暂停引航(háng)的(夏洛的网主要内容50字左右，夏洛的网主要内容100字de)几(jǐ)种(zhǒng)情况是什么？暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况包(bāo)括：恶(è)劣的气象/海况；被引船舶不(bù)适航；没(méi)有足够的水深；被(bèi)引(yǐn)船(chuán)舶的引(yǐn)航梯和照明(míng)不符合安(ān)全规定；引航员身体不适，不能(néng)继(jì)续(xù)引(yǐn)领船(chuán)舶；以及其它不适于引(yǐn)航的原因的。关(guān)于暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么以及暂停引航(háng)的几种情况是什么，暂停引航(háng)的几种情况英语，暂停引航(háng)的几种情况图片等问(wèn)题(tí)，农(nóng)商网将(jiāng)为你整理以下的生活知识：

航班停运可(kě)以退票(piào)吗

　　航班停运是可以(yǐ)退票的(de)。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班,可以全额退票。

　　法(fǎ)律(lǜ)依据(jù):《中(zhōng)国民(mín)用航空旅客(kè)、行李国内运输(shū)规(guī)则》 第二十(shí)一(yī)条 由于承运人或(huò)旅(lǚ)客原因,旅客不(bù)能在客票有效期内完成部分或全部航程(chéng),可以在客票有效(xiào)期内要(yào)求退票。

暂停引(yǐn)航的几种情况是什么

　　暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)包括(kuò)：恶(è)劣的气(qì)象/海(hǎi)况；被引(yǐn)船舶(bó)不适航；没有足够的水深；被引船(chuán)舶的引(yǐn)航梯和照明(míng)不符合安全规定(dìng)；引航(háng)员身体不适，不能继续引领船舶；以及其它不(bù)适于引航(háng)的原因(yīn)。

　　引(yǐn)航，是指为了维护国家(jiā)主权和保(bǎo)障(zhàng)船舶、港口和设施(shī)的(de)安全，由国(guó)家专(zhuān)业引航人员引领船舶安全航行的行为。

　　引航员必须(xū)持(chí)有引航员证书。

　　引领船舶进出港口的引航员俗称领港，江上(shàng)引(yǐn)航(háng)员俗称领江(jiāng)。

　　引(yǐn)航员(yuán)通常登船引航。

交通运输部关于修改(gǎi)《船舶(bó)引航管理规(guī)定(dìng)》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第(dì)九条(tiáo)修(xiū)改(gǎi)为：“下列船舶在交通运输部划定的海上(shàng)引航区内航行、停泊或者移(yí)泊的，应当(dāng)向引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船(chuán)舶(bó)，但交通运输部(bù)经报国务院批(pī)准后(hòu)规(guī)定可以免(miǎn)除的除外；

　　　　（二）核(hé)动(dòng)力船舶、载运放射性物(wù)质(zhì)的船舶、10万总吨及(jí)以上油轮(lún)；

　　　　（三(sān)）可能危(wēi)及港口安全的散装液化气船、散(sàn)装(zhuāng)危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相(xiāng)应航(háng)道(dào)通航条件限值的船(chuán)舶。

　　　　前(qián)款第（三）项、第（四(sì)）项船(chuán)舶(bó)的具体标准，由交通运输部(bù)直属海事管理机构根(gēn)据(jù)港口、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增(zēng)加一条，作为第十(shí)条(tiáo)：“下列(liè)船舶在(zài)内河航行，应当向引航机构申请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船(chuán)舶(bó)，但船长(zhǎng)驾驶(shǐ)同一类型(xíng)的海上机(jī)动船舶在同一内河通航水域(yù)航(háng)行与上一航次间隔(gé)2个月以内(nèi)的除(chú)外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上高度(dù)接(jiē)近相应航(háng)道(dào)通(tōng)航条件限(xiàn)值的(de)船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江干(gàn)线(xiàn)航行的下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人(rén)及以上且载客(kè)航行的客船，但(dàn)旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以(yǐ)上且载运闪点小于23℃的散(sàn)装(zhuāng)液(yè)体化学(xué)品(pǐn)船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装危险化(huà)学品船(chuán)舶构造和(hé)设备规则》中X类(lèi)的散装液(yè)体化学品船。

　　　　前款第（三(sān)）项船舶的具体标(biāo)准(zhǔn)，由长江航务管理部门、省级交通运输(shū)主管部(bù)门(mén)根据管辖水域的航道实际(jì)情况(kuàng)制(zhì)定并公布。

　　”三(sān)、增(zēng)加(jiā)一条(tiáo)，作为第十一条：“船舶自愿申请(qǐng)引(yǐn)航的，引航机构应当提供引(yǐn)航服务。

　夏洛的网主要内容50字左右，夏洛的网主要内容100字　”四、增加一条，作为(wèi)第十(shí)六(liù)条：“引(yǐn)航机构应(yīng)当(dāng)落(luò)实引航安(ān)全(quán)主体责任，配备必要的(de)设施、装备(bèi)和人(rén)员，建立并实施引航(háng)安全管(guǎn)理体系。

　　”五、增加一条，作为(wèi)第十八条：“引航(háng)机构应当(dāng)对引航员进(jìn)行(xíng)培训(xùn)，并(bìng)保障(zhàng)引航(háng)员的休(xiū)息时间、职业健康、工资报酬(chóu)、社会保险等符合国家(jiā)有关规定(dìng)。

　　”六、增加一条，作为第十(shí)九条：“引航员应当持有(yǒu)有效的(de)船员适任证书，服从引航机构的安排(pái)和管理，并按照(zhào)有关规定开展引航活动(dòng)。

　　”七、删去第十(shí)五条(tiáo)、第(dì)十(shí)六条、第十七条、第(dì)十八(bā)条、第十(shí)九条、第二十条、第二(èr)十一(yī)条、第二十(shí)二(èr)条、第二十三(sān)条。

　　八(bā)、第二十四(sì)条改为第二十条，删(shān)去第二款中的(de)“进、出港(gǎng)或移泊(pō)”。

　　九、第二十六(liù)条改(gǎi)为第(dì)二(èr)十(shí)二(èr)条，删去其中(zhōng)的(de)“将引航(háng)方案(àn)”。

　　十、第二十七条改为第二十三条，第二款修改为：“引航长、宽以及(jí)吃水或者水面以上高度(dù)接近相应(yīng)航(háng)道通(tōng)航(háng)条件限值的船舶(bó)，引航(háng)机构应当制定引航(háng)方案(àn)，报市级地方人民政府港口主管部门(mén)和海(hǎi)事管(guǎn)理机构备案”；增加一款作(zuò)为第三(sān)款：“引航方案应当(dāng)由一级引航员主持(chí)或者参(cān)与制定。

　　引航方案应当包括(kuò)船舶基(jī)本情况(kuàng)、注意(yì)事项、风险评估、安全保障和(hé)应急处(chù)置(zhì)措施。

　　”十一、第二十八(bā)条改为第二十四条，修(xiū)改为(wèi)：“引航(háng)机构应当(dāng)根据(jù)船舶状况、通航条件和(hé)拖(tuō)轮配备(bèi)要求，制定合理的拖轮(lún)使用方法。

　　被引(yǐn)航船(chuán)舶应当(dāng)根(gēn)据引航(háng)机构提(tí)供的拖轮使用方法的(de)要求安排拖轮或者委托引航机构安排拖轮，并承担相应的费(夏洛的网主要内容50字左右，夏洛的网主要内容100字fèi)用。

　　　　拖轮(lún)配备(bèi)要求(qiú)由长江航务(wù)管理部门、省级交通(tōng)运输主管部门按照职(zhí)责制(zhì)定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条：“申请引航的船舶，应(yīng)当使用专用的甚高频频道与引(yǐn)航(háng)机构(gòu)和引航员联系(xì)，确认登轮时(shí)间(jiān)、地(dì)点等事项，并保(bǎo)持值守。

　　”十三、第三十二条(tiáo)改为(wèi)第二(èr)十九条，第(dì)二款修改为：“引航员发现水上交(jiāo)通事(shì)故、污染事故或违章行为时，应当(dāng)及(jí)时(shí)向引航(háng)机构、海事管(guǎn)理机构报(bào)告。

　　”十四、第(dì)三十三条改为第三十条，第一(yī)款(kuǎn)修改为：“引航员在遇到下(xià)列情况之(zhī)一(yī)时(shí)，有(yǒu)权拒绝、暂(zàn)停或者终止引航，并(bìng)及时向引航机构(gòu)、海(hǎi)事(shì)管理机构报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶(bó)不适航；

　　　　（三）航道或者码(mǎ)头条件不满足被引船(chuán)舶的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的(de)引航(háng)员登离装(zhuāng)置(zhì)不符(fú)合安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航员(yuán)身体(tǐ)不适，不(bù)能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适(shì)于(yú)引(yǐn)航的原(yuán)因。

　　”十五(wǔ)、第三十四条改为第三十(shí)一条，第二款修改为(wèi)：“在引领(lǐng)船舶(bó)过程中发生水(shuǐ)上交(jiāo)通事故的，引航员应(yīng)当在返回港口后24小(xiǎo)时(shí)内向海事(shì)管理(lǐ)机构递交水上交通事故报(bào)告(gào)书。

　　”

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