暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况是什么？暂停引航的几种情况包括：恶(è)劣的气象/海况(kuàng)；被(bèi)引(yǐn)船舶(bó)不适(shì)航；没有足够的水深(shēn)；被引船舶的引(yǐn)航梯和照明不符合(hé)安全规(guī)定；引航(háng)员身体不(bù)适，不能(néng)继续引领船舶(bó)；以及其它(tā)不适(shì)于引航的原因的。关于暂(zàn)停引航(háng)的(de)几种情(qíng)况是什么以及暂(zàn)停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情(qíng)况是什(shén)么，暂(zàn)停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况英语，暂停引(yǐn)航(háng)的(de)几种情况图(tú)片(piàn)等(děng)问题，农商网将(jiāng)为你整理以下的生活知识：

航班停(tíng)运可以退票吗(ma)

　　航(háng)班停运(yùn)是可以退票的。

　　法律分(fēn)析:因为(wèi)疫情(qíng)停飞的航班(bān),可以全额退票。

　　法律依据(jù):《中国(guó)民用航空旅客、行李国内运(yùn)输规则》 第二十一条 由于承运人或(huò)旅(lǚ)客原因,旅客不能在客票有效期内完成部分或全部航程,可以在客(kè)票有效期内要求(qiú)退(tuì)票。

暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况(kuàng)是什么

　　暂停引(yǐn)航的几种情况包(bāo)括：恶劣的气象(xiàng)/海(hǎi)况；被(bèi)引船舶不适(shì)航；没有足够(gòu)的(de)水深；被引船舶的引(yǐn)航梯和照明(míng)不(bù)符(fú)合(hé)安全规(guī)定；引航员身体不适(shì)，不能继续(xù)引领(lǐng)船(chuán)舶；以及其它不适于引航的原因(yīn)。

　　引航(háng)，是指为(wèi)了维护(hù)国(guó)家主权和保障船舶(bó)、港口和设施(shī)的(de)安(ān)全，由国(guó)家专(zhuān)业引航人员引领船舶安全(quán)航(háng)行的行为。

　　引航员必吃完布洛芬不能吃什么，吃完布洛芬不可以吃的东西='color: #ff0000; line-height: 24px;'>吃完布洛芬不能吃什么，吃完布洛芬不可以吃的东西须持(chí)有引航员(yuán)证书。

　　引领船舶进出(chū)港口的引(yǐn)航(háng)员俗(sú)称(chēng)领港(gǎng)，江(jiāng)上引航员(yuán)俗称领江。

　　引航员通常登(dēng)船引航。

交通(tōng)运(yùn)输部(bù)关(guān)于(yú)修改《船舶引航(háng)管理规定》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船(chuán)舶在交(jiāo)通(tōng)运输部(bù)划定的海上引(yǐn)航(háng)区内航行、停泊或者移泊的，应当向引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但交通运输部经(jīng)报国务(wù)院(yuàn)批准后规定(dìng)可以免除的(de)除(chú)外；

　　　　（二）核动(dòng)力(lì)船舶、载(zài)运(yùn)放射性物(wù)质的船(chuán)舶(bó)、10万总(zǒng)吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口(kǒu)安全的(de)散装(zhuāng)液化气船、散(sàn)装危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上高度(dù)接近相应航道通航条件限值的(de)船舶。

　　　　前(qián)款第（三(sān)）项、第（四）项船舶的具(jù)吃完布洛芬不能吃什么，吃完布洛芬不可以吃的东西体标准，由交通运输部直属海事管(guǎn)理机(jī)构(gòu)根据港(gǎng)口、航道实(shí)际情况制定并(bìng)公布(bù)。

　　”二、增(zēng)加(jiā)一(yī)条(tiáo)，作为第十条：“下列(liè)船舶(bó)在内河航行(xíng)，应(yīng)当向(xiàng)引(yǐn)航(háng)机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但船长驾驶同一类型的(de)海上(shàng)机动(dòng)船舶在(zài)同一内河通航水域航行与上一航次(cì)间(jiān)隔2个(gè)月以内的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃(chī)水或者水面以(yǐ)上高度接近相应(yīng)航道通航条(tiáo)件限值的(de)船舶；

　　　　（四）在(zài)长江干线(xiàn)航行的(de)下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航(háng)行的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及(jí)以上且载运(yùn)闪(shǎn)点小于23℃的(de)散装(zhuāng)液(yè)体化学(xué)品(pǐn)船(chuán)；

　　　　3.载运(yùn)《国际(jì)散装危险化学品船舶(bó)构造(zào)和设备规(guī)则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前(qián)款第（三(sān)）项船(chuán)舶的具(jù)体标准，由长江航务管理(lǐ)部门(mén)、省级交通运输主管部门根据管辖水域的航道实(shí)际情(qíng)况制定(dìng)并公布。

　　”三(sān)、增加一条，作为第十(shí)一条(tiáo)：“船(chuán)舶自(zì)愿申请(qǐng)引航的，引航机构应当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作为(wèi)第(dì)十六(liù)条：“引航机构应(yīng)当落实引航安全(quán)主体(tǐ)责任，配备必(bì)要的设施、装备和(hé)人员，建立并实施引航(háng)安全(quán)管理体系。

　　”五、增加(jiā)一(yī)条(tiáo)，作为第十(shí)八条(tiáo)：“引航机构应当对引航员进(jìn)行(xíng)培训，并保(bǎo)障引航员的(de)休息时间、职业健康(kāng)、工资报酬(chóu)、社会保险等符合(hé)国(guó)家(jiā)有关规定。

　　”六、增加一条，作为(wèi)第十(shí)九条(tiáo)：“引航(háng)员应当(dāng)持有有效的船(chuán)员适任证书，服从引航机构(gòu)的安排和管理，并按照有关规(guī)定开(kāi)展引航活动。

　　”七、删去第十五(wǔ)条(tiáo)、第十(shí)六条(tiáo)、第十七(qī)条(tiáo)、第十八条(tiáo)、第十九条(tiáo)、第二十条、第二十一条(tiáo)、第二(èr)十(shí)二条(tiáo)、第二(èr)十三条。

　　八、第二十四条改(gǎi)为第二十条，删(shān)去第二款(kuǎn)中的“进、出港或(huò)移泊”。

　　九、第(dì)二(èr)十六条改为第二十二条，删去其中的“将引航方案(àn)”。

　　十、第二(èr)十(shí)七条改为第二十三条，第(dì)二款修(xiū)改为：“引(yǐn)航(háng)长、宽以(yǐ)及吃水或(huò)者水(shuǐ)面以上高度接近相应航道通航条件限值的船舶(bó)，引航机构应(yīng)当制定引航方案(àn)，报市级地方人民政(zhèng)府港口(kǒu)主管部门(mén)和(hé)海事管(guǎn)理(lǐ)机(jī)构(gòu)备案”；增加一款作(zuò)为第(dì)三款：“引航方案应(yīng)当(dāng)由一(yī)级引航员主持(chí)或者参(cān)与制定。

　　引航方案应(yīng)当(dāng)包括船(chuán)舶(bó)基本(běn)情况、注意(yì)事项、风险评估、安全保障(zhàng)和应急处(chù)置措施。

　　”十一(yī)、第二十八条改为第二十四条，修改为(wèi)：“引航(háng)机构应当根据船舶状况、通航条(tiáo)件和拖轮配备要求，制(zhì)定合理的拖轮使(shǐ)用方法(fǎ)。

　　被(bèi)引航船舶应当根据引航机构提供的拖(tuō)轮使用方法(fǎ)的要求安排拖轮(lún)或者委托引(yǐn)航(háng)机构安排(pái)拖轮，并承担相应的(de)费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由长江航务管理部门、省(shěng)级交通运输(shū)主(zhǔ)管部门按照职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条：“申请(qǐng)引航的船舶，应(yīng)当使用专用的甚(shèn)高频频道与引航机(jī)构和引航员(yuán)联(lián)系，确认登轮时间、地点等事(shì)项，并(bìng)保持值守。

　　”十三、第(dì)三十二条改为第二(èr)十(shí)九条，第二(èr)款(kuǎn)修改为：“引航员发(fā)现水上(shàng)交通(tōng)事(shì)故、污染事故或违章行为时，应当及时向引航机构(gòu)、海事(shì)管理机构报告(gào)。

　　”十四(sì)、第(dì)三十三条改为(wèi)第三十条，第(dì)一款修改为：“引航员在遇到下列情况之一时，有(yǒu)权拒(jù)绝、暂(zàn)停或者终止引航，并及时向(xiàng)引(yǐn)航(háng)机(jī)构、海事(shì)管理机(jī)构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引船舶不(bù)适航；

　　　　（三）航道或(huò)者码头条件不(bù)满足被引船舶(bó)的航(háng)行、停泊、作(zuò)业(yè)的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的引(yǐn)航员登(dēng)离(lí)装置不符合安全规(guī)定；

　　　　（五）引航(háng)员身体不适(shì)，不(bù)能继续引领船(chuán)舶(bó)；

　　　　（六）其(qí)他不适于(yú)引航的原因。

　　”十五、第三十(shí)四(sì)条改为第三十一条，第二款(kuǎn)修改(gǎi)为(wèi)：“在引领船舶(bó)过程中发生水上交(jiāo)通(tōng)事故(gù)的，引航员应当在返回港(gǎng)口后(hòu)24小时内向海事管(guǎn)理机构递交(jiāo)水上交通(tōng)事故报告(gào)书。

　　”

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