比亚迪收购易安财险100％股权，正(zhèng)式(shì)获批(pī)！

　　5月9日，银保监会官网(wǎng)挂出关于(yú)易安(ān)财险变更股(gǔ)东的批复。银保监(jiān)会(huì)同意比亚迪汽车工(gōng)业(yè)有限公司受让易安(ān)财险10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安(ān)财险是原(yuán)保(bǎo)监(jiān)会批准成立的国内四家(jiā)专业互(hù)联网保险(xiǎn)公司之一，在2020年7月(yuè)因偿付能力不达标等原因被银保监会接(jiē)管。2022年7月接(jiē)管期结束后(hòu)，银(yín)保监会原则同意易安财(cái)险(xiǎn)进入破产程序，比(bǐ)亚迪以(yǐ)战略投资者的身份参与并最终获得100％股权(quán)。

　　不过，此(cǐ)前对于特斯拉进军保险业(yè)务，巴菲(fēi)特曾点评称(chēng)，“汽(qì)车公司开展(zhǎn)保险业(yè)务(wù)的难度不亚(yà)于(yú)保险公司跨界去(qù)做汽车”。在(zài)比亚迪拿(ná)下易安财(cái)险100％股(gǔ)权(quán)后，后续的资质申请(qǐng)及展业重点(diǎn)值得(dé)业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘(pán)接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会此(cǐ)次作出的批(pī)复内容：

　　银保监(jiān)会表示，同意比亚迪汽车工(gōng)业有限公司受让易安财产(chǎn)保(bǎo)险股份(fèn)有限(xiàn)公司(sī)10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　与切开的南瓜可以放冰箱吗，南瓜切了一半放冰箱能留几天此同时，深圳市银之(zhī)杰科技股份(fèn)有(yǒu)限公司、深圳(zhèn)光汇(huì)石油集团股份有限(xiàn)公司(sī)、西藏晟新创资(zī)产管理有限公司、北京富邦恒(héng)业科技发展有限公司、北京恒屹鑫源(yuán)科技有限(xiàn)公司、山(shān)东达能工(gōng)贸有(yǒu)限公司(sī)、深(shēn)圳锦(jǐn)久辰商贸有限公司(sī)不再持有易(yì)安财险(xiǎn)股(gǔ)份。银保监会要求，易安财险按(àn)照(zhào)有关规定办理变更手续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安财险成立于2016年6月，注(zhù)册资本10亿元，是原保监会批(pī)准成立的国内四家专业互联(lián)网保险(xiǎn)公司之一(yī)。易(yì)安财险由银之杰(jié)、光汇(huì)石油等7家公(gōng)切开的南瓜可以放冰箱吗，南瓜切了一半放冰箱能留几天司共(gòng)同发(fā)起筹(chóu)建，彼(bǐ)时银(yín)之杰曾公(gōng)告称，议案保(bǎo)险(xiǎn)是其布局互联网金融生态(tài)圈的重(zhòng)要(yào)一环(huán)，将(jiāng)充分利用现有产(chǎn)业布局资源进(jìn)行支(zhī)持。

　　股权结(jié)构(gòu)方面，银之杰和光汇石(shí)油分别持(chí)有易安(ān)财险15％股权，其余(yú)70％由(yóu)“明天(tiān)系”相关(guān)企业持(chí)有(yǒu)。

　　在(zài)成立之(zhī)初，易(yì)安财险业绩颇佳(jiā)，成立首年即实现盈利。但好景(jǐng)不长(zhǎng)，易安财险自(zì)2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年增加。截(jié)至2022年一季末，易安财险资产(chǎn)总(zǒng)计3.34亿(yì)元(yuán)，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月，银(yín)保监会发布(bù)公告称(chēng)，依法(fǎ)对6家金融机构实施接管，易安财险(xiǎn)正(zhèng)在其(qí)中。两年过后(hòu)，2022年(nián)7月，银保监会(huì)发布(bù)《关(guān)于易安财产保险股份(fèn)有限公司破产重(zhòng)整的批复》称，原则同意(yì)易安财(cái)险进入破(pò)产(chǎn)重(zhòng)整程序(xù)。

　　同(tóng)期(qī)，易安财险管理人对外发布重(zhòng)整战略投资者招募公(gōng)告。在易安财(cái)险此次(cì)招募中，共有包括比亚迪在内(nèi)的3家机构报名参与。最终，仅有比亚(yà)迪(dí)提(tí)交(jiāo)了重整(zhěng)投资方案。

　　今年1月底，天眼查信(xìn)息显示，易安财险已获得比亚(yà)迪拟收购款36亿(yì)元，其重整工(gōng)作(zuò)进入(rù)尾(wěi)声(shēng)。此(cǐ)次银保监会的批复，意味着比亚迪正式获得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险公司股权(quán)管理办法》，单一(yī)股东持(chí)股(gǔ)比例不得超过(guò)保险公司注册资本的三分之一(yī)。不过，经监(jiān)管批准参(cān)与保险(xiǎn)公司风险处置的公司和机构不受(shòu)该(gāi)条款限制(zhì)。比亚迪此次参与重(zhòng)整投(tóu)资(zī)获得(dé)易安(ān)财险100％股权，系业内少见的全资控股保险(xiǎn)牌(pái)照，将为(wèi)后续业务开展(zhǎn)打开更(gèng)多空间(jiān)。

　　新能源车企纷纷入局(jú)

　　比亚迪进(jìn)军保(bǎo)险业的计(jì)划并非朝夕，此前(qián)已有相关(guān)筹备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚(yà)迪保险经纪有限公司获(huò)深圳市(shì)市场监(jiān)督管理(lǐ)局批准成立(lì)，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保险公司，易安财险的业务范围并不包含(hán)车险(xiǎn)业务。此前比亚迪传出收购易安财险消(xiāo)息时，市(shì)场(chǎng)上即有声音(yīn)称(chēng)，比亚迪将在“接盘”后(hòu)申请车险经营资质，围绕(rào)新(xīn)能源汽(qì)车开(kāi)展保(bǎo)险业务(wù)。不过，该说法并未获得比(bǐ)亚(yà)迪方(fāng)面(miàn)的(de)证实，目前言之尚早。

　　此前特(tè)斯(sī)拉进军保(bǎo)险(xiǎn)业务时(shí)，巴(bā)菲特曾(céng)点评称，汽车公(gōng)司开展保险业(yè)务的难度不(bù)亚于(yú)保险公司跨界去做汽车。在比亚(yà)迪(dí)拿下易安(ān)财险100％股(gǔ)权后(hòu)，后续的资(zī)质(zhì)申请及展业重点值得业内(nèi)持续关注。

　　此前有媒体援引知情人士消(xiāo)息(xī)称，对于比亚迪接手(shǒu)易(yì)安财(cái)险后究竟(jìng)如何(hé)经营(yíng)，比亚迪(dí)方面还(hái)在(zài)规(guī)划(huà)，还未有很清晰的发展战(zhàn)略路径。后续(xù)比亚迪还(hái)需要在易安(ān)财险董事长、总裁人选(xuǎn)方面下功夫，担(dān)任这些职(zhí)务(wù)需(xū)要思维较(jiào)为活跃的(de)人。

　　车企参(cān)与车险业(yè)务，在业(yè)内已是(shì)常规(guī)操作。目前(qián)，包(bāo)括上汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉利等(děng)大型(xíng)汽(qì)车厂(chǎng)商都已成立(lì)或(huò)入(rù)股(gǔ)了财产险公(gōng)司及保险中介机构(gòu)。另外，特斯拉也在上海注册(cè)成立了特斯拉保险经纪有限公司，宝马则(zé)于去年(nián)在北京注(zhù)册宝(bǎo)马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理(lǐ)想等(děng)新能源车(chē)企也陆续收购了保险经纪(jì)公司(sī)。

　　据(jù)银保监会披露(lù)数据显示，2022年财险公司累(lèi)计实现保费收入1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费收(shōu)入达8210亿元，同(tóng)比增(zēng)长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源汽车保有量(liàng)的突飞(fēi)猛进贡献(xiàn)颇多(duō)。

　　根据公安部1月11日发布统计(jì)显示，截至(zhì)2022年底，全国新能源汽车保有量达(dá)1310万辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据(jù)乘联(lián)会方面预计，2023年底，新能源汽(qì)车保有(yǒu)量将突破2000万(wàn)辆，预计占汽(qì)车(chē)保有总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求切分新能源车险保费(fèi)“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在(zài)《新(xīn)能(néng)切开的南瓜可以放冰箱吗，南瓜切了一半放冰箱能留几天源汽车(chē)商业保险(xiǎn)专属(shǔ)条款（试行）》落地后，新能源车险更是(shì)成为(wèi)多家财险公司(sī)的发(fā)力(lì)重点。

　　安信证(zhèng)券研报(bào)指出，相(xiāng)较(jiào)于传统燃油车，新能(néng)源汽车(chē)由于车(chē)辆(liàng)自身特性、驾(jià)驶(shǐ)群体、维保费用等(děng)方面因(yīn)素的影(yǐng)响，具有(yǒu)更高(gāo)的出险频率和更高的(de)案均(jūn)赔付金(jīn)额，进而导致(zhì)更高(gāo)的车均保费水平。新能源车(chē)整体单均保费相(xiāng)较(jiào)于(yú)传统燃油(yóu)车平均高出21％，尤其是购置价(jià)在(zài)10万元至30万元之间的家用新能源车。

　　据安(ān)信证券测算，我国新能源车险保费规模(mó)将从2021年的350亿(yì)元增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市(shì)场(chǎng)的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险市场(chǎng)的重要组成部分。

　　保(bǎo)险经(jīng)纪牌照只是构(gòu)建(jiàn)汽车(chē)生态圈的开始。车(chē)企发力车(chē)险业务(wù)，在(zài)投保、出险(xiǎn)、续保(bǎo)、维修、理赔等多个场景下与用户建立连接(jiē)，进(jìn)而重塑车企与用户的关系。对于汽车厂商而言，车辆交付(fù)仅是(shì)车企(qǐ)创造价(jià)值的起点，将以车险为服务(wù)抓手(shǒu)，并(bìng)开(kāi)拓更多(duō)车后(hòu)生态(tài)、车主权(quán)益等服务体系。

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