随(suí)着2022年财报季(jì)的过去，车企高管薪酬(chóu)再一次(cì)成为业(yè)内(nèi)关注的热(rè)点话(huà)题。造车新势力(lì)中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等均已公(gōng)布高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿(yì)的金额领跑众(zhòng)多上市车企。理想汽车的一名高管更(gèng)是(shì)成(chéng)功(gōng)破亿(yì)，堪称新一代“打工皇帝”。造(zào)车新势力之(zhī)外，吉利(lì)汽车出(chū)手颇为阔绰，不过也(yě)有上市车企高(gāo)管薪酬无人(rén)过百万(wàn)。

　　理想领跑车企(qǐ)高管薪资榜(bǎng)

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据目前已披露数据(jù)的车(chē)企高管薪资榜榜(bǎng)首。其中(zhōng)，李(lǐ)想(xiǎng)、沈(shěn)亚楠(nán)和(hé)李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想(xiǎng)汽车(chē)CEO李想只给自己(jǐ)开170万薪(xīn)酬，对兄弟(dì)却非常大方。CFO李铁的(de)1亿薪(xīn)酬中，工(gōng)资津贴等为203万(wàn)元、退休金计划供款13.9万元、股(gǔ)份支付(fù)薪酬部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位(wèi)核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示(shì)，沈(shěn)亚楠(nán)两天内抛售100万股股票，套现金(jīn)额超(chāo)9000万元，以(yǐ)此计(jì)算，他(tā)在2022年的收(shōu)益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布离职。

　　数据来自理(lǐ)想(xiǎng)汽车2022年报(bào)。

　　造车(chē)新势力中，零跑汽(qì)车的高管薪(xīn)资(zī)稳居(jū)第一(yī)梯(tī)队。财(cái)报(bào)显(xiǎn)示，董事长朱(zhū)江明(míng)年薪5636.1万(wàn)元(yuán)，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金(jīn)4382.3万元，同木梳子是桃木好还是檀木好，木梳子是桃木好还是檀木好呢(tóng)比增长12％。公司高级(jí)副总裁曹力薪酬也接(jiē)近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交(jiāo)所主板挂牌上(shàng)市(shì)。销量(liàng)方面也不(bù)断攀(pān)升，2022年零(líng)跑汽车交付量(liàng)11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万(wàn)辆(liàng)增长154.1％。在业界看来，这或许是(shì)其高管薪酬同比上(shàng)涨(zhǎng)的(de)重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并(bìng)不好过，试图通过人事变(biàn)动和架构调整(zhěng)稳(wěn)住销(xiāo)量。开源节流的背景下，管理层对自己的要求也更严格了。管理(lǐ)层薪资(zī)前三总额仅(jǐn)420.9万元，其中(zhōng)，董事长何小鹏(péng)年薪(xīn)136.5万元(yuán)，联(lián)合(hé)创始(shǐ)人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高(gāo)管(guǎn)无人过(guò)百万

　　在造车新势力之外(wài)，给高管开(kāi)出较高(gāo)薪酬的(de)还(hái)有吉利汽(qì)车。其(qí)2022年度薪酬前三的高(gāo)管累(lèi)计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元(yuán)；执行董事安(ān)聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂(guì)生悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车(chē)2022年(nián)报(bào)。

　　吉利汽车(chē)的(de)高(gāo)管薪酬是独(dú)一档的存在，接(jiē)下来车企前三位高管薪(xīn)酬均值(zhí)便降至比亚迪的909万(wàn)和华晨(chén)中国的603万元(yuán)。

　　王传(chuán)福虽然是比亚迪公司董事长，但其(qí)薪酬在管理(lǐ)层(céng)中仅(jǐn)排(pái)第(dì)六(liù)位(wèi)。年(nián)报显示，比亚迪高管中薪酬最高的三位分别是执行副(fù)总(zǒng)裁(cái)李柯，税(shuì)前报酬960.20万元；第二位是高(gāo)级(jí)副总裁罗红斌，薪(xīn)酬887万元(yuán)；执行副(fù)总(zǒng)裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排在他前面的还(hái)有(yǒu)高级副总裁何龙的877.4万(wàn)元，以及高级副(fù)总裁(cái)何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一年是(shì)比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺(duó)下全球新能源汽(qì)车销冠宝座；净利润也(yě)达到166亿元(yuán)，超(chāo)过(guò)了上(shàng)汽集团的161.18亿元，成为国内最赚(zhuàn)钱(qián)的(de)整车企业(yè)。

　　长城汽车(chē)薪(xīn)资排(pái)名前三(sān)的高管平(píng)均薪(xīn)酬为427.2万元(yuán)，其(qí)中董事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总(zǒng)经理穆峰403.62万元(yuán)、副董事长赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集团、广(guǎng)汽集(jí)团(tuán)的前三位高管薪酬均(jūn)值均超过300万元(yuán)。

　　值得关注的是，海(hǎi)马汽车年报显示(shì)，报告期内董事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董(dǒng)事长、董(dǒng)事景柱从公(gōng)司(sī)获得的税前报酬总额90万元，董事会(huì)秘书、CIO刘锐(ruì)从公司(sī)获得的(de)税前报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数(shù)据来自(zì)海马汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管(guǎn)收入也大多在50万(wàn)-100万(wàn)元区间，其中江淮汽车副总经理张(zhāng)鹏收入(rù)最高，为91.3万(wàn)元，董(dǒng)事总经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇(huáng)帝木梳子是桃木好还是檀木好，木梳子是桃木好还是檀木好呢rong>

　　在已公布数据中，国内车企(qǐ)仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年薪过亿(yì)。李铁(tiě)的薪酬是(shì)李想薪酬170.5万(wàn)元(yuán)的近60倍，是吉利(lì)集团董事长李(lǐ)书福薪(xīn)酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会(huì)发现薪酬过亿似乎并不是那么(me)难。

　　通用汽车提交给美国(guó)证券(quàn)交(jiāo)易委员(yuán)会（SEC）的一(yī)份文件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八(bā)年成(chéng)为底特律三大汽车制(zhì)造商（福(fú)特汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任(rèn)通用(yòng)汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪(xīn)酬累计(jì)超过2亿美元(yuán)（约(yuē)合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律(lǜ)另外两家汽车制造商的掌门人(rén)年(nián)薪也(yě)都(dōu)过亿。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年年薪分别约合人民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是(shì)，特斯拉CEO马斯(sī)克公(gōng)布的薪酬为0。据公开报道，早(zǎo)在2018年，马斯克就制定了长达十年的薪酬方案(àn)。根据该方案(àn)，特斯拉(lā)在未来十年无(wú)需向马斯克支付任何工资和现(xiàn)金奖励，但若马斯克(kè)领(lǐng)导(dǎo)特(tè)斯拉(lā)达到了董事会制定的市(shì)值(zhí)和业(yè)绩方面的目标，则可获得780亿(yì)美元的股(gǔ)票期权。所以，马斯克这十年在特斯拉的收入(rù)或都是同特斯拉的市值和业绩直接(jiē)挂钩的股票期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的主要收入为股票期权激励(lì)，后者目前尚(shàng)未公(gōng)布。但(dàn)这(zhè)并不(bù)妨(fáng)碍他是全球首富(fù)的有力竞争者。