表示(shì)只负责销售和服务，建议(yì)通过其他(tā)渠道(dào)了解。对于(yú)相关消息(xī)中提(tí)到(dào)的裁员超1300人(rén)、补偿N+3工资以及精简计划等(děng)信(xìn)息(xī)，福特中国代(dài)理公关则回应(yīng)称，除了(le)上述(shù)回应内容(róng)外，暂(zàn)无最新信(xìn)息(xī)。

　　值得关(guān)注的是(shì)，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽(qì)车在中国市场正进行新(xīn)的一轮变革。5月(yuè)11日，福特汽车与(yǔ)江铃汽(qì)车在南(nán)昌签署框架协议，双方宣布(bù)在现(xiàn)有合作(zuò)基础(chǔ)上，进一(yī)步扩大江铃汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”福特(tè)汽车公司总(zǒng)裁兼(jiān)首席执(zhí)行官吉(jí)姆·法利在今(jīn)年(nián)一(yī)季(jì)度(dù)财报电话会议上表示：“我(wǒ)们(men)将在中国开展投资(zī)更低、更精简、更专(zhuān)注、回(huí)报更高(gāo)的业务。” 据其(qí)介(jiè)绍(shào)，福特将更加关(guān)注(zhù)中国市场的商(shāng)用车业务，同时计划将其在中(zhōng)国的(de)工厂用作经(jīng)济型电(diàn)动(dòng)汽车(chē)和燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福(fú)特(tè)正在(zài)中(zhōng)国汽车市(shì)场上寻找新(xīn)的方向。

　　组织架(jià)构做减(jiǎn)法？

　　从(cóng)前(qián)述回应上看，福特中国(guó)并未对“裁(cái)员”消息作出否认，同时称(chēng)其“正在打造(zào)一(yī)个更加精简(jiǎn)、灵活的组织结构”。在业(yè)界看(kàn)来，这背后或是福特面对在华市场销(xiāo)量下滑的适应性调整(zhěng)。

　　综合(hé)福特中(zhōng)国官网及媒体数据，2022年福特(tè)在中国市场全年销量为49.6万辆(liàng)，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万(wàn)辆；不(bù)仅(jǐn)如(rú)此，福特旗下豪华品牌林(lín)肯汽车(chē)2022年在华(huá)累(lèi)计(jì)销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一(yī)年为9.16万(wàn)辆(liàng)。值得(dé)一(yī)提的是，在2016年，福(fú)特在华销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量(liàng)大幅下(xià)滑的同时，福特在(zài)中国市场面临的电动化转型压(yā)力也(yě)日(rì)益显著。

　　福特曾在多份财(cái)报(bào)中表示，从(cóng)2022年(nián)到2026年，福特将投入超建军是哪一年过(guò)500亿美(měi)元(yuán)用于开发和制(zhì)造(zào)电动(dòng)汽车和电池。到2023年底，该公司(sī)有(yǒu)望(wàng)达到60万辆电(diàn)动汽车的年生产率(lǜ)目(mù)标。预计到2030年，福特(tè)全球汽车(chē)销量的一(yī)半将是电动车。

　　不(bù)过，福(fú)特在(zài)中国市场上的电动化(huà)产品十分(fēn)有限，仅有福特(tè)领界EV、锐际插混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不仅如此，主力电动车型(xíng)福(fú)特电马在国内市场也未能激起(qǐ)太大水花。

　　公开资料显示，福(fú)特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中国市场(chǎng)，起售价为26.50万元。今年4月，其(qí)起售价甚至(zhì)跌至20.99万元。但据(jù)懂车帝数据显示(shì)，在今年(nián)4月，该款车型(xíng)销量仅有332辆。

　　对于福特电马(mǎ)方面的(de)运营状(zhuàng)况(kuàng)，上(shàng)述(shù)代理公关(guān)称(chēng)，“目前还是正(zhèng)常的，没(méi)有看到下岗(gǎng)的信息”。

　　在(zài)华销量和电动化转型受挫的(de)背景下，2022年(nián)福特在(zài)中国的亏损也(yě)达(dá)到6亿美元（约(yuē)合人民(mín)币(bì)41.75亿元(yuán)）。对此，福特在财报中(zhōng)表示(shì)，中国是世界(jiè)上(shàng)最先进(jìn)的电动汽车市(shì)场，该(gāi)公司正(zhèng)在(zài)中国(guó)投资(zī)电(diàn)动(dòng)汽车。

　　值(zhí)得一提的是，福特并非近(jìn)日(rì)首(shǒu)家对(duì)组织结构进(jìn)行精(jīng)简的车企。日前，江(jiāng)苏悦达起亚有(yǒu)限公司被(bèi)曝出安排(pái)管理岗(gǎng)员工分批次轮休，第一(yī)批轮休(xiū)时(shí)间长达(dá)一年(nián)。其(qí)随后回应称(chēng)，这是(shì)为顺应全(quán)新的电(diàn)动化时(shí)代的(de)正(zhèng)常调整。

　　重(zhòng)心转(zhuǎn)向中国出(chū)口？

　　除了试图轻(qīng)装上阵，福(fú)特也开始将(jiāng)希望寄托在(zài)中(zhōng)国的(de)出(chū)口业务上。

　　“我们在中国的未(wèi)来战(zhàn)略将会(huì)改变。”在5月2日(rì)召开的一季度财报(bào)电话会议上，吉姆·法(fǎ)利(lì)给(gěi)出了他对福特在华发展的思考：福特在中国的业务(wù)将更加(jiā)精简、集中，减少投(tóu)资，专(zhuān)注商用车(chē)业务、电动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆·法(fǎ)利以江铃福特（福(fú)特与江铃汽车合(hé)资(zī)品牌）为例(lì)，表明今后福特(tè)会把(bǎ)中国(guó)作为“出口(kǒu)中心”，向南美、澳(ào)洲和墨西(xī)哥(gē)等市场出口价格更低的(de)电动车和商用车。在他看来，通过专(zhuān)注于商用车、出口(kǒu)产(chǎn)品及其在中国的林肯豪华车系列，福特可以在中国获得(dé)更好(hǎo)的投资回报。

　　而福(fú)特中(zhōng)国业务布局的转变也十分(fēn)迅速。就在财报会(huì)议(yì)召开(kāi)几天后的(de)5月11日(rì)，福(fú)特(tè)即宣布与江铃汽(qì)车(chē)股份有限公司（“江铃汽车”）签署框架(jià)协议，在(zài)现有(yǒu)合作基础上，进一步扩(kuò)大江(jiāng)铃汽车(chē)的产(chǎn)品出口业务。

　　据了解，该项合作框架(jià)协议旨在充(chōng)分利用江(jiāng)铃汽车的(de)工程、制造能力和(建军是哪一年hé)成(chéng)本优势(shì)， 结合福特(tè)遍布全球的(de)销售网络，推(tuī)动包括经济型(xíng)电动和燃油商(shāng)用车(chē)在(zài)内的更多产(chǎn)品走向世界。

　　“中国对福特来说(shuō)有着(zhe)举足(zú)轻重的战略意义。”福(fú)特中国总(zǒng)裁兼(jiān)首席执行官(guān)吴(wú)胜(shèng)波如此评(píng)价双方(fāng)进一步(bù)加强合作：“江(jiāng)铃汽车有着强大的工(gōng)业化能力(lì)，我们相(xiāng)信它(tā)能成为福特在中国重要的工程和(hé)制造(zào)中心之一，通(tōng)过出口具备国际水准的产(chǎn)品，助力福特全球的战略增长。”

　　公开资料显示，福(fú)特汽车于1995年战略(lüè)投资江铃汽车，并成(chéng)为江(jiāng)铃汽车的第二大股(gǔ)东(dōng)。2022年(nián)，包括福(fú)特领界、领睿和全顺在(zài)内，江铃汽(qì)车向中东、南(nán)美等(děng)地(dì)区全年出口量超(chāo)6万台。

　　在部分业内人士看来(lái)，无论是(shì)精简(jiǎn)组织架(jià)构、还是谋求(qiú)发展中(zhōng)国出口(kǒu)业务(wù)，福特的(de)种种尝试都是在努力顺应时代发展。

　　“福特(tè)中国新(xīn)任(rèn)首席(xí)执行官吴胜(shèng)波改(gǎi)革(gé)的魄力(lì)很强。虽然目前(qián)看来电(diàn)动(dòng)汽车领(lǐng)域落后(hòu)，但一旦转型和改变成功，就(jiù)能更好保(bǎo)护其在华产业(yè)和(hé)岗(gǎng)位。”5月15日，一位(wèi)前福(fú)特中国员工对时代(dài)财经如(rú)此评价当(dāng)下福特中国面临的(de)挑战：“一时的阵痛是为了更好的(de)前行，虽然很(hěn)残忍(rěn)，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福特方面信息显(xiǎn)示，吴(wú)胜(shèng)波曾任福(fú)特中国(guó)董事总经理(lǐ)兼首席运营(yíng)官。今(jīn)年3月1日(rì)起，吴(wú)胜波接任福特(tè)中国总裁兼首(shǒu)席(xí)执(zhí)行官(guān)，向福特汽车(chē)吉姆？法利(lì)汇报。

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