金融界5月12日消(xiāo)息(xī) 特斯拉一口气宣布召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽车(chē)！其中(zhōng)包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场(chǎng)监督管理(lǐ)总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限(xiàn)公(gōng)司、特斯(sī)拉（上海(hǎi)）有(yǒu)限公司根据《缺(quē)陷汽车(chē)产品召回管理条例》和《缺陷汽(qì)车产品召回(huí)管理条(tiáo)例实(shí)施办法(fǎ)》的(de)要(yào)求(qiú)，向国家(jiā)市场(chǎng)监督管(guǎn)理总局(jú)备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日(rì)期在2019年1月12日(rì)至(zhì)2023年4月(yuè)24日(rì)期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大(dà)规(guī)模召回的原因，特斯拉给出的解释是，本次召回范围(wéi)内的(de)车辆，没有允(yǔn)许驾驶员选(xuǎn)择能(néng)量回收制动策略；同(tóng)时，对驾驶员长时间(jiān)深度(dù)踩下加(jiā)速踏板的情况可能没有提(tí)供足(zú)够提醒。以上因素叠加可(kě)能增加长(zhǎng)时间误(wù)踩加速踏板的概率，可能(néng)增加(jiā)碰(pèng)撞的(de)风险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对于如何解(jiě)决缺(quē)陷，特斯拉给出的方(fāng)案(àn)是通(tōng)过汽车远程(chéng)升(shēng)级(jí)（OTA）技术(shù)，为(wèi)召回范围内的车辆推送新(xīn)开发的(de)功能，以降低因长时间(jiān)深踩(cǎi)加速踏板(bǎn)导致速度过快引起的碰撞风(fēng)险(xiǎn)。

　　功(gōng)能(néng)包括：（1）在不具(jù)备能量回收制动强度选择(zé)的(de)车辆(liàng)上(shàng)，提供选项以允(yǔn)许驾(jià)驶员(yuán)选(xuǎn)择能(néng)量(liàng)回收制动强(qiáng)度(dù)；（2）调整(zhěng)车辆能量回收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾(jià)驶员长时间深度踩下加(jiā)速(sù)踏板时发出(chū)提(tí)醒。

   4680电池量(liàng)产时(shí)间遭推(tuī)迟一年

　　除了大规模召回之外，特(tè)斯拉(lā)还遭(zāo)遇(yù)了电池水逆。

　　美(měi)东时间周(zhōu)三，特斯拉的(de)电池供应(yīng)商日本(běn)松(sōng)下(xià)表示，将推迟特斯(sī)拉4680电池的商业化(huà)生(shēng)产时间。这(zhè)对于(yú)一直渴望提高4680产量的特(tè)斯拉来(lái)说(shuō)，无疑是一个(gè)不小(xiǎo)的打击(jī)。

　　松下计划将4680电池的(de)量产时间推(tuī)迟至2024年4月至9月期(qī)间，而其原(yuán)本计(jì)划的量产时间是(shì)在2023年4月(yuè)至2024年(nián)3月(yuè)期间。松下声称，量产(chǎn)时间之所以(yǐ)被(bèi)推(tuī)迟(chí)一年，主要是为了(le)提高电池性能。

　　松(sōng)下(xià)在2022年2月(yuè)曾宣布将在(zài)2023财年(nián)（2023年4月至(zhì)2024年3月）开(kāi)始为特斯拉量产4680电池。为此(cǐ)，松(sōng)下(xià)计划在日本和歌山工厂新(xīn)建两条(tiáo)生(shēng)产(chǎn)线。松下(xià)计划向该工厂(chǎng)投(tóu)资800亿(yì)日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足(zú)够为约15万辆电(diàn)动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种新型(xíng)大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体(tǐ)能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有(yǒu)2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池组，4680电池(chí)组将使车辆(liàng)的行驶里程(chéng)提高(gāo)16%。未来，随着电池(chí)材(cái)料和汽车(chē)设计的改进，将使续航里(lǐ)程净(jìng)增加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内(nèi)人士看来(lái)，当前4680大圆柱电池(chí)仍存在不小(xiǎo)技术瓶颈(jǐng)，包括焊接、干发(fā)电极等关(guān)键技术仍制约着其大(dà)规模量产。而且在降本方面，4680电(diàn)池还需要待材(cái)料(liào)和工(gōng)艺平(píng)价化后(hòu)，市场份额才会(huì)有提升可能。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍面临技(jì)术瓶颈，但国内已有一(yī)批追逐者。包括亿纬锂能、宁德(dé)时(shí)代、比克电池、国轩(xuān)高科等电池厂商都在积极跟进(jìn)包括4680在内(nèi)的46系列大圆柱电池，且部分(fēn)厂商宣(xuān)布(bù)将在2023年实现量(liàng)产。

   特斯(sī)拉涨价动作频频

　　最(zuì)近特斯拉(lā)一(yī)直在(zài)售价上做文章，涨(zhǎng)价动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的(de)售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调(diào)了美国、日本以及(jí)加拿大等国的售价，其中美(měi)国官网(wǎng)显示，Model Y长续航版(bǎn)的(de)价格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格升至5.42万美元，此前(qián)为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的(de)价格上(shàng)涨至4.02万(wàn)美元，此前(qián)为(wèi)3.99万(wàn)美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国内(nèi)率先上(shàng)调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特(tè)斯拉(lā)Model Y后轮驱动版上涨(zhǎng)至(zhì)26.39万元(yuán)，长续航版上涨至3abo文是什么意思 abo文是谁发明的1.39万元，高性能版上(shàng)涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一(yī)次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上(shàng)调(diào)全新Model S及全(quán)新(xīn)Model X全系车型售价1.9万元，这两大车(chē)型也是特斯拉旗舰车型，预计(jì)交(jiāo)付日期为第(dì)二季度。

　　5月(yuè)11日(rì)，特斯拉(lā)美国官网的数据显示，特斯拉公司周四提高了(le)其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车车型在美国的售价。美国官(guān)网的标价显示，特斯拉将其(qí)所有Model S和(hé)X车型的价格提(tí)高了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的价格提高了(le)250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在美(měi)售价(jià)上调至(zhì)了98490美元abo文是什么意思 abo文是谁发明的(yuán)，Model X Plaid版售价上(shàng)调至(zhì)了108490美(měi)元。

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