东航373.86亿，国航(háng)386.19亿，南航(háng)326.83亿，这可(kě)不是他们的营收哈~在过去的2022年(nián)，这三大国有航司共亏(kuī)损超(chāo)千(qiān)亿元！

　　不过，春(chūn)秋(qiū)航空虽然是一家低价航空，但人家在2021年(nián)国内民航业整体亏损842个亿(yì)的时(shí)候，不但不亏钱(qián)，还不声不响的赚了3911万(wàn)元，成为当年唯一一家盈利(lì)的(de)上市航司(sī)。

　　你就说，明明(míng)是一家低价航空(kōng)，怎么做到别人亏钱它还赚钱的？是凭(píng)它连杯水都(dōu)不提供？还是凭(píng)它(tā)位置(zhì)窄，腿都不好放？虽说是天怒人(rén)怨的，但春秋航空能吊打同行，人家靠的是这两招祖传秘诀(jué)！

　　谨以此文是什么意思，谨以此文用在哪里首(shǒu)先第一招：低(dī)价(jià)引流，附加消费(fèi)。

　　你看，春秋它时不时把机(jī)票压到199,299！大多时候，春秋航空同(tóng)一时间(jiān)的价格普(pǔ)遍会比其他(tā)航司(sī)便(biàn)宜，甚至便(biàn)宜几百块钱(qián)。也就是因为(wèi)这低(dī)价，春秋航空的直销(xiāo)比例高(gāo)达96.7％，直接(jiē)把营销费用给节(jié)省了(le)。你看它(tā)的售费用(yòng)率只(zhǐ)有2.22％，比三大航低了2-4倍不止。

　　但是(shì)，机票(piào)价格(gé)打这么低，怎么(me)保(bǎo)证自己的利润呢？春秋可太会(huì)了(le)，我搞附加消费(fèi)啊！

　　如(rú)果你乘坐春秋航空(kōng)时(shí)行李托运的价格(gé)超(chāo)过机(jī)票的价格，那是(shì)太正常(cháng)不过了。因为春秋只提供7KG的行李额度(dù)，没超(chāo)过10KG托运收费300,10KG以上(shàng)500。你不带行李(lǐ)，人家(jiā)节省燃油费(fèi)，你带行李，人家(jiā)赚了(le)托运费，怎(zěn)么都不(bù)亏~

　　还有，在飞机(jī)上你(nǐ)要是想吃个饭，不好(hǎo)意思，得掏钱！想喝(h谨以此文是什么意思，谨以此文用在哪里ē)杯饮料，得掏(tāo)钱；冷了想(xiǎng)要条毯子，还是得(dé)掏钱；甚至你还有(yǒu)可能看到空(kōng)姐推着(zhe)小车(chē)车向(xiàng)你推(tuī)销面膜丝巾披肩……就是说，机票是(shì)便(biàn)宜，但你(nǐ)一上飞机，哪哪(nǎ)都要掏(tāo)钱。这就是春(chūn)秋航空的终极致富密码，主打的就是一个字(zì)：抠。

　　当(dāng)然，这省下来的都是小钱，春(chūn)秋不过冬还得靠(kào)第二招(zhāo)：短途直航，提(tí)高使用率。这也是为什(shén)么(me)在(zài)疫情笼罩的(de)2021年(nián)，别人亏损几(jǐ)百(bǎi)亿，春秋反(fǎn)而还赚钱(qián)了。

　　为了实(shí)现(xiàn)薄(báo)利多销，春秋把大量航线改(gǎi)成短途(谨以此文是什么意思，谨以此文用在哪里tú)高(gāo)频的(de)直航，这样就可以(yǐ)用高(gāo)密度排班来(lái)提(tí)高(gāo)飞机(jī)的(de)日使(shǐ)用(yòng)率。也(yě)就是(shì)说，只要(yào)飞(fēi)不死(sǐ)，我就往死里(lǐ)飞。别家(jiā)的飞机一天(tiān)飞 4-5 次(cì)，我一天飞 8 次，别家的飞机一天飞10个小时，我一(yī)天飞12个小(xiǎo)时。所以在(zài)过去的三年里，春秋航空的客(kè)座率(lǜ)和飞机日利用率都高于三大(dà)航(háng)。

　　对于春(chūn)秋(qiū)来说，在(zài)保证成(chéng)本的(de)基础上，我(wǒ)能多卖一张是一张，要是民航允许(xǔ)的话，我连站票都(dōu)卖。

　　而且(qiě)，你(nǐ)会发现春(chūn)秋大部分航线都是来往二三线城市，为什么？因为非核心(xīn)城市(shì)可以获得较(jiào)高(gāo)的财政补贴，这(zhè)个也是春秋赚钱的门路。我们看到2021年它的净利润为3911万，这其(qí)中(zhōng)就少不了补(bǔ)贴的帮助，如果减去(qù)这一块的话，春秋的(de)亏损(sǔn)可是达到1.1亿呢~

　　不过，走廉价路线(xiàn)的(de)这(zhè)些年(nián)，春(chūn)秋的(de)差评是真不少。创始人王(wáng)正华有一句名言：钱一半是赚的，一半是省(shěng)的，春(chūn)秋也的确做到(dào)了(le)。但(dàn)现(xiàn)在航班逐渐恢复，也有越(yuè)来越(yuè)多的(de)廉价航空正在崛起，比如吉祥(xiáng)航(háng)空、九元航空等，秋香(xiāng)觉得(dé)啊，要是春秋还继续(xù)走之前的老路，搞得(dé)春秋成为大(dà)家无奈之(zhī)后的选择，那(nà)还(hái)能走远吗？

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