暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况是什么？暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)包括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的引航(háng)梯和照明不符合安全规(guī)定(dìng)；引(yǐn)航员(yuán)身体不(bù)适，不能继续引领船舶；以(yǐ)及其它不(bù)适于引航的(de)原(yuán)因的(de)。关(guān)于暂停引航的几种情况(kuàng)是(shì)什么(me)以及暂(zàn)停引航(háng)的几(jǐ)种情况(kuàng)是(shì)什(shén)么，暂停(tíng)引航(háng)的几种情况英语(yǔ)，暂(zàn)停引航的几种情况图片等问题，农商(shāng)网将为你整理(lǐ)以下(xià)的生活知识：

航班停(tíng)运可(kě)以退(tuì)票吗

　　航班停运是可以退(tuì)票的(de)。

　　法律(lǜ)分析:因为疫情停飞的航班,可以全额(é)退票。

　　法律依据(jù):《中国民用航空旅客(kè)、行李国内运输规则(zé)》 第二十(shí)一(yī)条 由于承运人或旅客原因,旅客(kè)不(bù)能在(zài)客票(piào)有效期内完成部分或全部航程,可以在客票有效期内要求退票。

暂停引航的几种情(qíng)况是什(shén)么

　　暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)包括：恶劣的(de)气象(xiàng)/海况；被引船舶不适(shì)航(háng)；没有足(zú)够的水深；被(bèi)引船舶的引航梯和照明不符合安(ān)全规定；引航员(yuán)身体不适(shì)，不能(néng)继续富士康漂亮女生一般分到哪里，富士康女生一般分到哪个岗位引领船舶；以及其它不适于引航的原(yuán)因。

　　引航，是指为了维护国家主(zhǔ)权和保障船舶、港(gǎng)口(kǒu)和设施(shī)的安全，由国家专业(yè)引航人员引领船舶安(ān)全航行的行为(wèi)。

　　引航员必须持有(yǒu)引航(háng)员证(zhèng)书。

　　引(yǐn)领船舶进出港口的引航(háng)员俗称(chēng)领港(gǎng)，江上引航员俗称领江(jiāng)。

　　引(yǐn)航员通常(cháng)登(dēng)船引航。

交(jiāo)通运输部关于(yú)修改《船舶(bó)引航管理(lǐ)规(guī)定》的(de)决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船(chuán)舶在交通运输部划定(dìng)的(de)海上引航区内航行、停泊或者移泊的，应(yīng)当(dāng)向引(yǐn)航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶(bó)，但交通运输部经报国务院批准(zhǔn)后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载(zài)运放射(shè)性物质的船(chuán)舶、10万总(zǒng)吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装(zhuāng)液化(huà)气船、散(sàn)装危险化学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃水或者水面以上(shàng)高(gāo)度接近相(xiāng)应(yīng)航(háng)道通航条件限值的船舶。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第（三）项、第（四）项船舶的具体标准，由交通运输部直属海事管理机构(gòu)根据港口、航道实际情况(kuàng)制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第(dì)十条(tiáo)：“下列船舶在(zài)内河航行，应当(dāng)向引航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海上机(jī)动船舶，但船长驾驶同(tóng)一类(lèi)型(xíng)的海上机动船舶在同一内河通航水域航行与上(shàng)一航次间隔(gé)2个月以内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水或(huò)者水面以上(shàng)高度(dù)接近相应航道通航条(tiáo)件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航(háng)行的(de)下列船舶：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上且载客航行的客船，但旅(lǚ)客(kè)班(bān)轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上(shàng)且载运闪点小(xiǎo)于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学(xué)品(pǐn)船舶(bó)构造和设备规则》中(zhōng)X类的散装液体化(huà)学品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船(chuán)舶(bó)的具体标准，由长(zhǎng)江(jiāng)航务管理部门(mén)、省级交(jiāo)通(tōng)运输主管部门(mén)根据管辖(xiá)水域的(de)航道实际情况制定(dìng)并公(gōng)布。

　　”三、增加(jiā)一条，作为第十一条：“船舶自愿申请引(yǐn)航的，引航机构应当(dāng)提供(gōng)引航服(fú)务。

　　”四、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十六(liù)条：“引航机构应当(dāng)落(luò)实引(yǐn)航安全主体责任，配备必要的设施(shī)、装备和人(rén)员，建立并实施引航(háng)安全管(guǎn)理体系(xì)。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引航机构应当对引航员进(jìn)行培训，并保障引航员的休息时(shí)间、职(zhí)业健(jiàn)康、工资(zī)报酬、社会(huì)保险等符合国家有关规(guī)定。

　　”六、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十九条：“引航员(yuán)应当持(chí)有有效的船员适任证书(shū)，服从引航(háng)机(jī)构的安(ān)排和(hé)管理，并(bìng)按(àn)照有(yǒu)关规定开展引航(háng)活动(dòng)。

　　”七、删去第(dì)十五(wǔ)条、第十(shí)六条、第十七条、第十(shí)八条、第十九条、第二十条(tiáo)、第(dì)二十(shí)一条、第二十(shí)二条、第二(èr)十三条(tiáo)。

　　八、第二(èr)十四条改为第(dì)二十条，删去第二款中的“进(jìn)、出(chū)港或(huò)移泊”。

　　九、第二十六条(tiáo)改为第二十二(èr)条(tiáo)，删(shān)去(qù)其(qí)中的“将引航方案”。

　　十、第二十七条改为第二(èr)十三条，第二款修改为(wèi)：“引航长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高度接近相应航道通航条件(jiàn)限值(zhí)的船舶(bó)，引航(háng)机构应当制定引航方案，报市级地方人(rén)民政府港口主管部门和海事管理机(jī)构备案”；增加一款作为第三款：“引航方(fāng)案应当由一(yī)级(jí)引航员主持或者参与制定。

　　引航方案应当包括船舶基(jī)本(běn)情况(kuàng)、注意(yì)事项、风险(xiǎn)评估、安(ān)全保障和应(yīng)急(jí)处置措施(shī)。

　　”十一(yī)、第(dì)二十八条改为第二十四条，修改为：“引航机构应当根据(jù)船舶状况、通航条件和(hé)拖轮(lún)配备要求，制定合理的拖(tuō)轮(lún)使用方法。

　　被引航船舶应当根据引航机构提供的拖轮使用方法的要求安排拖轮或者委(wěi)托引(yǐn)航(háng)机(jī)构安排拖轮，并(bìng)承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由(yóu)长江航(háng)务管(guǎn)理(lǐ)部门、省级交通(tōng)运(yùn)输主管部门(mén)按照职责(zé)制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条：“申(shēn)请(qǐng)引航的船舶，应当(dāng)使用专用(yòng)的甚高(gāo)频频道与引航(háng)机构和引航员联系，确认(rèn)登轮时(shí)间(jiān)、地点等事项，并保(bǎo)持值守(shǒu)。

　　”十三(sān)、第三十(shí)二条(tiáo)改为(wèi)第二(èr)十九(jiǔ)条，第二款修改为：“引(yǐn)航员发(fā)现水上交通事故、污染事(shì)故或违章行为时，应当及时向(xiàng)引航机构、海事管(guǎn)理机构报(bào)告。

　　”十(shí)四、第三十三条改为(wèi)第三十条，第一款修改为：“引航员(yuán)在(zài)遇到下列情况之(zhī)一时，有权(quán)拒绝、暂停或者终止(zhǐ)引航，并及时向引航机构(gòu)、海事管理(lǐ)富士康漂亮女生一般分到哪里，富士康女生一般分到哪个岗位机构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不适(shì)航；

　　　　（三(sān)）航道或者码(mǎ)头条件不满足被引船舶的航行(xíng)、停泊、作(zuò)业的(de)安全(quán)要求；

　　　　（四）被引船舶的(de)引航(háng)员(yuán)登离装(zhuāng)置不符合安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航(háng)员(yuán)身体(tǐ)不(bù)适，不(bù)能(néng)继续引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其(qí)他(tā)不适于引航的原(yuán)因(yīn)。

　　”十五、第三十四(sì)条改为第(dì)三十一条，第二(èr)款修改为：“在(zài)引(yǐn)领船(chuán)舶(bó)过程中发生水上(shàng)交通事故的，引航员(yuán)应当在返(fǎn)回港口后24小(xiǎo)时(shí)内向(xiàng)海(hǎi)事管理机构递交水上交(jiāo)通事故(gù)报告书。

　　”

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